We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Wie kijkt naar de motorengamma's van BMW en Mini, valt het op dat beide merken verschillende viercilinders gebruiken voor de aandrijving. In de toekomst gaat hier verandering in komen.
Dat meldt Autocar. De ingenieurs van Mini zijn momenteel hard aan het werk om de nieuwe driecilinder benzinemotor van BMW geschikt te maken voor de eigen modellen. Daar zijn veel wijzigingen voor nodig, omdat de aandrijflijn immers flink afwijkt van die van de BMW's. De motor in de Mini is dwars geplaatst, terwijl BMW voor in lengterichting geplaatste motoren kiest.
De nieuwe driecilinder downsizemotor is belangrijk voor Mini, omdat deze het gemiddeld verbruik van het gamma aanzienlijk kan verlagen. De nieuwe driecilinder heeft volgens de geruchtenmolen een cilinderinhoud van slechts 1,35 liter. Desondanks is het blok goed voor vermogens tot 180 pk. Voor de John Cooper Works versie zal Mini uitwijken naar een blok met een grotere cilinderinhoud.
Bij de onlangs geïntroduceerde Mini facelift heeft BMW al een eerste stap gezet in het delen van de motorentechniek. De dieselmotor is voortaan niet meer afkomstig uit de samenwerking met PSA, maar een kleinere versie van de diesel die in de 116d ligt.
