Volvo V60 T5 Inscription (2019) #4

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	V60 T5 Inscription
Versnellingen	8, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2019
Jaar van aanschaf	2023
KM-stand bij aanschaf	22.751 km
KM-stand laatst	62.891 km

Volvo V60 T5 Inscription na 40.000 km: comfortabel

62.891 km
1 januari 2026

Sinds anderhalf jaar hebben wij (vriendin en ik) deze Volvo V60 T5 Inscription in bezit.
Na 40.000 km woon-werk, lange ritten en vakanties wil ik delen hoe deze auto ons bevalt.
Dit is onze enige auto. Hierdoor rijden wij er relatief veel korte ritten mee.

1 - De zoektocht
Omdat ik een andere baan heb gekregen moest ik eind 2022 de lease auto inleveren.
Hierna hebben wij het een tijd met de Volkswagen Up van mijn vriendin gered.
Echter begon het toch te kriebelen om samen een fijnere, ruimere en veiligere auto te kopen.
Omdat er een aantal onderhoudskosten voor de Up in de planning stonden zijn wij ons gaan oriënteren op een andere auto.

Onze wensenlijst was vrij kort. Een veilige auto met voldoende ruimte voor ons beiden, kinderen en een hond voor de komende 10 jaar.
We zochten naar een auto van maximaal 5 jaar oud en met een kilometerstand van onder de 80.000 km.
Daarbij wilde ik graag cruise-control (dit miste de Up) en goede stoelen.
Met name vanwege dit laatste punt zijn wij na een ronde proefrijden bij de Volvo V60 uitgekomen.

Na wat speur- en rekenwerk over de mogelijkheden kwam ik uit op de T4/T5 motoren.
Omdat wij graag een langere periode met deze auto willen rijden (10 jaar) vind ik de complexiteit en (mogelijke) reparatiekosten van een (mild) hybride aandrijflijn binnen ons budget niet geschikt.
De T5 variant heeft voldoende vermogen en trekgewicht voor onze wensen.

Na ongeveer drie testritten kwam ik onze Volvo op het spoor via een zoekwebsite.
De auto stond te koop bij een handelaar. Niet bij een dealer wat mijn vriendin graag wilde.
Maar de verkoper was bereid 12 maanden garantie te geven.
Als voordeel vonden wij dat de auto een lage kilometerstand (22.751 km) had.

2 - Specificaties
Onze Volvo komt uit 2019 en heeft in de eerste vijf jaar een kleine 23.000 km gereden.
De verkoper gaf aan dat hij van een oude meneer kwam maar enige vorm van bewijs ontbrak.
Wel heb ik kunnen verifiëren dat de auto elk jaar een beurt heeft gehad ondanks het geringe aantal kilometers.

De V60 heeft de T5 motorvariant met 250 pk en de 8-traps automatische versnellingsbak.
De auto heeft de Pebble Grey metallic kleur, leren bekleding en comfortstoelen door het Inscription optiepakket.
Verder heeft onze auto Apple CarPlay (een optie destijds), Pilot Assist, trekhaak, 18 inch velgen en alleen parkeersensoren achter.
De auto heeft verder geen noemenswaardige opties.

Ondertussen hebben wij 40.000 km met de auto gereden. Het gemiddelde verbruik aan de pomp is 1:13.47.
Onze zuinigste tank is 1:15,92 geweest. Het minst zuinig is 1:10,51 geweest.
Het gemiddelde verbruik vind ik voor ons gebruiksdoel van de auto acceptabel.

3 - Rij-ervaring
Ik ervaar de auto als comfortabel qua vering en demping. Onder de 50 km/h geeft de auto drempels en hobbels vrij veel door.
Dit kan in mijn beleving beter. Nieuwe banden hebben hierin wel geholpen.
Boven de 130 km/h heeft onze auto lichte trillingen in het stuurwiel (ondanks nieuwe banden en uitlijnen van de auto).
Ik heb hier meer over gelezen en nog geen duidelijk oorzaak gevonden.
Wij rijden niet vaak (genoeg) op hogere snelheden om dit echt irritant te vinden.

Voor mij (1,97m) zijn de stoelen voorin een groot pluspunt. Geen van de andere modellen die wij hebben proefgereden of bekeken zaten zo comfortabel.
Vanwege de aan te passen zitting van de comfort stoelen heb ik voldoende steun voor mijn lange benen.
Daarbij zitten de stoelen comfortabel na lange ritten (1200 km) of een wat afwisselender rit (Grossglocknerpas).
Het laatste pluspunt is voor mij de rust in de auto op snelwegen. Het is een fijne reisauto met een prettige aandrijflijn waarbij inhalen geen probleem is.

4 - Praktisch en ruimte
De instap is best laag. Een minpunt voor de wat mindere mobiele mensen onder ons.
Voor mijzelf vind ik het geen probleem. De auto bevalt ons beiden goed. Het is een praktische auto en zo gebruiken wij hem ook.
De hond en/of spullen kunnen makkelijk mee. Nu er een kleine op komst is hoeven we niet naar een andere auto te kijken.
Het trekgewicht en de trekhaak vind ik zelf erg prettig.
Samen met de ruimte zorgt dit ervoor dat wij de auto overal voor kunnen inzetten.

