Uitvoering

Camry 2.2i GL

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

360.434 km

KM-stand laatst

363.450 km

Toyota's gaan niet stuk, toch?

363.450 km

18 februari 2025

In de zomermaanden rij ik graag overal en nergens heen op de motor, maar in de wintermaanden zit ik toch graag warm binnen in een comfortabele auto.

Zeker vanwege mijn formaat (2mtr) is een beetje fatsoenlijke auto wel gewenst.

Dan ook nog betrouwbaar, en eentje die redelijk zijn waarde vasthoud.

---

Uitgekomen op een Toyota Camry!

Uitstekende reputatie, en mijn exemplaar heeft een goed verleden. Ik ben de 4de eigenaar (in 27jaar). Gelukkig hebben de vorige eigenaren het oude beestje goed onderhouden. Elk beurtje is optijd gebeurd, en netjes in het boekje gedocumenteerd, geen enkel gat in het onderhoud, anders houd hij het ook geen 363k vol!

Maar goed, zo bekeken en gekocht in Hardenberg (stukkie rijden).

Lijkt allemaal super, start en loopt goed. Interieur nog in goede staat. Wat ik alleen niet had gezien in de schemer, was hoe ongelofelijk GOOR hij van binnen was. Een rijdend milleudelict, met genoeg DNA om dino's weer tot leven te roepen.

Goed middagje schoonmaken, stoelen eruit, middenconsole eruit, deurpanelen eraf. Karcher er doorheen jassen en hij ziet er weer fris uit. De stoelen zijn weer blauw! en niet grijs / zwart... ik zal je de fotos en filmpjes besparen.

Ook nog even oliebeurtje gedaan aangezien er 5w30 in zat, wat ik een beetje lichtjes vond voor een oud beestje. Op Castol GTX 10W40 loopt hij merkbaar beter en stiller.

Daarnaast nog endlinks van de stabilisatorstang vervangen, nu is het bonkje weg.

---

Zo 5-6 maanden doorgereden. Heel af en toe kruipte de temperatuur omhoog... om daarna weer netjes terug te komen. Hmmm, gek dacht ik. Thermostaat?

Dat begon steeds vaker te gebeuren, maar het was nog prima te doen. Totdat hij op koude start ook nog een misfire kreeg...

Precies, het begin van een lekke koppakking. Inspectie van de KVS bleek dat het... ontbrak! Hoeveel je ook bij vulde, het was niet meer te doen.

Op weg naar huis nadat hij ineens in temperatuur omhoog schoot (richting het rood) snel aan de kant gezet en laten bergen door ANWB.

En ja hoor, het is zo ver. Nouja, na 27 jaar en ruim 3 ton niet gek. Maar wel jammer.

Werkplek geregeld met brug en mooie toolset en onderdelen besteld, ook maar even gelijk een heel hoop preventief vervangen

- SKF waterpomp
- SKF Distributieriem
- SKF spanrol(en)
- Bovenste kantelsteun
- PCV klep op kleppendeksel
- Kop laten vlakken (kwam 0.2mm vanaf, dankjewel WK techniek!)
- Klepseals laten vervangen(WK techniek)
- Nokkenaskeering, kleppendekselpakking, inlaat en uitlaatpakking etcetc.

Daarna gevuld met G12++ van Febi en nu loopt ie weer top! Eerste ritje achter de rug en tot nu toe loopt hij mooi en blijft hij perfect op temperatuur.

---

Nogsteeds tevreden met de auto, rijcomfort is heerlijk en hij is mooi stil op de snelweg. Zeker met de aftermarket cruise (AP-150 Goldcruise) heb ik alles wat ik ooit nodig zal hebben.

Ook de kosten nog prima te doen, zo'n 500 euro in onderdelen in 7 maanden, dat vind ik nog niet slecht. Uiteraard tel ik mijn 20+ uur hieraan besteed niet mee...

Maar toch, ik kan dit blok en deze auto aan de rustige rijders aan ons aanraden. Het karakter moet je wel aanstaan, want je moet geen haast hebben in de bochten.

8,0