Volvo C30 1.6D Momentum (2007)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | C30 1.6D Momentum |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2007 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 10 km |
| KM-stand laatst | 202.800 km |
ERVARINGEN
Het gaat hier om een auto van de zaak en de vorige, Toyota Corola, was ik zou ontzettend zat. Voor mij een rot auto, ontzettende rot-stoelen waardoor ik na een paar meter erin rijden al nek- en rugklachten had, hoe ik deze ook af stelde. Een lawaaiig auto en vooral geen uitstraling, ik kijk toch ook naar het ontwerp waar motorvermogen mij minder aanspreekt. Ook bij een beetje wind waait deze auto van links naar rechts over de weg, erg nerveus.
Ondanks dat ik nu zou moeten tekenen voor een niet Toyota heb ik het toch maar gedaan, mijn keuze ging ook nog tussen de Citroen C4, een mooie auto, comfortabel maar de bouwkwaliteit is niet van het niveau van Volvo natuurlijk, dit viel mij vooral op door het geluid wat de dichtslaande deuren maakten, dat viel me toch wel tegen van de C4 en ik ben toch wel een Citrofiel, heb er al 8 gehad en heb nu nog een snoek. Maar toen ik 100 meter in de C30 reed wist ik het, dit moet hem worden, het design sprak mij vanaf het begin al aan.
Ik heb gekozen voor een Momentum uitvoering met een dynamic line, performance audio met 6CD-wisselaar en sportpendalen. De kleur is knalrood, deze auto moet opvallen, de bekleding is 2-kleurig. Het stuur is heerlijk dik, met aluminium inleg, dit voelt zo heerlijk aan, een genot om vast te houden. Ik zat nog te twijfelen over een body kit maar heb dit niet gedaan omdat deze voor de knal rode kleur ook alleen knal rood is en dan valt de auto minder op.
Het rij gedrag is in een woord fantastisch. Het rijd zo ontzettend strak en stabiel over de weg, of dat nou in de stad of met 170 op de snelweg is, echt geen probleem. Ik heb absoluut geen spijt van de zwakste diesel, deze macheert behoorlijk mee, voor je het weet rijd je te hard omdat o.a. het geluidsniveau laag is, ook merk ik niet echt dat het een diesel is. De tussensprintjes gaan ook behoorlijk rap, geen klagen. Door de strakkere vering dan ik tot nog toe gewend was is het bij verkeersdrempels effe opletten, zeker in vergelijking met b.v. de Citroen CX-en of DS-en die ik gehad heb, daarmee vergeleken is het behelpen in de Volvo, de Citroens vliegen daarover alsof ze niet bestaan, elk voordeel heb zijn nadeel natuurlijk.
De stereo klinkt fantatisch. Ik hoorde en las dat de standaard stereo niet zo bijster was en heb daarom voor een upgrade gekozen. Het is mooi hoe de CD-wisselaar in het dashboard zit verwerkt. Alleen is het erg onhandig dat je eigenlijk nergens de CD-doosjes kwijt kunt, een mooie plek had de armsteun geweest maar die is te laag en te smal, jammer. Er zijn wat betreft opbergruimte toch auto’s die dat beter doen maar ja, kies je daar een C30 voor, ik denk het niet.
Ik heb in de eerste 4 dagen 1500 km gereden zonder een centje pijn en dan bedoel ik eigenlijk rugpijn en vermoeidheid. Je wilt er graag een blokje mee omrijden. De auto was half januari besteld en met 6 weken was ie binnen, erg snel natuurlijk, dit kwam doordat de dealer er al een aantal in voorbestelling had staan, nu bedraagd de levertijd al 3 maanden. Ik ben door de dealer, Bleukens in Bergen op Zoom erg goed behandeld, ik heb in 2 auto’s kunnen proefrijden omdat er geen C30 diesel was, en de dealer vond dat ik de diesel ook even moest testen, perfect. Wat dat betreft heel anders dan Cappendijke in Terneuzen, die stond mij geen proefrit toe aangezien ik niet kon vertellen welke leasemaatschappij er zou worden gekozen (wel de lusten en niet de lasten was de opmerking), Bleukens vond dit geen probleem en heeft daardoor wel een sale.
Update bij bijna 11000km binnen 2 maanden.
In een woord geweldig. Hij rijd nog steeds als een speer. Belangrijk is wel dat ik er zeker niet moe in wordt zoals bij de vorige auto. Ik had op een dag hoofdpijn en nam de rest van de dag vrij maar besloot om bestelde computeronderdelen op te halen, na een rit van zo’n 500km was ik weer thuis en de hoofdpijn was weg, in de vorige auto had dat zeker het geval niet geweest. Over de aandacht die hij trekt verbaas ik mij nog steeds, ik woon in een winkelstraat en daardoor lopen er regelmatig mensen bewonderend naar te kijken. Ik ben erg blij dat ik deze kleur heb gekozen, valt lekker op. Nadeel misschien is dat ik hem vaker was om hem schoon te houden, vroeger misschien 4 maal per jaar maar dat ga ik nu zeker niet redden, ik doe het met de hand want ik vraag me af of ik hem wel veilig door de wasstraat kan halen, iemand ervaringen?