5 - Interieur en infotainment
Qua afwerking vind ik de Volvo teleurstellend. Er is veel plastic aanwezig.
De zwart glimmende afwerking zorgt al snel voor een viezer gevoel omdat stof en vingerafdrukken duidelijk te zien zijn.
Het leer van de stoelen houdt zich goed. Het leer van het stuur ook. Alleen kan ik zien dat de stiksels van het stuur sneller slijten.
Daarbij vind ik de plastic toetsen op het stuur onprettig aanvoelen omdat deze te veel 'flexen'/'bewegen' bij normaal gebruik.

De indeling van de knoppen (zowel fysiek als digitaal) is prima en went snel.
Een zeer klein punt maar voor mij een nadeel is het geluid van de richtingaanwijzers.
Deze slaan soms een 'klik' over. Ik heb geen idee waarom.

Het audiosysteem is prima. Dit geldt ook voor de navigatie.
Goed bruikbaar, echter heb ik in Duitsland ondervonden dat de navigatie soms verkeerde rijbaaan-afbeeldingen weergeeft.
Ook kiest de navigatie soms voor een bijzondere route ten opzichte van Waze of Google/Apple maps.
Wel wordt de navigatie nog netjes up-to-date gehouden.

6 - Veiligheid en assistentiesystemen
De veiligheid is een van de belangrijkere reden geweest dat wij de Volvo hebben gekocht.
Ik vind het een belangrijk punt en de auto stelt hierin niet teleur.
Via IntelliSafe zitten meerdere systemen op die de veiligheid verhogen zoals City Safety, Collision Warning met Full Auto Brake, Pedestrian Detection en Cyclist Detection.
Soms is hij erg snel met piepjes en remmen op de parkeerplaats.
Ook werkt het start-stop systeem niet prettig. De auto slaat meteen af als je van de versnellingsbak bijvoorbeeld in de achteruit wil zetten.
Verder hoor je mij niet klagen.

Qua rijden werkt het pilot assist systeem goed.
De auto remt netjes af en houdt genoeg afstand. Voor mij persoonlijk is de afstand prima.
Maar wij rijden zelden in drukkere gebieden of bijvoorbeeld de randstad.

7 - Betrouwbaarheid en onderhoud
De auto heeft ons nog nooit stil laten staan. Wel is de hulpaccu al vervangen onder garantie.
Verder heb ik geen punten om te benoemen. Zoals je kunt verwachten is het geen goedkope auto.
Het is onze eerste auto van dit formaat dus ik kan niet beoordelen of het meer is dan een Skoda, Toyota, Audi of Mercedes.
Maar alles bij elkaar betaal je veel geld.
We redden ons met één auto dus dat maakt de keuze voor een grotere auto makkelijker.
De auto is tot nu toe altijd onderhouden bij een Volvo dealer.

8 - Kosten
Alle brandstofkosten heb ik sinds het begin bijgehouden in Fuelio.
Een gedeelte van de onderhoudskosten zijn onder garantie geweest en hebben wij niet zelf betaald.
Voor de verzekering hebben wij een all-risk verzekering met +/- 10 schadevrije jaren.
De afschrijving is berekend op basis van de ANWB koerslijst als inruilprijs bij een autobedrijf.

Totale brandstofkosten - € 5504,77
Totale onderhoudskosten - € 2750,32
Wegenbelasting - € 2850
Verzekering - € 2040
Afschrijving - € 8150

Totale kosten - € 21.295,09
Prijs per kilometer - € 0,53

9 - Eindoordeel
Na anderhalf jaar en 40.000 kilometer is onze Volvo V60 T5 Inscription vooral één ding: een rustige, veilige en comfortabele alleskunner.
Als reisauto blinkt hij uit door de uitstekende stoelen (zeker voor langere bestuurders), de prettige aandrijflijn met ruim voldoende vermogen en het ontspannen karakter op de snelweg.
Ook praktisch gezien klopt het plaatje: met hond, vakanties, trekhaak en binnenkort een kleine op komst voelt de V60 als een auto die je met een gezin jarenlang kunt blijven rijden.

Tegelijkertijd is het niet alleen maar hosanna.
In de stad en bij lage snelheden kan de vering wat stug/doorslaand aanvoelen over drempels, en de trillingen in het stuur boven 130 km/h blijven een irritant, onverklaard punt.
Daarnaast valt de interieurbeleving tegen: veel (glimmend) plastic en bedieningsknoppen die minder solide aanvoelen dan je bij dit segment verwacht.
En met alleen parkeersensoren achter mis je net dat beetje extra gemak.

Alles bij elkaar zijn we nog steeds erg tevreden: dit is een ideale auto voor wie één auto voor alles zoekt en waarde hecht aan veiligheid, comfort en lange-afstandsgebruik.
Houd wel rekening met de hoge gebruikskosten (in ons geval gemiddeld €0,53/km inclusief afschrijving) en accepteer dat ‘premium’ bij deze V60 vooral in stoelen, rust en veiligheid zit — en minder in materiaalkeuze en afwerking.

Pluspunten: stoelen/ergonomie, rust & comfort op lange ritten, veiligheidssystemen, praktisch met trekhaak en ruimte.

Minpunten: vering bij lage snelheid, trillingen boven 130 km/h, interieur (plastic/glans), beperkte parkeervoorzieningen.