Volkswagen Golf 1.8 5V Turbo GTI Edition (2002)

autoreview

Uitvoering	Golf 1.8 5V Turbo GTI Edition
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2002
Jaar van aanschaf	2009
KM-stand bij aanschaf	56.000 km
KM-stand laatst	60.000 km

60.000 km
21 augustus 2009

Na 5 jaar vol tevredenheid een VW Corrado VR6 te hebben gereden werd het toch tijd voor wat nieuwers.
Ik ben niet vies van over de grens zoeken (de Corrado reed oorspronkelijk ook met duits kenteken) en aangezien er in duitsland nou eenmaal veel meer te vinden is dan in ons koude kikkerlandje ben ik op mobile.de op zoek gegaan naar een geschikte vervanger voor de Corrado.

Mijn eisen waren redelijk simpel: Er moest Climate Control inzitten, het liefst een 6 bak, volledige (dealer) onderhouds historie, geen schade verleden en achteraf spuitwerk was een no-go. Tevens wilde ik een zo origineel mogelijke auto. Dus geen verlaging, grote karrewielen etc.

Na 3 maanden zoeken kwam dan toch eindelijk een goede kandidaat langs op het www. Golf 4 GTI edition, 56.000 aantoonbare kilometers, dealer onderhouden en geen schade verleden.
Afgezien van de normale opties zoals de 6 bak, speciaal edition recaro interieur en climate control zat op deze auto ook een DSP (digital sound package), CD-wisselaar en cruise control.

Na wat heen en weer gemailt te hebben ben ik smorgens vroeg in de auto gestapt en erheen gereden. Na aankomst had de verkoper niks gelogen! Wat een fantastische auto! Helemaal origineel, afgezien van een klein deukje zonder lakschade in de deur verder geheel schadevrij en volgens de boekjes geheel dealer onderhouden.
Na een uitgebreide proefrit de koop gesloten en met de auto huiswaarts gereden.

Dezelfde week nog bij het RDW geweest en na de keuring (tevens APK) en BPM afgedragen te hebben was het wachten op mijn kenteken.

De eerste 3000 km zijn een genot!
Voor de duitse markt zijn de editions afgeleverd met "maar" 180 pk. Dus meteen maar een afspraak gemaakt met jdengineering in lochem. Die heeft de auto gechipt naar een respectabele 220 pk en 348 nm koppel.
Het verschil is echt indrukwekkend! Vooral het verschil in koppel is fenomenaal te noemen. Van een niet kinderachtige 250nm naar een 348nm. Een echte "schop in de rug".

Minpunten?
Ik mis de typische VR6 roffel die ik in mijn corrado wel had, maar verder bevalt ie prima!
Misschien toch maar eens een proefrit in de R32...