Uitvoering

V70 T4 Polar+

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2016

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

162.000 km

KM-stand laatst

179.000 km

aankoop en 1e ervaring

168.000 km

1 augustus 2025

We hebben deze V70 2.0 turbo T4 190pk polar+ aangeschaft na een opel astra te hebben gereden. Ik kreeg echt last van mijn rug op langere afstanden en dit was niet prettig meer. Voor de astra een V70 2.5T 2008 gereden en mij vaak afgevraagd: Waarom hebben we die toen ooit weggedaan.

Ik had mij al aardig verdiept zo gaandeweg betreffende de laatste modellen V70. Een 1.6 was geen optie, een powershift automaat (ford en die halen niet de 200.000km heb ik mij laten vertellen) was geen optie. Dat liet mij de keuze T4 met een 2.0 en Aisin automaat of een T5. Ook nog even met de gedachte gespeeld een XC70. De XC's zijn qua aanschaf gewoon te gortig voor ons budget: V70 it is.

In de buurt stond de T4 te koop en na een langere rit naar de Ardennen met de opel was is wel klaar met die Astra. Gelijk besloten eens te gaan kijken bij die V70. Tsja, ga maar eens naar een asiel en kom maar terug zonder hondje :).

Proef gereden en dit was met 2 minuten echt thuis komen zeg. Die stoelen: heerlijk. Een V70 met 162.000 km ervaring. 1 eigenaar, altijd dealer onderhouden. Electrische achterklep, open dak, standkachel, voorruitverwarming, climate control, stoelverwarming... Tsja, ik was om.

Wel getwijfeld om voor de T5 te gaan, maar moet gezegd: de T4 verraste me echt. Genoeg pk en 300nm al bij 1300 toeren voor handen. Ik heb heel wat diesels gereden en gek genoeg rijdt deze benzine motor bijna als een diesel.

Rondje onderhandelen bij de garage, mooi gesprek en van beide kanten een goed gevoel: aankoop getekend. Afgeleverd met 2x vers rubber, nieuwe distributie, grote beurt, 12 maanden BOVAG garantie en een poetsbeurt klaar om ons avontuur aan te gaan.

Na de aanschaf op zoek gegaan naar een hondenrek, rubber matten. Een touch screen met android auto en een achteruitrijcamera laten inbouwen.

Klaar voor ons eerste avontuur: Italië. 3500 km gereden via Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Duitsland en weer naar huis. Wat een heerlijkheid. 160 op de cruise is 3000 toeren. Gemiddeld verbruik van de rit heen 8.0L/100. Terug ook lange stukken 160 tot 200 gereden en verbruik 8.5L/100. Ik denk acceptabel verbruik voor volgepakte wagen met 2 volwassenen en 2 pubers.

Eerste kanttekeningen? Een paar:
- achterklep zakt iets na openen, niet altijd, soms;
- centrale deurvergrendeling is fijn, maar wanneer je klaar bent met de rit en de bestuurdersdeur opent blijven de rest van de deuren op slot;
- achterbumper is diep, onze hond zet zijn poten en dus nagels hierop. Ook met boodschappen etc. komen hier toch krassen van. Een bumperbeschermer is besteld;
- Navigatie volvo is echt traag en werkt voor geen meter, daarom android auto/touchscreen/achteruitrijcamera laten inbouwen.

Positieve ervaringen na de eerste 3500 km?
Wat een heerlijke reisauto, eerste gedeelte 886km stap je gewoon niet moe uit.
Automaat is lekker, de airco is top, deze is op de achtergrond aanwezig en beheerst de temperatuur heel rustig op de achtergrond i.p.v. de opel die continu heel aanwezig aan het blazen is.

Things to do: ik wil de achterzijde nog laten blinderen en overweeg nog een Obbe tuning uit te laten voeren (190->225pk / 300nm->400nm).

Ik hoop dat we deze auto lang met veel plezier kunnen rijden.

1e ervaringen 10000KM

173.000 km

22 november 2025

Inmiddels effe ruim 10.000km verder na aankoop.
Winterbandjes zitten eronder en eigenlijk geen hele rare dingen!
Ik heb na lang dubben toch gekozen geen tune uit te laten voeren. De 190pk is zat en ik wil graag de boel heel houden.

