Uitvoering

Matra Murena 1.6

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1982

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand bij aanschaf

265.000 km

KM-stand laatst

320.000 km

Je hebt Franse auto's en andere auto's

320.000 km

25 mei 2020

Lang geleden deed ik een poging om in het leven te slagen als automonteur. Maar met spijt tot op de dag van vandaag moest ik concluderen dat ik daar weinig talent voor heb.
Mijn 'kunsten' heb ik één jaar vertoond in een Simca garage en één jaar bij VW.
Daaruit is een 'faible' voor Simca ontstaan. De 1100 reed fantastisch en de motoren waren lekker fel (Special en TI) en niet stuk te krijgen. Wel een beetje distributie- en kleppengeluid, maar gáán als de brandweer. Prachtmerk, Simca.

De mooiste auto in die tijd was de Matra Murena, voor een flink deel voorzien van Simca techniek (o.a. voorwielophanging, motor) - dus een uiterst begeerlijke combinatie. Alleen niet de juiste auto op het juiste tijdstip voor mij (gezin, hypotheek).

Vele jaren later lag dat laatste anders en dankzij het geniale concept van de Murena waren de meesten er nog. De dragende delen zijn bij de productie ondergedompeld in een zinkbad (20kg per auto) en de carrosseriedelen zijn van kunststof. De firma Carjoy in Leerdam heeft vervolgens ook nog eens alle onderdelen (tegen schappelijke prijzen) in het magazijn liggen.

Van 2007 tot 2018 heb ik veel plezier van mijn Murena gehad. De kosten voor onderhoud waren gemiddeld plm. €1000 per jaar. Dat lijkt misschien veel, maar verzekering, mrb en afschrijving zijn zeer voordelig.

Het rijden : meer comfort dan verwacht, praktischer dan verwacht (3 zitplaatsen en een bagageruimte waar een vouwfiets in past).
Niet heel snel, maar leuk genoeg, door de korte overbrengingsverhoudingen van de bak.

O ja, de auto verkocht (in 2018) met 320.000 km op de klok, lopen als een zonnetje, geen olieverbruik. Simca dus.

7,5