Chinese Great Wall doet in Europa stevige stap terug
Tegenvallende vraag, dreiging van importheffingen én grote kortingen van andere merken spelen een rol
Het Chinese Great Wall Motors startte zijn Europese avontuur enkele jaren geleden behoorlijk enthousiast, maar ziet zijn toekomst in Europa nu minder rooskleurig in. Het sluit zelfs zijn Europese hoofdkantoor, maar trekt zich vooralsnog niet terug uit ons werelddeel.
Het Chinese Great Wall Motors (GWM) kondigde tijdens de IAA van München in 2021 aan zijn merken Ora en Wey naar Europa te halen. Eind vorig jaar sleep het merk zijn strategie fijn en besloot Wey en Ora als submerken te gaan voeren onder merknaam GWM. Het opende in München zijn Europese hoofdkwartier, maar sluit dat nu weer. Door tegenvallende vraag naar elektrische auto's, grote kortingen die concurrenten op hun EV's geven én de dreiging van importheffingen op in China gebouwde auto's in ons deel van de wereld heeft Great Wall Motors besloten zijn Europese hoofdkantoor te sluiten, zo meldt Automotive News op basis van een zegsman van het bedrijf.
Great Wall Motors sluit op 31 augustus voorlopig definitief de deuren van zijn Europese hoofdkantoor. Dat heeft ook het ontslag van het Europese managementteam en in totaal zo'n 100 medewerkers tot gevolg. Zich helemaal terugtrekken uit Europa doet Great Wall Motors echter niet, voorlopig wil het zijn Europese activiteiten aansturen vanuit China. Het blijft zijn auto's verkopen in de landen waar het dat al doet, maar zet Europese uitbreiding voorlopig op een laag pitje.
Momenteel verkoopt Great Wall Motors zijn automobiele waren onder meer in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Zweden, Ierland en Bulgarije. In 2024 zou Great Wall Motors ook zijn tanden in de Nederlandse automarkt zetten, maar dat lijkt voorlopig dus niet te gaan gebeuren. Volgens Automotive News heeft Great Wall in de eerste vier maanden van dit jaar 1.621 auto's verkocht in Europa. Allen Ora's 03 (voorheen de Funky Cat).
