Uitvoering

Alto GLS

Versnellingen

4, Handgeschakeld

Bouwjaar

1994

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

40.000 km

KM-stand laatst

70.000 km

ERVARINGEN

9 mei 2005

Voor een appel en een ei een 2e handsje gekocht voor moeders, die vanwege haar lengte (1.65) moeite had met de Fiat Brava van mijn vader. (ze keek bij wijze van spreken tussen het stuur en het dashboard door naar de weg...)

Moeders is dolgelukkig met de Suzuki, want deze rijdt als een trein, en ze heeft nu goed overzicht naar alle kanten.

De Alto biedt onverwoestbare en oerdegelijke techniek, behalve de carrosserie, want die roest sneller dan uw internetverbinding.

Over snel gesproken: dit karretje rijdt rustig 140, en je kunt als je doortrapt prima meekomen. Keerzijde hiervan is dat je snel aan een gehoortoestel toe bent, want het lijkt wel alsof hij dan op gaat stijgen, wat een gebrul!

Voor comfort krijgt de auto 1 ster, omdat ik niet lager kan geven.

Qua kosten: je lacht je dood. Brommer rijden is duurder, en dan mag je maar 40.

--- update ---
Een jaar en 25000 km verder.
Mijn moeder is dolgelukkig met dit koekblik, want eindelijk een auto die bij haar maat past (1.65 mtr.) In deze auto heeft ze goed overzicht, en vind ze autorijden weer leuk. Ze kart met dat malle ding het hele land door, terwijl je haar vroeger alleen met zachte dwang achter het stuur kreeg (kadett, brava, fabia)

--- update 2 ---
Moeders heeft nu een nieuwere suzuki. Wij hebben deze van haar cadeau gekregen.
Na het vervangen van koppeling en startmotor (samen 500 euri) hebben we er al weer een jaar probleemloos mee gereden. De hele auto is inmiddels kanariegeel (met de verfroller) en het staat hem best goed. We krijgen er namelijk opvallend veel complimenten over, en dat voor een gratis auto die met een roller is overgeverfd!

--- update 3 ---
probleemloos!
Nog steeds geen comfort, maar oerbetrouwbaar en je rijdt voor een prikkie. Ontzettend leuke auto om mee in de sneeuw te spelen door ontbreken stuurbekrachtiging & rembekrachtiging, lage gewicht en smalle banden.

PROBLEMEN

9 mei 2005

Kort na aanschaf 2 gaten dichtlassen in de bodem, veel roest optisch bijwerken.

Verder geen problemen, normaal onderhoud en de originele(!) distributieriem vervangen.

---update -----
Het linkerportier moest vervangen worden wegens een groot roestgat. Het wordt hierdoor wel een vrolijke boel: rode auto met blauw rechterspatbord en groen linkerportier. Heeft er nog iemand plaatdelen in andere kleuren?

Ook andere roestgaten dienden wederom te worden gerepareerd.
De alto is bij de eerste nachtvorst gestrand, omdat de carburateur nog op de zomerstand stond. Kun je de auto en mijn moeder niet aanrekenen, dom dat wij er niet aan gedacht hadden.
De achterruitenwisser heeft enige tijd dienst geweigerd, maar dat bleek door een los contact te komen. Reparatie was een fluitje van een cent.

---update 2 ---
Koppeling behoorlijk versleten (als je hem op de handrem zette en dan in de 2e versnelling de koppeling op liet komen bleef hij gewoon doordraaien...) en de startmotor heeft het begen (na een bemoedigend tikje met de hamer deed hij het weer, maar dan wordt het echt tijd voor vervanging)

---update 3 ---
Jaartje verder zonder problemen! Autorijden kan simpelweg niet goedkoper (of je moet een auto stelen...)

Afscheid

70.000 km

19 juni 2011

Helaas... de bodem van de auto was - zoals de monteur het omschreef - nogal krokant geworden. Op 2 plaatsen aan het schutbord, bij de wielophanging en bij de bevestigingspunten van de bestuurdersstoel (!) was het roestproces in verregaande staat. Jammer, want hij was verder nog in goede staat. We hebben veel plezier gehad van dit eigenwijze kar(re)tje, was oerbetrouwbaar. Een jaar later moet ik nog wel eens met een glimlach aan hem/haar terugdenken. Geweldig hoe je met dit minimalistische bakkie over een dijkweg kon scheuren... Mocht u er nog eentje bezitten: ik tip hem als toekomstige klassieker vanwege zijn karakter, het feit dat zoveel mensen er eentje gehad hebben, en het feit dat er niet veel meer van over zijn - dus wees er maar zuinig op!

7,0