Uitvoering

Golf 1.9 TD CL

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1993

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

10 augustus 2008

Algemene indruk:
De VW Golf III TD CL 1.9. is een degelijke auto die erg veel kilometers kan maken. Standen van boven de 4 ton worden vaak vermeld, en eigenlijk zijn ze qua blok, versnellingsbak en koppeling zo degelijk dat zijn levensduur meer begrenst wordt door kosten van kleinere standaard reparaties die je moet maken dan dat deze onderdelen versleten zijn. Geen racer maar al met al een top auto voor iemand die zijn kilometers in een kwalitatief hoogwaardige wagen wil maken. Geen luxe echter wel alle essentialia aan boord.

Rijervaring:
In mijn optiek is het niet de snelste in de eerste meters, echter voldoende koppel en vermogen om echt prima mee te komen op de snelweg. De auto vrij stug geveerd en je kan harder dan toegestaan bochten door met een licht onderstuur in een hoge versnelling. Geen uitdagend gaspedaal. Het is dus geen erg sportieve auto maar wel een auto die prima langere tijden 140 rijdt. Op snelheden daarboven merk je dat het wat moeizamer gaat.. Op wintersport in de bergen houdt de auto zich ook prima, genoeg koppel+vermogen om met 4 grote mannen en een grote ski box steil omhoog te sjouwen. Hetzelfde geldt voor zware aanhangers. Mijn golf heeft stuurbekrachtiging maar het kan zijn dat dit niet voor alle cl's geldt. De auto vrij stug geveerd en je kan harder dan toegestaan bochten door met een licht onderstuur in een hoge versnelling. De kuipstoeltjes houden je prima op je plaats en zitten lekker. Al met al een wat stugge doordouwer, die ik erg lekker vind rijden.

Techniek:
Ik ben geen mechanicus maar echt alles zit in mijn optiek stevig in elkaar. Wanneer onderdelen vervangen moeten worden niet de goedkoopste maar ook niet zo duur als andere Duitse merken. Je komt overal goed bij en kan met standaard gereedschap veel voor elkaar krijgen. Kosten liggen dus iets hoger dan bij bijv. goedkope franse auto's maar de auto is oneindig veel degelijker. Golfjes schijnen een matige massa verbinding op de achterlichten te hebben (loopt helemaal mee naar de voorkant), vandaar zie je ze vaak rondrijden met 1/2 kapotte achterlichten. Oplossing is simpel: verbind de massa van de lampen gewoon achterin de auto met het chassis. Het elektrische zonnedak faalt bij mij (zoals bij zoveel oude auto's); als je daaraan hecht ben je een paar honderd euro kwijt.

Verbruik:
Als je stevig doorrijdt in een Golf die 330d km heeft gereden kom ik op een gecombineerd verbruik van 1:14.5, er zijn echter veel reviews die een verbruik lager dan 1:16 melden. De golf verbruikt weinig olie voor zijn leeftijd.

Leuke auto met vermoedelijk veel fans.

PROBLEMEN

10 augustus 2008

- zonnedak schuift niet meer open (>200E)
- voorbanden vervangen (120E totaal)
- uitlaatdeel vervangen (geloof 100-200E)
- geen enkel probleem met de gehele aandrijflijn!
- schakelaar achter stuur defect (voor autoradio), dit komt vaker voor en is best een prijzige reparatie voor een schakelaar (>100E)
- voorschakel weerstand (60E) en schakelaar blower (120E, is een geheel blok met 3 schakelaars) kapot.

8,0