Update 20.000km beurt 05-07-2007, stand 22285:
Beurt is uitgevoerd en op zich bijzonderheden behalve dan storing met de cd-wisselaar en de lichte hapering, zie bij problemen.
Na 60000km ben ik nog steeds zeer tevreden over mijn C30, ik stap met plezier in. De verkopen zijn niet bijster goed, je ziet de nieuwe V70 naar mijn idee al veel meer dan de C30, op zich gunstig natuurlijk, blijft ie bijzonder.
Upd 84.000km
Net de 80.000km beurt gehad en geen problemen alleen zijn de banden nogal onregelmatig versleten en adviseerd de garage om de auto te laten uitlijnen, nogal snel vind ik zelf.
Update 93000km
Zomer voor winterbanden gewisseld en laten uitlijnen wat nodig bleek te zijn.
Update 101500km
Net de 100000km beurt gehad en wederom geen bijzonderheden.
PROBLEMEN
Op zich nog geen problemen, ik heb hem pas 6 dagen, maar ik merk dat ie na het veranderen van versnelling heel licht inhoud c.q. hapert. Dit zal een puntje bij de eerste beurt worden.
Update 10000km checkup, geen bijzonderheden. Er is mee gereden of het haperen geconstateerd kon worden, helaas niet. Er zal meer aandacht bij de eerste beurt op 20000km aan worden geschonken.
Putjes in de lak. Dit zal natuurlijk door steenslag komen. Moet nog eens informeren naar een lakstift, als dat er mooier op wordt.
Op zo’n 17000km een sterretje in de voorruit, laten repareren bij Carglass en daardoor is deze groter geworden, blijkbaar kan dat gebeuren bij repartie, jammer alleen dat je dat nu blijft zien.
Op 19000km weigerde de CD-wisselaar nog CD’s te wisselen en vanaf moment kon er niets meer gedaan worden, error: Fout in deck. Gisteren bij de grote beurt is deze vervangen, wel is het wachten op de CD’s die erin zaten, deze moeten via de fabriek terug komen.
Bij de 20000km beurt is er door de garage mee gereden samen met mij en de hapering bij gas loslaten is nu geconstateerd, terug van 5 naar 4 schakelen en dan bij gas bij de hapering, dit is miniem en er zal moeten worden gekeken naar auto’s met dezelfde symptomen. Niets rampzalig dus afwachten maar.
46000km. Aan de hapering niets gedaan. De CD’s uit de kapotte CD wisselaar zijn dus nooit terug gekomen van de fabriek, goede beurt van Volvo moet ik zeggen, not.
update 60000km beurt. De bekleding van de bestuurdersstoel slijt snel, er ontstaat zelf al een gat in de aansluiting tussen de donkere zijkanten en het witte middenstuk. Er is nieuwe stoelbekleding in bestelling en wordt onder garantie vervangen. Auto is nu bijna 14 maanden en nu zijn voor de 2de maal de ruitewisserbladen vervangen, vind ik wel snel, ligt misschien aan de garage of de kwaliteit van die bladen.
update 100000 beurt, geen problemen te melden anders dan dat de deurgreep een smeertje nodig had, peanuts derhalve.
Update onderhoudsbeurt 180.000km
Tijd voor een update nu de 180000 beurt is uitgevoerd.
Er waren nogal wat kosten, ten eerste nieuwe schijfen en remblokken rondom.
Het rechter voorwiel lager is vervangen, het linker wiellager is bij ongeveer 160000km vervangen. Sinds een aantal maanden anti-skid storing gehad wat, als het goed is, is veroorzaakt door een niet geheel werkende gasklep. Deze storing resulteerd in het knijpen van het toerental, leuk als dat gebeurd op de snelweg en je bent aan het inhalen, tijdelijke remedi, de snelweg af, auto uit en aan en hij is weer weg, maar dus hopelijk nu definitief opgelost.
Verders rijd ie nog erg strak en heb op het weg gedrag geen aanmerking, ook nergens iets van rammeltjes en kraakjes, dus zeer goed.
Onderhoudsbeurt 200000 + defect distributieketting
Aardig wat gebeurd sinds de laatste beurt. Zo rond de 210000 km hoorde we een apart geluid, dus naar de gerage. Ik kon hem daar meteen voor 10 werkdagen achterlaten. Uiteindelijk bleken o.a. de distributieketting geleiders defect te zijn. Een reperatie voor zo'n 1600 euro, onder coulance voor de helft van de prijs.
Bij de beurt van 220000km is gelijk de airco gerepareerd, deze was nu voor de 2de maal kapot. Oorzaak? geen idee. De baas gooit het op schade en claimt het bij de verzekeringsmaatschappij, natuurlijk!
Verder geen problemen, rijd nog steeds als nieuw, strak en geen rammeltje e.d. te ontdekken. De kosten zijn natuurlijk wel omhoog gegaan, probleem van de baas, had ie hem er bij 180000 maar uit moeten gooien.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
