Afschaffing LPG G3-korting is van de baan

De G3-korting van de motorrijtuigenbelasting (mrb) geldt voor veruit de meeste lpg-systemen en doet de hoogte van de mrb voor auto’s op gas ergens tussen het benzinetarief en het dieseltarief eindigen. Zonder G3 zou je voor lpg een met diesel vergelijkbare hoeveelheid mrb moeten aftikken. Dat de G3-korting in veel situaties van essentieel belang is om lpg interessant te houden voor de veelal particuliere autogasrijder, rekenden we jullie al eens voor.

Het afschaffen van ‘G3’ was onderdeel van een pakket maatregelen dat ook campers en bussen voor paardenvervoer keihard treft als het om mrb gaat. Een betere verklaring dan het dichten van de begroting van de vorige regering is er in het geval van G3 eigenlijk niet voor, want het geld moet nu eenmaal ergens vandaan komen.

Maar dus toch niet bij de autogasrijder, blijkt nu. BBB-kamerlid Vermeer diende in november al een amendement in om het afschaffen van de korting niet door te laten gaan. Dat werd met een vrij riante meerderheid aangenomen in de Tweede Kamer en is nu ook door de Eerste Kamer. Bij ‘gasgigant’ Prins Autogas zijn ze logischerwijs blij: “We zijn zeer verheugd en dankbaar dat we gehoord zijn door de heer Vermeer en door de regeringspartijen en diverse oppositiepartijen. Ook zijn we heel blij met het aangenomen besluit.”

Lpg neemt als autobrandstof al jaren in populariteit af, maar Dacia is het spreekwoordelijke Gallische dorpje dat dapper weerstand biedt. Het budgetmerk biedt van vrijwel alle modellen zelf lpg-versies aan, die doorgaans ook nog extra goedkoop zijn in aanschaf en het rijden met de Dacia flink goedkoper maken. Zonder G3-korting was dat voor velen een heel ander verhaal geworden, maar nu kun je dus weer zonder angst een Dacia met ‘Eco-G’-aanduiding bestellen. Overigens is er ook nog een Renault Clio met af fabriek lpg verkrijgbaar, de TCe 100 Bi-Fuel.