Buiten het boekje: deze huistuners maken jouw auto echt uniek

Ooit waren AMG, M Sport en Polestar externe bedrijven met een duidelijke merkvoorkeur. Inmiddels zijn ze ingelijfd door de merken die ze ooit aanpasten, die met zulke sportieve labels goede zaken doen. Voor wie echt maatwerk wil kan onder meer bij de volgende partijen terecht. Of kon, want de huistuner is een uitstervend ras. 

Hartge

Het Duitse Hartge was gespecialiseerd in BMW. Voor auto’s van dit Beierse merk werden niet alleen bodykits en herkenbare wielen gemaakt, maar ook serieuze motorische aanpassingen gedaan. Dat beperkte zich niet tot een eenvoudig chipje, soms werden er simpelweg grotere motoren geplaatst. Of dat oorspronkelijk wel of niet paste was voor Hartge geen probleem, de technische jongens pasten een 4,9 liter grote V8 gewoon in een 1-serie. Dat zien we BMW M niet zomaar doen. 

Wie zijn huidige BMW door Hartge wil laten aanpakken moeten we teleurstellen, want in 2019 werd het bedrijf opgedoekt. Over het hoe en waarom is online weinig tot niets te vinden, maar eigenlijk is het net te vroeg geweest. Wie weet hadden ze het huidige BMW-gamma succesvol van mooiere bumpers kunnen voorzien.  

Carlsson

Vroeger kon je jouw Mercedes-Benz achterlaten bij een oude fabriek in Burgstall, om ‘m even later aanzienlijk gepeperder terug te krijgen. Later werden oprichters Aufrecht en Eberhard Melcher bekend als AMG. Ook Brabus staat bekend als Mercedes-tuner, maar sinds je af-fabriek een Brabus-versie van Smart kunt bestellen is de lol daar ook wel vanaf. 

Toch is dat wat mensen blijkbaar willen, want een andere Mercedes-tuner bij uitstek ging in 2023 op de fles. Het is Carlsson, dat werd vernoemd naar een Zweedse rallyrijder uit Mercedes’ eigen stal. De oprichter van Carlsson heet Andreas Hartge, wiens band met BMW blijkbaar minder sterk was dan bij zijn broers. Hoewel Carlsson ook relatief eenvoudige tuning en styling aanbood ging het ook hier van kwaad tot erger. Zo is de Carlsson C25 nog maar moeilijk te herkennen als Mercedes SL 600.   

Opel – Irmscher

Wie een bijzondere Opel wil denkt al snel aan een OPC, maar sinds het merk de OPC-line voerde heeft het sportlabel toch iets aan waarde ingeboet. Goed, dan doen we het weer met het oude en vertrouwde Irmscher, dat zich al sinds 1968 aan Opels vergrijpt. Ook anno 2025 levert het merk graag opsmuk voor jouw auto, zo kwam het onder meer met een slechte photoshop van een Astra met zo’n 300 pk. Een stuk realistischer zijn deze bumperkit voor een Vivaro of een setje dikke wielen voor je Corsa. Overigens is ook Irmscher niet zonder zonde, want onder de naam ‘Opel I-Line’ lag hun catalogus ooit gewoon bij de dealer om de hoek.  

Onlangs probeerde Irmscher het nog krampachtig met de Astra i2000, een eerbetoon aan de Ascona i2000 uit de hoogtijdagen van de tuner. De Astra is niet eens een directe afstammeling van de Ascona, de Kadett is zijn voorvader.

Porsche – Techart 

Een gewone Porsche is maar gewoon. Ook al kan je jouw auto bij dit merk behoorlijk personaliseren, er zijn altijd lieden die meer willen en misschien hebben zij wel gelijk. Als je een speciale Porsche wilt, zijn er meerdere adressen waarbij je kan aankloppen, waarbij TechArt jouw klop waarschijnlijk altijd met ‘ja’ beantwoordt. Of je nu een Boxster, Taycan, Panamera of Cayenne rijdt, de Duitse tuningfirma zorgt ervoor dat hij echt van jou lijkt. 

Natuurlijk kan dit goed misgaan, zoals bij de iets smaakgevoelige Techart Magnum op Cayenne-basis, maar  met de Techart GTStreet R Touring laten ze zich van de gevoelige kant zien. Natuurlijk valt die auto op, daar is het je immers om te doen, maar met een vermogensupgrade tot 710 pk en een historisch verantwoorde ducktail mag deze woeste creatie er zeker zijn. 

Abt Sportsline

Wie een product van de Volkswagen Group wil aanpassen vindt in het Abt Sportsline een one-stop-shop. Of je nu speciale wielen of bumpers wil, een aangepast onderstel of liever extra vermogen door middel van een softwareaanpassing? Abt heeft het, en dat zowel voor jouw Seat, Skoda, Cupra, VW, Audi of zelfs Lamborghini. Serieus spul trouwens, want de Abt Audi RS 6 en RS 7 Legacy Edition ‘doen’ zomaar even 1.000 pk.  

In tegenstelling tot de meeste onafhankelijke tuningfirma’s schopt Abt het tot de mainstream. Veel Nederlandse dealers maken het hun klanten extra makkelijk door actief producten van Abt aan te bieden. Tot slot: Abt is vernoemd naar zijn oprichter, Johann Abt. De merknaam is dus gewoon een Duitse achternaam die je als zodanig uitspreekt. We willen dus geen aa-bee-tee meer horen. 

Hirsch

Een bijzonder geval is Hirsch Performance, een Zwitserse tuner die zich heeft gespecialiseerd in het versnellen en verfraaien van Saab. Dat het roemruchte automerk al sinds 2011 niet meer bestaat maakt daarvoor niet uit, Hirsch heeft een aanzienlijk langere adem en stort zich nu ook graag op jouw Mercedes-Benz.  

Dat lijkt ons een moetje, want Saab is Hirsch en Hirsch is Saab. Binnen liefhebberskringen zijn onderdelen van dit merk dan ook zeer gewild en soms zelfs uitgesproken kostbaar. Maar wat echt opvalt bij een auto die is aangepast met Hirsch-onderdelen: zelfs originaliteitsfreaks en Saab-puristen worden vrolijk van een Saab met Hirsch-gewei. 

Saab 9-5 door Hirsch getuned op de rollenbank.

Heico Sportiv 

Het succes van Hirsch ten spijt, de Zweedse gok van Heico Sportiv lijkt op de lange termijn een duurzamere. Deze Duitse tuner richt zich exclusief op auto’s van Volvo en, goed, ook van Polestar. Of je nu aangepaste interieurdelen, een strakker onderstel, grotere wielen of juist een dikke uitlaat wilt, Heico verkoopt nooit nee. En over verkopen gesproken, dat gaat gewoon via een groot aantal Nederlandse dealers. Zelfs de gloednieuwe, gefacelifte XC90 is al met dikke Duitse goodies te koop. 

Een elekrtische Volvo als de EX30, met de elektromotor(en) kunnen ze bij Heico Sportiv niet zo veel, maar wel met het uiterlijk en onderstel.