Deze Volkswagen Golf R32 is een ingetogen beest - In het Wild

Smaken verschillen, maar de vierde generatie van de Volkswagen Golf was op zijn minst één van de meest geslaagd gelijnde Golfs. Zijn subtiele lijnen zorgden er bovendien voor dat hij een zekere mate van tijdloosheid geniet. Zet de huidige ernaast en je schrikt je rot hoeveel lijntjes, hoekjes en vouwen daar op en aan zitten. Al helemaal als je de R te pakken hebt, terwijl diens voorvader juist relatief niet eens zo heel veel extremer oogde dan mildere versies.

Toch is ook zeker hier niet te missen dat het om de sportieve topversie gaat. Je herkent de R32 onder meer aan zijn dikkere bumperwerk met grote luchtinlaten, de bredere wielkasten en flinke wielen waar hij op staat. Aan de achterkant steken bovendien twee stevige uitlaateinden uit een verder vooral erg rustig ogende bumper. We spotten overigens nog wat subtiele aanpassingen op dit exemplaar, zoals de groene remklauwen, maar écht 'schreeuwerig' wordt de R32 er niet van.

Nog een manier om een R32 te herkennen, is door je oren te spitsen. Hij dankt het '32'-deel van zijn naam immers aan de 3.2 VR6 die in de neus ligt, een blok dat hij onder meer deelde met de Audi TT 3.2. Daar deelde de R32 overigens nog wel meer mee, waaronder de Haldex-koppeling die waar nodig de achterwielen mee liet doen in de aandrijving. De R32 bracht een later alom bekend stukje techniek naar de Golf: de DSG-automaat. De Golf R32 die we hier op de foto's zien, heeft die niet. Je had 'm ook met handgeschakelde zesbak en die zit in deze. De huidige eigenaar heeft de Golf nu bijna een jaar in bezit. We zijn benieuwd of de 241 pk sterke zespitter af en toe nog eens flink mag brullen.