Ferrari: 'Mexico is het volgende China'

In landen waar de economische gesteldheid ook voor het grootste deel van de bevolking steeds gunstiger wordt, verschijnt het ene na het andere budgetmerk op de markt. Relatief goedkope auto's moeten de stijgende vraag naar mobiliteit beantwoorden. Ook in de hogere regionen staan de autofabrikanten te springen om hun waren op deze nieuwe markten te slijten.

India, China en Rusland zijn misschien wel de bekendste voorbeelden van markten waar de autobouwers steeds vaker hun pijlen op richten. Marco Mattiacci, topman van de Noord-Amerikaanse afdeling van Ferrari, heeft nu Mexico gelabeld als 'het volgende China. "De economie trekt er aan, en dat merken we. Zo verkochten we van de Enzo slechts een handjevol exemplaren in het land. Van de nieuwe LaFerrari zijn gaan er nu maar liefst 15 naar Mexico.' Ferrari heeft met een aantal gelimiteerde actiemodellen eerder al handig in weten te spelen op de groeiende vraag in China.

Onder andere Honda, Audi en Mazda zijn tegenwoordig druk bezig met het uitbreiden van hun Mexicaanse productie. De extra auto's zijn overigens niet alleen bestemd voor lokale verkoop, een substantieel deel van de geproduceerde modellen gaan linea recta naar de Verenigde Staten.