Audi A6 Avant wordt elektrische pakezel

Audi gooit zijn nomenclatuur op de schop en dat betekent concreet dat de even cijfers voortaan bestemd zijn voor volledig elektrische modellen. Vandaar dat de volledig elektrische 'A6 e-tron' simpelweg als A6 op de markt zal verschijnen en de brandstof-A6 nog even door mag als A7. Dat gebeurt bij de A4 en de A5 ook; de eerste wordt elektrisch, de tweede heeft brandstofmotoren en is in wezen de opvolger van de huidige A4. Uiteraard komt er meer onderscheid tussen de elektrische modellen en hun brandstofbroeders, want de EV's krijgen een wat futuristischer design, in lijn met conceptauto's die recent zijn verschenen. In het geval van de nieuwe Audi A6 hebben we het dan natuurlijk over de A6 e-tron Concept uit 2021. In 2022 volgde de Audi A6 Avant e-tron Concept en nu zien we de productieversie daarvan.

Uit de spionagefoto's van de Audi A6 sedan konden we al opmaken dat Audi in grote lijnen trouw blijft aan het studiemodel en dat lijkt ook te gelden voor de Audi A6 Avant. Uiteraard worden de proporties wel een slag conventioneler dan bij de conceptversie. Ook zien we dat de achterlichten niet zo'n 'rechttoe rechtaan-balk' worden zoals op het studiemodel. Ze zijn wel met elkaar verbonden, maar richting het midden is de balk wat dunner dan op de hoeken. De behoorlijk schuin aflopende achterruit en de geïntegreerde dakspoiler overleefden de conceptfase wel.

De elektrische Audi A6 Avant staat op het nieuwe PPE-platform waarop binnenkort al de elektrische Porsche Macan en Audi Q6 debuteren. Reken op indrukwekkende laadsnelheden (meer dan 270 kW), 800V-architectuur en een waarschijnlijk ruim 600 pk sterke RS-versie. Met de A6 gaat Audi de concurrentie aan met auto's als de BMW i5 en de Mercedes-Benz EQE, die in hun krachtigste vorm ook de 600 pk al voorbij gaan. De mildste Audi A6 wordt vermoedelijk tussen de 200 en 300 pk sterk. Volgend jaar verwachten we de onthulling.