Chevrolet Corvette Z06

Ach ja, de Corvette. We geven toe dat we als we aan supersportauto"s denken niet onmiddellijk met deze Amerikaan op de proppen komen. Aan deze kant van de oceaan zijn Porsches en Ferrari"s eerder de auto"s die tot de verbeelding spreken. Maar de Corvette mag er heus wezen. En zeker de Z06, de nieuwste, snelste en ultiemste "Vette tot nu toe. Een auto waar menig Ferrari een flinke dobber aan zal hebben, sterker: waartegen hij het zelfs zal afleggen (0-100 Corvette Z06: 4,0 s; 360 Modena: 4,6). Verantwoordelijk voor deze prestaties is een op z"n minst indrukwekkende motor. Natuurlijk een V8 - what else? Net als in de standaard Corvette meet die 5,7 liter, immers in Amerika is er geen substitute for cubic inches. Die motor kreeg scherpe nokken en sterkere klepveren voor betere prestaties. Het maximum vermogen bedraagt dan ook 385 pk.
De Z06 kreeg nóg hardere demping, een dikkere stabilisatorstang vóór en iets andere wielstanden. En dat met bredere velgen en banden. Wij denken dat de Z06 wel eens heel aardig aan de weg blijft kleven. Kleven, ja, want de alle foutjes van de bestuurder worden meteen gecorrigeerd door de tweede generatie van het Active Handling-systeem, een soort ESP.
Uiterlijk is de Z06 nauwelijks te onderscheiden van een standaard Corvette. Slechts de grijze wielen en een extra luchtinlaat voor de achterste remmen onthullen dat we hier te maken hebben met een super-Corvette. Van binnen heeft hij andere stoelen en een toerenteller die pas bij het getal 6500 het rood aantikt.
Om de Z06 race-ready te krijgen, moest er veel gewicht worden bespaard. Dus kwam er een lichtgewicht accu, een titanium uitlaat, een dunnere voorruit en zelfs dunnere achterlichten. Al met al een gewichtsbesparing van 240 kg.
Tsja, en dan het minder leuke nieuws: de 06 blijft aan de andere kant van oceaan.