Menu
| Uitvoering | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand laatst | 14.500 km |
Als beginnende ZZP'er gekeken welke auto het best bij me paste, zowel qua bruikbaarheid, gebruikskost en rijplezier.
Kleine shortlist opgesteld:
- Volvo V60 T6
- Peugeot 508 SW GT
De keuze viel op deze wagens wegens de ruimte, het merk (ja, ik heb een zwak voor peugeot), mogelijkheid tot trakhaak en de value for money. (lees: goed aangekleed voor deze prijs).
Na een tip van een collega toch ook eens naar de Tesla Model 3 gekeken. Toen ik zag dat deze ook 1000kg mocht trekken wat prijzen aangevraagd en vergeleken met de andere auto's. Na een gesprek met de boekhouder, jaja bijtelling is ook belangrijk, bleek de Model 3 op de lange tijd een pak goedkoper te zijn, ondanks de hogere aanschaf/lease prijs.
Omdat het al eind 2019 was en de 4% regeling bijna afliep in de configutator gekeken wat er voorradig was voor snelle levering. Dit bleek een witte Long Range AWD met 19" velgen te zijn. Was dit toch net het type en aankleding dat ik zelf al had samengesteld, dus de bestelling kon de deur uit.
Dit is ook de reden waarom (jammer genoeg) de Polestar 2 direkt afviel, levertermijn. Anders had alleen een testrit de knoop kunnen doorhakken.
Na een aantal lange weken mocht ik hem halen op 20/12/2020 in A'dam. Dit was iets dat ik nog nooit had meegemaakt, het leek net of je drankticketjes ging halen op een druk zomerfestival en daarna het eigenlijke drankje. Nu na een goeie twee uur aanschuiven in een drukke overvolle tent (stel je dat nu eens voor, in volle coronatijd) de auto in ontvangst mogen nemen.
Daar stond ik dan, op een parking naast mijn witte bolide. Er kwam nog iemand vragen of het ging lukken, maar het heeft vier wielen en een stuur dus dit kwam wel goed. Key card op zijn plaats en een ruk aan de hendel en weg ermee. Direkt na het uitrijden van de parking natuurlijk eens geprobeerd wat ze bedoelden met het snelle optrekken. Dit was zeker de moeite, een sensatie in de buik die ik normaal alleen in een pretpark voel( en dit gevoel is er na 14500km nog steeds).
Dus dit was de aanloop en eerste dag. Nu kan ik elk ritje/dag uitgebreid beschrijven maar daar zal ik jullie niet mee vervelen. ik zal een lijste van pro en contra's maken.
* Pro
- de aandrijflijn: dit is ongezien, we hebben prive nog een XC60 D4 hetgeen geen slak is, maar dit is echt met niets te vergelijken.
- zitpositie: ik heb rap last van mijn rechterknie bij een slechte zitpositie. Ik heb bij vss vorige auto's hier dan ook veel last van gehad, oa bij de Mercedes C-klasse, Renault Megane, LaRo Defender, Hilux etc... Alleen bij mijn Peugeots en nu de XC60 heb ik er geen last van. Bij de tesla dus ook niet.
- Binnenruimte: Akkoord het is geen break zoals de V60 of 508SW, maar er is echt veel binenruimte voor een toch compacte auto. Ik ben zelf 1.82m en als ik comfortabel zit kan de zoon (1.81m) met voldoende beenruimte achter mij plaatsnemen, en door het glazen dak is er ook voldoende hoofdruimte. Dit is wel anders bij sommige vorige auto's van die grootte.
- Gebruiksgemak: instappen en gaan. Alles staat mooi ingesteld, het scherm werkt intiutief en zonder storingen. Met de App erbij heb je ook geen sleutel meer nodig.
- Range: ik doe gemiddeld 100 km per dag en kom dus ruimschoots toe met de actieradius, ik laad voorlopig zelf maar via 3.7kw. De paal voor snelladen wordt nog gezet. Zelf langere ritjes is geen probleem en heb dan ook geen last van "fear of running out". Als de nood het hoogst is stop je gewoon bij de Supercharger, max 20 aan de kabel (ondertussen een koffie) en je kan door. Laat me zeggen dat het tijdsverlies hier, ondanks wat ICE rijders blijven roepen met het "snellere" tanken, hooguit 10 minuten is tov tanken. Je stopt, stapt uit, plugt in, wacht 20min, trekt de plug terug uit en vertrekt. Geen geloop naar pin automaat, aanschuiven aan de kassa of dergelijke. Die extra vijf a tien minuten win ik wel terug als ik doordeweek nooit meer moet stoppen aan een tankstation. En als je geen koffie wilt, ff netflix en chill.
We hadden normaal een reis gepland naar Andorra en volgens ABRP kwam een uur en half langer uit dan via goolge maps (die ook geen rekening houdt met pauze's). Dus dit valt ook wel goed mee. Dit is dan ook direkt mijn ander positief punt: Supercharging. Dit werkt gewoon goed. Ook al zijn ze mijn deel van Nederland wat vergeten (Zeeuws Vlaanderen).
- OTA updates, het up-to-date houden van de auto vanop afstand is iets waar veel merken nog wat kunnen van leren. De constante verbeteringen/toevoegingen zijn echt wel een plus. Ik heb ondertussen een licht verbeterde versie van de auto die ik gaan halen ben in A'Dam.
* Contra:
- Afwerking: over het algemeen heel tevreden van de afwerking, al zijn er een aantal puntjes van kritiek. De rubbers sluiten goed af maar hangen in de hoeken van de ramen wat in het zicht. Voorlopig nog wel geen piepjes of kraakjes.
- windgeluid: gelukkig zit er een goede stereo in, je hoort wel wat wind en rijgeluid, zeker op hogere snelheid. Maar dit compenseert de radio dan wel weer
- Ontvangst bij ophalen auto: Dit kan echt niet, ook al heb je super veel bestellingen en afleveringen van auto's. Verdeel dit iets meer over het land.
- Connectiviteit: Ook al is het on-board entertainment systeem heel goed, ik mis iets als Apple Car Play of Android Auto. Google Maps of waze zijn net iets leukere apps om mee te navigeren.
- Range bij trekken aanhangwagen: hier is de auto echt niet voor geschikt. Ik had beter die optie laten vallen en dan een beetje meer betaald voor de performance.
Kosten:
De enige kosten buiten het laden dat ik heb gehad ligt aan mezelf, ik heb nogal hard in een put gereden met als gevolg een platte band en 2 kromme velgen. De geboden service was goed, alleen kwam die van de lease maatschappij en niet van Tesla.
De volgende wagen van de zaak wordt sowieso terug een BEV, echter zijn er dan nog meer spelers op de markt. De omhoog getrokken bijtelling neem ik er voor lief bij. Als je veel in een BEV rijdt en je stapt dan terug in een ICE word je precies terug de middeleeuwen ingeschoten.
Maar als de Tesla mij niet in de steek laat de komende tijd, blijft het merk wel op mijn shortlist.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
