Uitvoering

XC90 V8 R-Design

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

29.500 km

KM-stand laatst

29.500 km

De eerste kilometers

29.500 km

5 december 2009

De Reanault Espace die de voorganger was van de Volvo was een heel eind richting de 200.000 km en dat was een mooie mijlpaal om voor iets anders te gaan kijken. Zakelijk rij ik een Audi die ik privé laat staan en van het bijtellingsvoordeel kun je een hoop leuke dingen doen.
Van mij compagnon deze XC90 overgenomen en tot op heden naar volle tevredenheid. Kan ook eigenlijk niet anders.

Een greep uit de accesoires:

R-Design in- en exterieur
20" wielen. (De originele 19" zijn voor de winterbanden)
Lederen bekleding afgezet met witte bies.
Schuif- kanteldak
Dynaudio stereo.
Volvo Multimedia in hoofdsteunen voorste stoelen + dakscherm voor 3e zitrij.
Afneembare trekhaak
Privacyglass achter
Bi-Xenon Adaptive light
Etc etc

De auto is dus werkelijk bomvol en rijdt geweldig. De V8 is fluisterstil als je normaal rijdt en begint te janken als je vol gas geeft. Janken doe je overigens ook aan de pomp want er gaat wel af en toe een litertje benzine doorheen, maar dat was natuurlijk geen verrassing.

Voor een XC90 schijnt de auto heel strak op de weg te liggen door het sportonderstel; hier kan ik verder niet over oordelen omdat ik nog nooit zonder heb gereden. Je merkt heel goed dat het een hele grote en zware auto is, zeker in de bochten.

Wat me wel iedere keer opnieuw opvalt is de enorme rust die de auto me geeft als we er mee rijden. Voel me echt king of the road en de neiging om hard te rijden die ik in de Audi wel heb mis ik volkomen in de Volvo. Heerlijk.

Het schakelen doet de automaat zonder dat je voelt dat er van verzet wordt gewisseld, alleen aan het toerental zie je dat er iets gebeurt. Wel heb ik af en toe het gevoel dat er een verzet bij gekund had omdat het dan lijkt alsof de automaat net een tandje heeft teruggeschakeld. Zal wel verbeelding zijn, maar vanaf 140 km/uur valt het me af en toe op.

Ook wennen is de bediening van het navigatiesyteem. Het systeem zelf werkt perfect en is ontzettend helder in beeld en geluid maar de knoppen achter op het stuur zijn na een half jaar nog altijd niet blindelings te vinden. I-drive of MMI zijn daarin veel handiger; zeker tijdens het rijden.

Al met al een waanzinnige auto die heerlijk rijdt en die straks voor het eerst op de wintersport zal gaan. Ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.

Update net als foto's volgen zsm.

8,5