Menu
| Uitvoering | V50 D2 DRIVe StartStop Limited Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2012 |
| KM-stand bij aanschaf | 7 km |
| KM-stand laatst | 920 km |
Na enkele jaren weg te zijn geweest bij Volvo (440 Turbo, 850 T5R en Volvo V40) zag ik langs de A2 een groot billbord met "V50 Limited Edition". De intresse was gewekt en ben later die week langs de dealer geweest om eens te zien of dit een interessante opvolger kon zijn.
Na goed ontvangen te zijn (dikke vette pluim voor van Roosmalen te Tilburg, die weten nog hoe het hoort!), een demonstratie van het V50 demo model, de folders en prijslijsten maar eens intresse gaan pijlen bij de vrouw thuis.
De zaterdag erop nog eens met z'n tweeen langsgeweest, offerte laten uitdraaien en de maandag daarop de volgende offerte richting wagenparkbeheerder geschoven:
- Volvo V50 1.6d Limited Edition
- Titanium Grey Metallic
- 17" Spider Cut velgen
- Interior Sports Pack
- Exterior Sports Pack
- Aluminium Roof Rails
Vandaag was het eindelijk zover; na bijna 2 maanden wachten mocht ik mijn V50 1.6d Drive Limited Edition ophalen! Wat opvalt:
- Stille motor, voldoende vermogen.
- Ik rij een stuk relaxter dan hiervoor; eerder 110 dan 130.
- Heerlijke stoelen
- Plaatsing handrem is beroerd als ik mijn stoel in een fijne stand heb.
- Sensoren in de stoelen zijn heel gevoelig; een tasje van de Hema met een paar handdoeken is al voldoende om een melding te krijgen dat er een veiligheidsgordel niet in gebruik is.
- Hoger verbruik dan opgegeven in de documentatie (verwacht en met 5,7l per 100KM gemiddeld nog steeds aardig zuinig).
Vandaag een Pilot Xenon 5000k set ingebouwd en af laten stellen aangezien Xenon niet leverbaar was op de Limited Edition (of voor een belachelijke prijs achteraf). Handig is dat je de complete koplampunit eruit kan trekken, maar is bij mij de rechterkoplampconnector al gescheurd (lipje wat de connector op de plaats houdt) en zat er een pluk rood haar tussen?! Niet helemaal verwacht...
In de motorruimte is er vrijwel geen ruimte om de balasten weg te werken maar na veel passen en meten zit het allemaal op z'n plek.
Het lichtbeeld is een hele verbetering tov de originele halogeenlampen bij wegen zonder straatverlichting.
De KM stand is nu 570 en de boordcomputer geeft aan dat ik nog 210KM op de resterende tank kan rijden; ik ben benieuwd hoe accuraat dit is.
Vandaag voor de eerste keer getankt.
Als ik de botte rekenmanier hanteer dan heb ik een verbuik van 6.5 L/100KM; de boordcomputer beweerd dat dit 5,7 L/100KM zou moeten zijn. Echter het verschil tussen opgegeven en het daadwerkelijke verbruik vind ik nogal verschillend. Eens zien of ik met deze tank een beter verbruik kan neerzetten want het kan natuurlijk ook zo zijn dat de auto niet helemaal vol is afgeleverd (ondanks dat de meter wel helemaal naar VOL stond op het dashboard). Wordt vervolgt!
Ik begin wel steeds meer een hekel aan de plaatsing van de handrem te krijgen. Was vanmiddag bij de sportschool en zag dat ik een blauwe plek op mijn bovenbeen heb thv de handrem... Duidelijk gevalletje zitpositie aanpassen wordt dat dus.
Vanmorgen kon ik geen muziek afspelen van de USB stick die onder de middenarmsteun ingeplugt zit. Na kort onderzoek kwam ik erachter dat de hoek waar de stick in staat wanneer ingeplugt precies genoeg is zodat de stick een mooi doelwit is voor alles wat je erbij stopt (zoals een brillenkoker, tnx vrouwlief).
Tip voor de (toekomstige) Volvo V50 rijder; er zijn Micro USB sticks te koop, steken nog geen CM uit wanneer ingeplugt; net een TDK Micro van 8GB gekocht tijdens de lunchpauze.
Kwam er nu ook achter dat er een equalizer in zit los van de toonregeling; daar ga ik dit weekend maar eens mee spelen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
