Menu
| Uitvoering | Tiguan 2.0 TSI 180pk 4Motion Highline |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2016 |
| Jaar van aanschaf | 2017 |
| KM-stand bij aanschaf | 20.000 km |
| KM-stand laatst | 105.000 km |
Sinds juli 2017 in het bezit van een VW Tiguan 2
De Tiguan;
- bouwjaar 2016
- derde hands
- 2.0 TSI 4-motion
- DSG
- full options, behalve keyless entry en Dynaudio
De plussen;
- comfort; de auto rijdt heel relaxed, comfortabel en gaat toch ook strak door bochten
- vermogen; altijd voldoende vermogen om flink te versnellen
- zitpositie (hoewel de stoelen niet zo goed zijn als in mijn vorige auto , een v70)
- multimediasysteem (zeker in combinatie met het digitale info dashboard en de head over display) dat simpel en doeltreffend is
- ruimte en variabiliteit in de auto
- DSG altijd goed bij de les
- handelbaar; de auto is ruim maar tegelijk ook zeer handelbaar en overzichtelijk
- pakket aan veiligheidsopties die in de dagelijkse praktijk goed werken
- Nav-kaarten goed te updaten
Min;
- gekraak van het onderstel in de winter
- geluiden in de stuurkolom/sleepcontact, die de dealer niet weet te verhelpen
- nogal prijzig onderhoud
- bij warm weer heeft de airco het zwaar en is het leer (of eigenlijk degene die er op zit) zweterig
- mixed feelings bij de dealer (medewerkers helpen graag, management is wat afhoudend)
- audio; mager geluid
Problemen:
- terugroepactie electronica panaromaschuifdak, (verholpen)
- koelvoeistoflekkage (onder garantie verholpen)
- kraakjes in interieur (onder garantie verholpen)
- pingelend geluid bij motorbelasting bij buitentemps > 8 graden (nog niet verholpen)
Verbruik:
Bij 70% snelweg: 1:13
Ik ervaar de Tiguan nog steeds als een erg prettige, comfortabele auto. Relaxed waar het kan en rap wanneer nodig.
De afgelopen periode deed zich één probleem voor, een storingsmelding mbt een sensor in de selectiehendel van de DSG. Ben daarom zowel content met de auto als ook content met de verlengde garantie: sensor is vervangen (wel wat treurig dat ik daarvoor uiteindelijk 5x naar de garage moest). Daar waar
de meeste auto's meer gaan piepen en kraken zijn ze bij deze auto goeddeels verdwenen.
Alleen de pingel zit er nog in, die is ook geconstateerd door de dealer. Ze weten alleen niet wat het is en het is dus nog niet verholpen. Voor het verlopen van de garantie moet dat natuurlijk nog wel gebeuren......
Stand van zaken bij 100000km+:
Tiguan is comfortabel, lekker ruim, heeft goede veiligheidsuitrusting en is eenvoudig in de omgang (goed zicht rondom, makkelijk bedienbaar).
Dealer/Pon heeft getracht een storende pingel te verhelpen, daarvoor motor onder garantie deels gedemonteerd, maar toen dit niet de goede aanpak bleek te zijn weigerde dealer iedere verdere actie. Pingel is er dus nog steeds, maar ik ben geen klant meer bij de dealer maar bij de garage om de hoek. Verademing!
Bij 100.000 storingsmelding ' proactieve inzittenden bescherming beperkt beschikbaar'. Nog maar even gelaten voor wat het is.....
Tiguan is nog nooit stilgevallen, rijdt heel goed, maar probleemloos is deze auto niet. Wat mij hierbij opvalt; ook eerdere auto's (Volvo, zelfs Toyota) waren niet probleemloos maar kijkend naar de manier waarop de dealer/importeur met deze problemen omgaat onderscheidt VW zich in negatieve zin.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
