Om te voorkomen dat in een bocht alle olie naar de zijkant van het carter geslingerd wordt en de oliepomp lucht aanzuigt beschikken veel racewagens over een extern oliereservoir. Met het vervallen van het traditionele carter wordt meteen de motor een stuk lager en dat is gunstig voor de ligging van het zwaartepunt. Dat klinkt ingewikkeld, maar is het dat ook?
Lezersreacties (13)
(gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
Lezersreacties (13) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.