André kocht deze bloedsnelle Citroën Xsara VTS als motordonor voor zijn 205 maar hij beviel super

“Eind 2017 was ik op zoek naar een tweelitermotor voor mijn Peugeot 205. Daarvan wilde ik een snellere, straatlegale rallyauto maken. Voor een los blok vroegen verkopers rustig €1.000. Dat moest slimmer kunnen, dacht ik. Via de bekende advertentiesites kwam ik terecht bij een nogal schimmig autobedrijf op een bedrijventerrein in Hilversum. Daar stond, verstopt in een parkeergarage, een Citroën Xsara VTS. Vol deuken, onder de modder en zonder apk of verzekering, maar wel met precies de motor die ik zocht. Een proefrit zat er eigenlijk niet in. Na wat aandringen mocht ik uiteindelijk een paar rondjes over het bedrijventerrein rijden, zolang ik het maar niet al te opvallend deed. Voor mij was dat voldoende. Ik wilde alleen weten of de motor en de versnellingsbak nog goed waren. Dat bleek zo te zijn. Na wat afdingen rekende ik €1.200 af. Ineens had ik het XU10-blok dat ik zocht, mét een afgekloven Xsara eromheen. In plaats van de auto meteen te slopen en de motor in de Peugeot te bouwen, besloten mijn zoon Jeroen en ik er eerst iets leuks mee te doen.”

Wat voor leuke dingen kun je nu doen met een aftandse Xsara?

“We waren geïnspireerd door de oude afleveringen van Top Gear, waarin de presentatoren de gekste uitdagingen aangingen met auto’s van een paar honderd pond. Zo kwamen we uit bij de Vroemdag, een jaarlijks evenement op het Belgische circuit van Zolder waarbij kinderen uit het buitengewoon onderwijs een paar rondjes over het circuit mogen meerijden. Het doel is om jongeren met een beperking een onvergetelijke ervaring op het circuit te bezorgen. Dat evenement kenden we al goed. Met de Peugeot hadden we er al negen keer aan meegedaan, maar nu namen we de Xsara mee. Technisch maakten we hem weer helemaal in orde en met wat creativiteit kregen we hem door de apk. Een saaie blauwe auto vonden we niets voor de kinderen, dus versierde ik hem met stickers, rode verf en restjes folie die ik gratis kreeg van een plakletterbedrijf.”

Hoe reageerden de kinderen?

“Ik kreeg een jongetje mee dat vooraf doodsbang was, maar toch graag een rondje wilde proberen. We waren de pitstraat nog niet uit of hij vond het eigenlijk al veel te hard gaan. Dus zette ik op het circuit de richtingaanwijzer naar rechts en sukkelden we als twee ouden van dagen over het circuit van Zolder. Toen we na een rondje terugkwamen in de pitstraat en mijn zoon hem uit de auto hielp, vertelde hij vol enthousiasme over alles wat hij had meegemaakt. Hij had zichtbaar genoten. Dat maakt zo’n dag ontzettend waardevol.”

Wat is er daarna gebeurd met de Citroën?

“Mijn zoon kwam na een paar snelle ronden de pitstraat ingereden, terwijl er zwarte rook uit de wielkasten kwam. Hij had zo hard gereden en vooral zo stevig geremd dat door de hitte een ABS-ring was gesprongen. Ook waren de achterbanden flink gesloopt. Met samengeknepen billen reden we die avond naar huis. Dat was meteen de laatste rit van de Xsara. Gelukkig waren de motor en de versnellingsbak nog helemaal goed. Onder begeleiding van een ervaren monteur heb ik de motor zelf overgezet in de Peugeot 205. Na flink passen en meten lag het XU10-blok uiteindelijk in de 205. Het leren interieur van de Xsara heb ik verkocht, de velgen weggegeven en de rest ging alsnog naar de sloop. Toch leeft die auto nog altijd een beetje voort, maar dan in de 205. En ongeveer 167 pk in een auto van pak hem beet 900 kilo doet het best leuk!”

Naam: André van Es

NIEUWE SERIE

Wat was de leukste auto die je ooit had? Die auto die je elke keer deed glimlachen als je instapte en de sleutel omdraaide. Van geen enkele andere auto heb je zoveel plezier gehad als van deze. Die willen wij in AutoWeek! En we willen natuurlijk je verhaal waarom hij zo te gek was! Wij zoeken lezers en lezeressen die hun favoriete auto willen delen in AutoWeek en autoweek.nl, met alle verhalen, ervaringen, anekdotes en foto’s die daarbij horen. Meld je ook aan! Ga naar deze link. Daarnaast hebben we ook nog de rubriek Mijn Eerste Auto, daarvoor meld je je hier aan.