Elektrische Mazda MX-30 met wankelmotor naar Brussel

In onder meer Japan levert Mazda de MX-30 ook met een mild-hybride aandrijflijn, maar in Europa is de MX-30 altijd volledig elektrisch. Toch komt er binnenkort een MX-30 met een ander type aandrijflijn naar Nederland: de Mazda MX-30 R-EV, een bijzondere variant die op 13 januari debuteert tijdens het Autosalon van Brussel.

De Mazda MX-30 R-EV is een nieuwe variant van de MX-30, die een splinternieuwe rotatiemotor heeft die als generator fungeert. Het bijzondere stukje Mazda-techniek is dus in feite een range extender. Niet geheel onterecht omschrijft Mazda de Mazda MX-30 R-EV dan ook als een 'unieke plug-in hybride'. De Mazda MX-30 R-EV komt in de lente van dit jaar op de markt. Prijzen zijn er uiteraard nog niet.

Mazda

Al bijna drie jaar geleden meldde Mazda voor het eerst dat het met een MX-30 met range extender zou komen. De MX-30 heeft op papier een elektrisch bereik van 200 kilometer en daarmee is het bepaald niet de EV met de grootste range. De variant met rotatiemotor biedt mogelijk uitkomst voor wie wel graag elektro-aandrijving wil, maar aan het bereik van de reguliere MX-30 niet voldoende heeft.

Om de zoveel jaar duikt de rotatiemotor bij Mazda weer op. Zo paste het de wankelmotor als range-extender toe in een vloot elektrische Mazda's 2 en hing het er ook een in de in 2015 getoonde RX-Vision. Traditioneel gezien hebben rotatiemotoren een relatief hoog brandstof- en olieverbruik. Mazda verklaarde eerder dat deze ongunstige eigenschappen in mindere mate tot uiting komen als de krachtbron als range-extender functioneert. Doordat de relatief kleine motor niet direct de wielen aandrijft, maar op een zo optimaal mogelijk toerental draait om het accupakket op te laden, worden de nadelen geminimaliseerd. Voordelen van de rotatiemotor als range-extender: hij zou relatief trillingvrij en vrij stil lopen.