Volkswagen Golf 1.9 TDI 100pk Highline (2003)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Golf 1.9 TDI 100pk Highline |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 144.000 km |
| KM-stand laatst | 223.000 km |
ERVARINGEN
Tot april 2006 reed ik in een Peugeot 306xs maar omdat ik teveel kilometers reed heb ik de overstap naar diesel gemaakt (mijn beste keuze op automotive gebied tot nu toe)!
Na even rond te hebben gekeken vond ik een mooie VW Golf 1,9 TDI Highline (74Kw) uit 2003. Lekker dik aangekleed zoals Highlines dat zijn. Denk aan sportstoelen, regensensor, zelf dimmende binnenspiegel, cilma enz..
Omdat ik de 100pk 1,6 Peugeot gewend was was ik geheel overdonderd van de 100pk pompverstuiver! Dit duurde helaas niet zo heel lang en al snel volgde de eerste aanpassingen...
- na ongeveer 1 maand hebben de standaard 15’ Highline velgen plaats moeten maken voor 17’ RS4 exemplaren met Continental SportContact2 225/40/17 banden
De Highline velgen zijn door de velgendoctor gespoten en vervolgens voorzien van Michelin Alpin banden (voor de winter dus).
- Na 2-3 maanden begon de 100pk toch te kort te schieten, vooral op de snelweg moest ik veel voor laten gaan... Een chip op maat bij JD leverde 152pk en 335NM op.
Dat is een toename van 52pk! en 95Nm!!! Deze toename is dusdanig groot dat diversen motoronderdelen waaronder de turbo en koppeling echt maximaal belast worden. Goed warmrijden en af laten koelen is echt een must. Het zal niemand verbazen dat de auto met 1180kg behoorlijk snel is, vooral tussenacceleraties zijn erg leuk...
- Na 5 maanden kwam ik er achter dat alleen brede banden niet zorgen voor goede wegligging. Laat staan als de originele dempers en veren er al zo’n 160dkm onder zitten. Gelukkig trof ik via Marktplaats een set GTI dempers + veren die zo’n 100dkm minder hadden gelopen. Ik wilde er liever geen 40/40 schroefset onder omdat ik veel snelweg kilometers maak en toch van een beetje comfort hou. Met de GTI dempers is de wagen iets verlaagd (nauwelijks zichtbaar), maar stuurt deze stukken beter. Ook direct de stabilisatorstang rubbers laten vernieuwen...
Ik ben tot op heden erg tevreden met de auto en verwacht deze zeker door te rijden tot minimaal 200.000km! Ik kan eigenlijk maar één nadeel op noemen en dat is dat de auto geen 6-bak heeft waardoor de topsnelheid wat tegenvalt. tot 200km/h gaat erg snel, maar daarna zakt het vermogen in (+4000tpm), 210 km/h op de teller is haalbaar, maar er zit zeker meer in!
PROBLEMEN
Tot op heden heb ik nog geen problemen met de auto gehad. Over 1500km moet staat er een grote beurt op het programma...
UPDATE
- 223.000 km
De Golf heeft inmiddels probleemloos 223.000km gereden met alleen de gebruikelijke onderhoudsbeurten. Wel zijn er nog wat extra aanpassingen doorgevoerd:
- OEM Xenon
- W8 binnenverlichting
- V6 onderlip
- R32 stuur, matten en pook
- 18" R32 velgen (Origineel OZ) met Michelin PS2 225/40/18
- Brembo brakemax schijfremmen (geen succes: trillingen)
Ik ben nog steeds er tevreden met de auto, op naar de 300.000km!
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
PRIVATE LEASE Volkswagen Golf
Lees ook

Test: Volkswagen Golf GTI Edition 25 - na vier jaar werd Golf 4 GTI wel leuk

Deze Volkswagen Golf R32 is een ingetogen beest - In het Wild

Volkswagen Golf R32 (2003) vs. Alfa Romeo 147 GTA (2003) - Dubbeltest dikke youngtimers met V6

VW Golf R 20 jaar, wat betaal je voor een R32?





