Volvo C30 1.6D Kinetic (2007)

autoreview

Uitvoering	C30 1.6D Kinetic
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2007
Jaar van aanschaf	2007
KM-stand bij aanschaf	12 km
KM-stand laatst	0 km

5 november 2009

Voordat ik deze C30 koos, reed ik in een voorloop-Astra. Niets mis mee, maar toen het mijn beurt was om een nieuwe auto uit te zoeken wilde ik wat anders dan een doorsnee Astra, Golf of 307.

Niet gehinderd door praktische beperkingen, mijn vriendin en ik zijn voorlopig nog met z'n tweeën, zijn we op een dag bij de Volvo dealer binnengestapt. Eerlijk gezegd was ik niet direct kapot van de foto's die ik daarvoor van de C30 had gezien, maar toen ik de auto eenmaal in het echt zag was ik gelijk verkocht: wat een plaatje vond ik het!

Uiteindelijk is het een 1.6 Diesel in Kinetic uitvoering geworden, met als opties cruise control en audiobediening op het stuur. De velgen zijn 16" Caligo. Ik had graag een inchje groter gehad, maar de grens van mijn leasebudget was nu eenmaal bereikt. In ruim 2 jaar heb ik ondertussen 95.000 km gereden en vond ik een review meer dan gerechtvaardigd.

Het rijden:
De volvo biedt een voor mij uitstekende balans tussen comfort en sportiviteit: dankzij onder meer de fantastische stoelen stap ik ook na lange ritten fris uit, terwijl je als chauffeur absoluut bij het rijden betrokken wordt: de auto is stevig geveerd en gedempt in mijn beleving en ook het stuurgedrag draagt bij aan de algehele rijbeleving: aan de zware kant maar niet superdirect. De versnellingsbak is een klein feestje: met het kleine pookje maak je lekker korte slagen en hiermee is het lekker schakelen. De motor voldoet, maar een paar PK's extra zou ik zeker niet weigeren. Smeuig is de motor wel: zonder morren pakt ie bij een zeer laag toerental op en als je geen haast hebt valt deze auto dus lekker schakel-lui te rijden. Gemiddeld verbruik is 6,4 l/100 km.

Praktische bruikbaarheid:
Voor ons biedt de Volvo meer dan voldoende ruimte en mogelijkheden. Als er echter vaak kinderen mee moeten kun je de auto het beste laten staan: de ruimte op de stoelen achterin valt echt niet tegen, maar de toegang tot deze stoelen is matig. Bovendien klappen de voorstoelen niet automatisch terug als je deze naar voren hebt geschoven. De kofferbak is klein, maar omdat de achterbank in twee delen plat kan is dat voor ons geen probleem. Het zeiltje dat dienst doet als hoedenplank verdiend misschien niet de schoonheidsprijs, maar ik kan me er niet aan storen omdat het ontzettend gemakkelijk en snel te verwijderen is indien nodig.

Algehele beleving:
De materialen van de bovenste helft van het dashboard zijn top: smoelt goed en is lekker zacht. De materialen die zijn gebruikt voor het onderste deel zijn matig, maar dat geldt denk ik voor (vrijwel) alle concurrenten. Wat me wel enigszins tegenvalt is het materiaal van de kunststof-baan aan de binnenkant van de portieren: het is hard en donker materiaal en past naar mijn bescheiden mening niet goed bij de rest van het interieur. Ook is het materiaal niet ongevoelig voor regen: een drama is het zeker niet, maar ik blijf wel lichte druppelsporen zien.

Het leren stuur ligt prettig in de hand en hetzelfde geldt voor de leren versnellingspook. De standaard audio-installatie is ruim voldoende voor een gemiddeld persoon. Al met al dus niet perfect, maar gewoon goed.

Betrouwbaarheid:
Je zult me niet horen klagen aangezien de C30 me nog nooit heeft laten staan, maar foutloos is de auto niet. Precieze kilometerstanden heb ik niet bijgehouden, maar vanaf ongeveer 5.000 km is er een lichte ratel hoorbaar die ergens achter het dashboard lijkt te zitten. Dit geluid (alsof er iets tussen de ventilator zit) komt op vanaf zo'n 90 km/h en wordt luider naarmate je harder gaat rijden. De dealer heeft er meermaals naar gekeken maar kon de oorzaak niet vinden. Hoewel het afbreuk doet aan de rijbeleving vind ik het niet zo'n groot probleem om koste wat kost de oorzaak van de ratel te vinden.

Verder heb ik twee keer meegemaakt dat het motorvermogen wegviel. Dit gebeurde allebei de keren nadat ik voor een verkeerslicht had staan wachten; bij het optrekken gebeurde er ineens bizar weinig en moest ik bij wijze van spreken "planken" om geen horde toeterende auto's achter me te krijgen. De auto is vervolgens uitgelezen en de oorzaak bleek te zitten in de brandstoftoevoer. Ik heb een nieuwe vulopening laten monteren en daarna nooit meer last gehad. Raar maar waar.

De lekke band die ik op een ochtend aantrof valt de C30 niet aan te rekenen, maar ik vind het een lachertje dat er nog geen thuiskomer vanaf kan. In plaats daarvan heb je een reparatiesetje met een duimendik instructieboek. Zie je jezelf al staan op de vluchtstrook? Ik mijzelf ook niet. Lang leve Volvo-assistance.

Tenslotte is er een keer een dimlicht vervangen, maar al met al scoort de Volvo vwb de betrouwbaarheid een dikke voldoende.

En dus...
Zit hier een tevreden C30 bestuurder. Of mijn volgende auto weer Volvo wordt weet ik niet, maar sluit ik zeker niet uit. Aan deze C30 zal het in ieder geval niet liggen!