Mijn parlement is de primaire bestuurster van "haar" auto. Het was even wennen "met zo een grote auto", maar ook zij is inmiddels gewend en rijdt lekker in de rondte. Dit betekend 70 km dagelijks woon-werk verkeer en de nodige taxi ritten voor de firma Puber B.V. & Friends.

De 2.0T4 blijkt in praktijk toch echt een prima daily driver. Wanneer je 100 km/u over de snelweg tuft draait de motor net aan 2000 toeren en rond de 160 km/u 3000 toeren. In eerste instantie dacht ik dat de automaat wellicht wat sloom was. Maar je merkt dat wanneer je het gas intrapt de automaat best snel reageert. In praktijk nodigt de auto totaal niet om steviger te rijden, eerder andersom: relaxt cruisen wat ik eigenlijk prima vindt.
De volvo rijdt simpelweg heerlijk en waar nog ietwat twijfel was in eerste instantie, ben toch erg blij dat we deze stap hebben gemaakt.
Die stoelen blijven toch wel echt een zegen.

Volgende week wel even garage bezoek: de achterklep zakt nu behoorlijk en er is vastgesteld dat de gasdempers niet meer in orde zijn. Die worden komende week vervangen.

Tot op heden geen technische mankementen kunnen constateren. De olie blijft netjes op peil. Verbruik 1 op 11,7 wat volgens mij netjes is gezien deze zware auto. Wel nog één aandachtspuntje gespot: scharnieren van de voordeuren vertonen wat roestkleurig vuil. Lijkt alsof hier het roestspook toch wat vat krijgt op het ijzer. Even in de gaten houden.

Verder nog wat kleine upgrades in de "accessoires". Ik heb de ramen van de achterdeuren en ramen kofferbakruimte allen laten tinten. Dit staat toch echt wel een stuk beter. Tevens rubber matten voor, achter, tunnelmat en kofferbakmat aangeschaft. Dit is wel lekker met dat koude weer en zeker wanneer we "rondje hondje" hebben gedaan, je spoelt die matten even af en alles is schoon. Aanrader!

Automaat en Velgen

179.000 km

27 februari 2026

Auto is nog even terug geweest naar de garage van aanschaf. De kofferbakklep zakte nu echt vaker voor de helft terug na openen. Dit bleken de gasdrukveren inderdaad te zijn die na 10 jaar wel klaar waren. Setje nieuwe gasdrukveren erin en het probleem was verholpen. Keurig onder garantie vernieuwt en de klep blijft weer volledig open staan.

Het viel mij op dat de automaat van P naar D, R en N toch net even een duwtje gaf. Tijdens het rijden af en toe tijdens schakelen net even "blijft hangen", niet lang maar net niet helemaal soepel. Het is net alsof er een klein "duwtje" achter zit. Aangezien ik met een Mercedes heel wat automaat ervaring heb opgedaan (€ 6000 reparatie) leek het mij verstandig eens wat navraag te doen.

Dealer gebeld waar de auto altijd in onderhoud is geweest. Lang verhaal kort: Volvo geeft aan dat het niet nodig is om de olie te vervangen van de automaat en een spoeling ook niet nodig is. De automaat had nooit in de 179.000 km ervaring een druppel nieuwe olie gezien.

Besloten om bij mij om de hoek bij een versnellingsbak specialist een spoeling te laten doen. Dit heeft eigenlijk gelijk resultaat: bak voel je in het geheel niet meer, tijdens stilstand van P, N, R of D en tijdens het rijden ook niet meer. Blij dit gedaan te hebben, stukje preventief en ook oplossend voor het minimale "duwtje". Kosten € 484,-

Ik vond de standaard velgen waarop de auto is geleverd niet echt mooi. Op zich netjes maar wel met de gedachte gespeeld ander setje eens aan te schaffen. Een mede Volvo bereider uit onze woonwijk appte een hele knappe set door die te koop stond: IXION 18 inch set. Vlak om de hoek, afspraak gemaakt, nieuwe bandjes eronder (michelin primacy 4 245/45R18 100W VOL XL). Bewust gekozen voor een iets hogere band, wil niet te plat en (te veel) inleveren op comfort. Eerdaags gaan deze eronder als "Maart niet meer zijn staart roert" en het bestendige voorjaar/zomer weer er weer aan komt.

Verbruik intussen stabiel rond de 11,6 a 11,9 KM de L. Hierin zitten best veel kortere stukjes rijden.

8,0