Designreview Opel Grandland: ‘onderscheidend en karaktervol, geen rijdende avatar'

De nieuwe Opel Grandland.

De vorige Opel Grandland van na de facelift.

Nieuwe Stellantis-architectuur geeft ontwerpers meer vrijheid

De nieuwe Stellantis-architectuur die is toegepast op de Grandland gaf de Opel-ontwerpers meer vormvrijheid en prettigere basisproporties om op te bouwen. Ten opzichte van zijn wat smal, hoog en bovendien vormspectrumtechnisch veilig getekende voorganger is het nieuwe ontwerp zichtbaar een verbetering. Met name de 64 mm extra breedte doet de totaal-sculptuur goed.

Het merkgezicht van Opel, de 3D Vizor, is hier toegepast gecombineerd met een verlichte Opel Blitz. Het idee achter deze succesvol uitgevoerde grafische uiting is een doorontwikkeling van het Opel-gamma van de jaren 80. Daarbij werden frontpartijen met – voor die tijd – scherpe vouwen en pure, cleane surfaces uitgerust en koplampen met grille in een horizontale balk ondergebracht.

De nieuwe Grandland kent verder het Opel Compass-ontwerp dat de Experimental concept-car introduceerde in 2023. Ook dat is gebaseerd op het vormenpallet uit de jaren 80. Het Grandland-ontwerp bouwt voort op de principes van de middenvouw. Al is de verlichting achter de surface die vanaf het logo over de motorkap loopt vanzelfsprekend verdwenen bij de SUV.

Opel Experimental

Opel Grandland-grille

Opel Experimental

Detail van de neus van de Opel Grandland.

Detail van de neus van de Opel Experimental.

Opel Grandland vorige generatie.

Met zijn tweekleurige carrosserie, met het ogenschijnlijk zwevende dak in contrasterende zwarte lak, oogt de Grandland visueel gestrekter en minder hoog – het oog leest immers graag vooral lichtere kleuren. Het algehele ontwerp van de carrosserie is technischer, harder en meer gestructureerd dan het uitgaande model. Sinds de nieuwe Astra kennen we dit dna. Meer geprononceerd dan voorheen, zonder door te slaan in alle hardheid en facetten die toe te passen zijn met moderne fabricagetechnieken. Concurrent Volkswagen heeft deze memo over subtiliteit duidelijk niet gehad. 

Ook de scherpe lijnen van de wielkasten worden op soortgelijke wijze als in de Astra hatchback, op de Grandland toegepast. Ze lopen door de auto heen duwen optisch de wielen naar buiten door de lightcatcher boven het wiel. Het trefzekere, relatief milde vormspectrum wordt consistent toegepast op de Grandland. De auto neigt meer naar een productdesign benadering, maar balanceert duidelijk tussen regulier automotive dynamiek en de wat puurdere vormen.

Opel Astra GSe

Opel Grandland

Aan de achterkant een evenbeeld van het front met kompasverlichting, inclusief de allereerste integratie van het verlichte 'OPEL'-woordmerk. Deze opzet wordt steeds vaker toegepast door fabrikanten, klaarblijkelijk omdat het beter het merk laadt voor achteropkomend verkeer dan het logo zoals op de neus toegepast.

De Grandland carrosserie-oppervlaktes zijn eenvoudig, zonder minimalistisch te zijn. Daarmee is de nieuwe Opel Grandland onderscheidend, zij het niet heel gedurfd. Dat is geen negatief waardeoordeel, niet iedereen wil rondrijden in een knallende avatar. De auto is een karaktervol genoeg getekend Opel-vlaggenschip. De surfaces zijn aanzienlijk minder generiek dan in het voorgaande model en de kenmerkende Opel-transities tussen diverse onderdelen zijn tactvol getekend en uitgevoerd. Vele jaren lang bouwde Opel behoorlijk duffe auto’s, daarvan duwt het merk zich duidelijk weg.