Dít is de Alfa 147!

Wat iedereen al zo"n beetje had kunnen zien aankomen: "t is een pláátje geworden. Hij heeft nog het meest weg van een futuristisch mengsel van de 145, 156 en (veel) oudere Alfa"s. Voor die (nog veel dieper dan bij de 156) doorlopende grille noemt Alfa zelf de 6C 2500 Villa d"Este uit 1949 als inspiratiebron. Toch gek: "n tijdje terug spraken we Andreas Zapatinas, als Hoofd Design van het Centro Stile verantwoordelijk voor het uiterlijk van de 147. Hij kon niet genoeg woorden vinden om uit te leggen hoezeer retrodesign "uit" was. Er zit dus ergens een subtiel verschil tussen "inspiratie" en "nog eens doen, maar dan anders". Retro of niet, het 147-gezicht ziet er meer dan fantastisch uit, al zal het à la de 156 ontsierd worden door een kentekenplaat op z"n jukbeen. De combinatie van rond en recht bij de koplampunits hebben we nog niet eerder gezien, en het is wonderlijk hoe veel één stripje chroom in een voorspoiler kan doen. Ook erg fraai: de manier waarop de grille doorloopt in de voorspoiler - bijna een Formule 1-stylingelement!

De 147 is 17 cm langer en 1 cm breder dan de 145. Het motorengamma gaat ook iets veranderen. Instapper is een 1.6 Twin Spark-motor van 105 pk. Nummer twee is ook een 1.6, die dankzij z"n 120 pk het predikaat "high power" meekrijgt. Derde en voorlopigst sterkste is de 150 pk sterke tweeliter, die ook met de uit de 156 bekende Selespeed versnellingsbak leverbaar wordt. In januari 2001 volgt de diesel, uiteraard de 1.9 JTD met 110 pk. Dan komen ook de vijfdeurs versies, die echter aanmerkelijk minder van de driedeurs zullen afwijken dan bij de 145/146 het geval was. De 147, die op een aangepast 156-onderstel staat, zal voorzien zijn van een indrukwekkende berg elektronica. De afkortingen: ABS, EBD, ASR, VDC en MSR. In Nederlands: anti-blokkeersysteem, elektronische remkrachtverdeling, tractiecontrole, stabiliteitscontrole en een systeem dat ervoor zorgt dat je niet in één keer stilstaat als je vanuit hoge toeren terugschakelt. Het zal waarschijnlijk niet allemaal standaard zijn, maar zes airbags (voor, zijkant en langs de zijruiten) zijn dat wel. Ook standaard: maar liefst 8 luidsprekers, en een Bose-stereo behoort tot de mogelijkheden. Datzelfde geldt voor gescheiden klimaatregeling en een "communicatiecentrum" met een kleurendisplay voor navigatiesysteem, en (deels voice-controlled) bediening van telefoon enz. De eerste mogelijkheid om de 147 in het echt te zien is op de Salon van Turijn, van 9 tot 18 juni aanstaande. De verkoop begint eind oktober.