Volkswagen Transporter (2025)
autoreview
1
Signalement
| Versnellingen | 8, Automaat |
|---|---|
| Bouwjaar | 2025 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand bij aanschaf | 26 km |
| KM-stand laatst | 26 km |
Een elektrische Transporter
Een elektrische bedrijfswagen. Een Volkswagen E-Transporter, of liever gezegd een Ford E-Transporter, want afgezien van het front en de kont, is het 1 op 1 een Transit. En dat zie je en merk je toch wel.
De reden voor een elektrische bedrijfswagen? Puur van het bedrijf uit. Wij doen in windmolens en volgens de kopstukken, moeten we groen gaan rijden. Oke dan, doen we dat. Ben ik er blij mee? Ja en nee. Maar daar komen we zo op.
De wagen zelf. Een VW Transporter. Hij is niet meer zo herkenbaar als dat ie altijd geweest is, en dat ik heel jammer vindt ik. Het is nu echt 1 van de grote hoop geworden. De T6 is toch nog altijd heel herkenbaar als Transporter, en deze is dat absoluut niet. Gemiste kans.
Het rijdt goed, soepeltjes, zacht en stil. Van binnen is ie netjes met alles wat je nodig hebt. Ik heb een 210kw sterke "motor", maar dat vermogen merk je eigenlijk nergens aan. Het is net of je er eentje hebt met de helft van het vermogen, dan zou je het ook geloven.
Er zijn verschillende rij modussen op, van comfort naar sport en eco. In de normale stand rijdt het goed en vlotjes, niet overdreven snel, maar lekker door.
In de sportstand merk je dat ie iets vinniger is, maar daar houdt het echt mee op. Een ID-Buzz is vele malen pittiger en sneller. Nu, voor de snelheid doe je het niet natuurlijk, als bedrijfswagen. Het is geen Tesla of een andere elektrische raket. Maar het valt wel tegen als er gezegd wordt dat je 286pk hebt, en je merkt er eigenlijk geen hol van....
Qua comfort is het heel goed. Stoelen zijn lekker stevig, zelfs in de standaard versie die ik heb. Je kunt toch een goede zithouding vinden, alleen is het typisch Transit dat je het stuur niet ver genoeg naar je toe kunt halen, en je, als je kleiner bent, heel echt recht zit met je benen. Als op een houten stoel.
Ik heb 2 bekerhouders, 1 op het dashboard en 1 onder de radio, Apple Carplay en Android Auto, mooi groot scherm en de digitale tellers die je ook nog een beetje kunt personaliseren door te kiezen welke informatie je wilt zien. Zelf heb ik m op een rustig scherm gezet, want ik wordt knettergek van al die informatie op zo'n klein tussenstukje..
Je kunt het ook allemaal vinden of het infotainment scherm.
Zoals alle nieuwe auto's, een pestbende aan piepjes en hulpsteuntjes.. Lane assist, snelheids assisit, licht assist... Ik heb de snelheidswaarschuwing-assist-hulp-ding uitgezet, want als je ook maar iets sneller rijdt dan de maximale snelheid, hoor je piepjes.. Wel handig, je kunt het aanzetten en met de snelheidsfunctie die erbij hoort, kun je dus niet harder rijden dan de toegestane snelheid. Nu is het systeem van de wagen niet helemaal up to date met alle snelheidsborden, maar het kan handig zijn.
Qua rijden, niks mis mee. Stil, soepeltjes, vlot. De cruise-control is een simpele, geen ACC of iets. Gewoon knopje voor de snelheid en klaar. Ideaal. En heel accuraat. Als je 100 rijdt, is het ook 100, of 99km/h. Dus kijk daar wel mee uit. Spiegels zijn mooi groot en je kan ze lekker wijd zetten.
De actieradius dan.... Volgens de test kun je er 320 km mee halen qua bereik. Ik heb het getest, en met een volle accu haal ik er maar 218 km mee. Met een lege wagen. Ik rijd regelmatig met een aanhanger en volle pallets in de bus, ben benieuwd hoe vaak ik dan moet gaan laden. De bus mag trouwens wel 2350 kilo trekken... Das toch een hoop.
Onderhoud heeft ie nog niet gehad, heb de wagen nu bijna 2 weken, dus dat komt er nog aan.
Keep you posted!
8,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
