Uitvoering

Passat Variant 1.4 TSI PHEV GTE Business

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2020

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

42.000 km

KM-stand laatst

89.000 km

Stil, krachtig en praktisch – de ideale reisauto

89.000 km

29 augustus 2025

Na een paar jaar met plezier in een Audi A3 Sportback te hebben gereden, merkte ik dat ik toe was aan meer ruimte. Omdat ik het zakelijke én stijlvolle karakter van Audi waardeer, keek ik eerst naar een A4 Avant. Toch voelde geen van de exemplaren die ik zag helemaal goed aan. Tijd om breder te kijken.

Al snel kwam de Volkswagen Passat Variant in beeld. Een logische keuze als je ruimte en comfort zoekt. Toen mijn oog viel op de Passat Variant GTE besloot ik een proefrit te maken. Hoewel ik niet specifiek naar een plug-in hybride zocht, was ik direct verkocht. Wat een rust, wat een ruimte, wat een uitstraling! Dit werd mijn volgende auto.

Nu ik de Passat al ruim twee jaar rijd, kan ik zeggen dat de keuze helemaal juist was. De enorme ruimte op de achterbank en in de kofferbak maken de auto ongelooflijk praktisch. Het gemak, de luxe en het rijcomfort maken elke rit opnieuw een plezier. Vooral op de snelweg komt de auto helemaal tot zijn recht: stil, krachtig en ontspannen. Hoewel de auto snel is – zeker in de GTE-modus – nodigt hij niet uit tot sportief rijden. Het is vooral een auto die uitblinkt in comfort en bedoeld is om ontspannen en ‘normaal’ mee te rijden.

Comfort en beleving
De Ergocomfort-stoelen zitten fantastisch en maken lange ritten moeiteloos. Het Dynaudio-geluidssysteem klinkt geweldig en tilt de rijervaring echt naar een hoger niveau.

Praktische zaken
Naast de royale achterbank en de enorme kofferbak heb ik ook een elektrische trekhaak laten inbouwen. Daarmee rij ik zo nu en dan met een aanhanger van zo’n 1000 kilo – geen enkel probleem voor de Passat. Samen zorgen deze praktische eigenschappen ervoor dat de auto in vrijwel elke situatie zijn mannetje staat.

Onderhoud
Bijzonderheden zijn er nauwelijks geweest. Waar ik geen rekening mee had gehouden in mijn kosteninschatting, is dat de motorolie elke 15.000 kilometer vervangen moet worden – ongeacht hoeveel kilometers de brandstofmotor daadwerkelijk heeft gedraaid. Omdat ik vrij veel elektrisch rijd, voelt dat misschien wat overdreven, maar ik volg het onderhoudsadvies netjes op, ook met het oog op de garantie.

Daarnaast is het belangrijk om elke 60.000 kilometer de DSG-olie te vernieuwen. Dat heb ik laten doen, en de DSG schakelt nog steeds boterzacht. De enige echte storing die ik ben tegengekomen, was een waterlekkage bij de A-stijl. Oorzaak: een verstopte afvoer van het schuifdak. Na het schoonmaken was dit probleem direct opgelost.

Kritische noot
Wat ik minder vind, zijn de kraakgeluiden uit het onderstel. Het is een bekende Volkswagen-kwaal en kan volgens kenners verholpen worden door de rubbers te vervangen door Powerflex-rubbers. Toch vind ik dat net een te grote investering, zeker omdat het verder geen kwaad kan.

Conclusie
De Passat Variant GTE is een ruime, comfortabele en praktische auto die excelleert in dagelijks gebruik én lange ritten. Hij combineert rust, luxe en slimme details met een solide rijervaring. Natuurlijk zijn er wat kleine minpunten, zoals het onderhoudsregime en de kraakgeluiden, maar die vallen in het niet bij de vele pluspunten. Kortom: een ideale auto voor wie comfort en gebruiksgemak belangrijker vindt dan sportieve ambities.

8,5