Uitvoering

Passat Variant 1.9 TDI 110pk Comfortline

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1999

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand bij aanschaf

140.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

16 juli 2005

Auto gebruikt gekocht van een leasemaatschappij waarbij ik voor de aankoop de vorige rijder heb gesproken en een proefrit heb gemaakt. Na 500 meter had ik het gevoel niet met 110 pk op pad te zijn. Amateuristisch klokken van de acceleratie leverde een bedroevend resultaat op, na 23 seconden 90 km/uur. Bleek een kapotte luchtmassameter te zijn. Dit heeft effect op de inspuiting en turbo.
Dit is keurig verholpen op kosten van de de leasemaatschappij.

Na mijn eerste kilometers na aanschaf was de wegligging verre van slecht, maar ik was niet echt te spreken over de afstelling van de vering/ demping voor. (relatief snel onderstuur en duiken bij het remmen) Volkswagen levert standaard gasdempers achter, maar oliedempers voor.
Ik heb deze oliedempers laten vervangen voor gasdempers van Monroe. Een wereld van verschil. Daarnaast de standaard 15 inch wielen vervangen voor LM-16 inch, met bandenbreedte 205.
Dit alles levert een een sportiever weggedrag op, zonder veel in te leveren op comfort.

Enig puntje van kritiek is dat de auto korte dwarsrichels in de weg duidelijk doorgeeft aan de inzittenden, wat waarschijnlijk versterkt wordt door de iets plattere banden.

Over de gebruikersvriendelijkheid van de auto geen slecht woord. Hij is zeer ruim voor zijn klasse en de bediening is dik in orde. De uitstraling van het dashboard is zakelijk, maar straalt wel kwalitateit uit.

De stoelen zitten bovengemiddeld goed en de verstelmogelijkheden, in combinatie met de in lengte en hoogte verstelbaar stuurwiel, leveren een goede zitpostitie op. Enig minpunt (typisch Volkswagen?) is dat de hoogteversteling meer een kantelverstelling is. De voorkant van de zitting blijft op dezelfde plaats, terwijl de achterkant omhoog gaat.

Echt stil is de auto niet. Je hebt duidelijk in de gaten met een direct ingespoten diesel van de eerste generatie op pad te zijn, zonder dat dit echter heel storend is.

Al met al een auto met veel ruimte, goed weggedrag en een goed comfort.

PROBLEMEN

16 juli 2005

Problemen zijn er vooral op electronisch gebied.

Om te beginnen bij de cruiscontrol. Stel een snelheid in en de motor begint in te houden, of (erger nog !) gas te geven. De garage kon geen probleem vinden.

Bij het instappen van de auto waarbij ik weinig ruimte had brak het knopje van de spiegel bediening af. Nu deed die het voorheen toch niet altijd (na het slaan tegen de bediening weer wel), maar de kosten voor het vervangen bedroegen meer dan 200 Euro !

Het rijden op hogere snelheid met het raam linksachter op een kier bleek zoveel trilling te veroorzaken in het raam, dat een ophangpunt in de deur afbrak. Gevolg: raam kon wel dicht, niet meer open. Kosten vielen mee.

Daarnaast is het slot van de bestuurdersportier niet meer helemaal ok. (Schijnt vaker voor te komen). Deze werkt niet altijd goed op de sleutel, maar bij gebruik van de afstandsbediening heb je daar geen last van. Over deze afstandbediening van de Centrale Vergrendeling gesproken, deze raakte de eenmaal de weg kwijt. Was niet meer in te regelen zoals beschreven in het boekje. Dit moest de dealer doen.

Met betrekking tot de aandrijving, reeds tweemaal zijn nu de rubberen hoezen van de aandrijfas vervangen (aan de wielzijde). Dit was op te merken doordat zichtbaar er vet aan de velgen zat. Kosten ca. 200 Euro.

Ander klein euvel wat zichzelf oplost na het herstarten van de auto is de snelheidsmeter. Na het wegrijden blijk je volgens deze meter nog steeds stil te staan. Gemiddeld 1 keer per jaar voorgekomen, dus voor mij niet de moeite waard geweest om na te laten kijken.

Motorisch verder geen enkele klacht. Deze doet zijn werk meer dan in orde. Met meer dat 200.000 km op de klok loopt deze nog als nieuw. Vrijwel geen olieverbruik (nog geen liter op 15.000 km). Buiten normaal onderhoud (olie, oliefilter en luchtfilter) totaal geen kosten. Tip: vervang het luchtfilter regelmatig (is ook zelf te doen), en je luchtmassameter zal wellicht langer meegaan.

Ben overigens aan mijn derde dealer begonnen.
De eerste merkte niet op dat de remblokken bijna versleten waren bij het vervangen van mijn wielen. Iets was heel eenvoudig te zien is als je wielen gedemonteerd zijn.
Gevolg 2 weken later: Niet alleen nieuwe remblokken, maar ook schijven.

De tweede dealer (Ja, Witte Brug in Den Haag) kende het woord service nog niet. Om 15.00 ’s middags werd op mijn voicemail verteld dat de auto niet klaar zou zijn die dag. Terugbellen ging niet, doordat de telefoon niet opgenomen werd. Vervangend vervoer hadden ze wel, maar dat was gewoon een huurauto met niet eens een gereduceerd tarief. En dat terwijl ik de volgende dag dus 800 Euro neer kon leggen.

De derde dealer (De Koning in Capelle ad IJsel) liet zien dat het ook anders kon. Keurig en snel de auto in ontvangst genomen, gebeld voor extra bevindingen voor een reparatie, koffie en een krant voor het wachtem, zeer goede uitleg van de factuur en de uitgevoerde acties, een schone en geordende werkplaats, vervangend vervoer met gereduceerd tarief en geen lange wachttijd voor een afspraak. O ja, bellen ze me ook nog op of ik nog vragen en of klachten had. Petje af!

7,0