Tesla Model 3 Long Range AWD (2019) #65

Eerste 500 kilometers

• 174.600 km
• 22 mei 2026

Reden aanschaf:

Vanaf begin 2024 was het helaas niet meer mogelijk om een leaseauto te krijgen voor mijn woon-werkverkeer. Aangezien ik in mijn laatste leaseauto ongeveer 330 euro per maand bijtelling moest betalen voor een Hyundai Kona, wilde ik graag onder dat bedrag per maand blijven. Na lang puzzelen vorige jaar in eerste instantie een tweedehandsToyota Prius Plug in hybride gekocht. Hiermee kwam ik zelfs ruim onder de 330 euro per maand als ik rekening hou met afschrijving, financiering, onderhoud, brandstof, verzekering, wegenbelasting en ook de kilometervergoeding. Al met al zat dit zo rond de 150 euro per maand. Desondanks wilde ik het liefst elektrisch gaan rijden, omdat ik denk dat dit zelfs nog goedkoper kan zijn. Het verschil moet vooral gaan zitten in de brandstof. En dat ondanks dat de prius extreem zuinig is. Gemiddeld 4l/100 km en ook elektrisch zit deze rond de 14kWh per 100 km.


Tesla model 3 Long Range:
Na vele berekeningen en vergelijkingen ben ik uitgekomen op de Tesla. Deze zijn op dit moment als occasion behoorlijk in prijs gezakt en ook aangezien ik via mijn werk veel meer kon lenen, kwam een Tesla nu pas in aanmerking om te kopen. De doorslag voor mij zit in de efficiëntie van de elektra motor in combinatie met rijbereik en ook het uiterlijk van de model 3.

Ik ben van plan om minimaal 5 jaar met de Tesla te rijden en rij ongeveer 30.000 km per jaar. Of de model 3 uiteindelijk goedkoper zal moeten blijken. Op papier wel, maar daar koop je niets voor. Ik ga het in ieder geval in Excel bijhouden en zal af en toe een update geven.

Eerste 500 km:
Over de eerste was de Tesla in ieder geval heel zuinig in het rijden. Zie ook de foto van de laatste rit waarbij er slechts 13,4 kWh per 100 km werd verbruikt. Ik heb vanaf volgende week de luxe van een laadpaal op de oprit en kan met gebruik van een dynamisch tarief en de verkoop van ERE certificaten (mogelijk 0,12 ct per kWh)de prijs per geladen kWh behoorlijk laag houden. Ik schat in dat dit gemiddeld voor circa 10 ct per kWh zou moeten lukken. Dan zou de brandstof voor deze rit uitkomen op 1,34 euro per 100 km. Maar ik weet ook dat ik me niet te rijk moet rekenen, want gisteren waren wellicht ideale omstandigheden. Lange rit over de snelweg (141 km) waarbij alles 100 km/h of minder was en de temperatuur circa 16 graden.

Wordt vervolgd als ik meer heb gereden en zal dan ook dieper ingaan op de auto zelf.