Menu
| Uitvoering | Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT Linea Luna |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand bij aanschaf | 1 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Korte persoonlijke introductie:
35 jaar / gehuwd en 3 kinderen / woonachtig in ZO-Brabant en werkzaam boven Antwerpen. Met andere woorden, ik wil een betrouwbare, ruime, zuinige auto die niet te snel verveelt.
Dus vorig jaar voor het eerst bij de Toyota-garage binnengestapt en besloten om de Avensis 2.0 diesel te kopen. Vroeger allerlei merken gereden, met als laatste de VW Passat 2.5 V6 TDI. Daar ik ruim 60.000 km/jaar rij, hebben we besloten ieder jaar een nieuwe uit te kiezen en dit jaar koos m’n vrouw de Verso uit. Tsja, dat is leuk en aardig maar ik wilde nu juist een ’aantrekkelijke’ auto. Toch wist ik mezelf te overtuigen door de aanwezigheid van de D-Cat motorvariant. De bijbehorende opties (17-inch / donkere ramen) trokken me volledig over de streep. In combinatie met de zwart-metallic lak is het een keuze geworden die me zeer tevreden stemt. Wel heb ik de voorste zij-ramen ook gedeeltelijk laten blinderen.
Looks:
Ik heb al veel Verso’s zien rijden in verschillende kleuren en ik blijf erbij dat de kleur icm de velgen bepalend is voor de aantrekkelijkheid van een model. Mijn combinatie heeft iets stoers en sportief. Extra chroom zou al snel neigen naar ’over-kill’. De binnenkant geef ik een dikke voldoende waarbij ik wel moet opmerken dat de blauwe display-verlichting mooier is dan het oranje licht van de Avensis.
Vermogen:
Het klinkt wellicht gek maar ik ben niet lyrisch over het koppel. Reden hiervoor is tochwel het feit dat de auto behoorlijk zwaar is. Neemt niet weg dat ie wel ongelofelijk sterk is en gewoonweg heerlijk accelereert. Dezelfde motor in een lichtere auto (Lexus IS220d / Avensis) geeft vermoedelijk nog meer plezier. Ik hoop verder dat TTE snel met een betrouwbare/betaalbare chip komt of overdrijf ik nu?!?
Rijgedrag:
Ik rijdt dagelijks 3 uur van- en naar m’n werk en ik kan u verzekeren dat ik kritisch ben. Deze auto rijdt zeer aangenaam; weg-vast, prima bochten-nemer, heeft een goed panorama, snel in elke versnelling. Verder geeft ie minder exterieur-geluiden door aan het interieur dan een Avensis. Toch zie ik hier nog verbetering in voor de toekomst. Denk hierbij aan versterkte wielkasten. Motor hoor je niet, fantastisch. Verder stel ik voor om ook een heerlijke automaat-versie te introduceren voor deze sterke diesel. De grote draaicirkel ben ik gewend en is echt niet zo abnormaal.
Update 07-05-2007:
Momenteel tik ik bijna de 60.000 km aan. Reden genoeg om wat lichte wijzigingen aan te brengen aan m’n gebruikers-ervaringen:
1. ’Slechts’ één probleem gehad: Een katalysator-storing die het vermogen onder het rijden volledig reduceerde en me noopte tot een garage-bezoek. Vervangen onder garantie.
2. Verbruik en vermogen blijven identiek. Auto vertoont na verloop van tijd (lees: km’s) geen verbetering/verslechtering.
3. Ik irriteer me mateloos aan de (zwarte) lak. Krasgevoelig en altijd ’vies’. De auto ziet er uit alsof ie al 4 jaar oud is.
4. Ik blijf deze kar lekker rijden, in plaats van ’m in te ruilen na één jaar. De waardevermindering is dermate hoog dat ik dit budgettair onverantwoord vindt. Ik heb na bijna 12 maanden zeker weer eens €8.500 afgeschreven. Aaarghhhh....!
5. Ik wacht nog steeds op een verantwoorde TTE-tuning kit. Ik kan best een paar nm extra gebruiken want ik ben een liefhebber van accellereren/hogere snelheden. ’S morgens voor 06:00 op de ...(zeg ik lekker niet) snelheden boven de 200 zijn nou eenmaal dagelijkse kost. Extra vermogen lijkt overdreven maar kan volgens mij best. Zo krachtig is ie nou ook weer niet.
M’n tweede Toyota bij dezelfde uitstekende dealer:
Problemen? Ik moet ze na bijna 70.000 km nog tegenkomen.
Wat een fantastisch merk!!!
: zie punt 1.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
