Uitvoering

Musso TDL 2.9

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2001

Jaar van aanschaf

2011

KM-stand bij aanschaf

76.000 km

KM-stand laatst

138.000 km

Zeer betrouwbaar

138.000 km

16 juli 2015

Ik rijd inmiddels al ruim 8 jaar Musso. In 2007 kocht ik de eerste, een 2.3TD met 145000 km op de teller. Deze reed ik zonder enig probleem naar de 285000 km in vier jaar tijd.

De huidige is een 2.9 (5cyl) die ik kocht in 2011 met 76000 km op de teller en die nu op 138000 km staat.

Ik heb eerlijk gezegd echt een zwak voor deze auto's gekregen. De Musso is groot, zwaar, niet snel, niet echt zuinig (1 op 11) en het rijcomfort is redelijk. (Bladveren zijn nooit erg comfortabel).

Niet erg gunstige eigenschappen op het eerste gezicht, maar de Musso maakt dat goed door een aantal positieve eigenschappen:

De betrouwbaarheid is bijzonder goed. In ruim 8 jaar tijd en 200.000 km heb ik één keer stilgestaan langs de weg vanwege een gebroken pal in de koppeling waardoor ik niet meer kon ontkoppelen. De bak moest hiervoor open en dit kostte me 400 euro.
(OK, nog één keer omdat ik de tank volledig had leeggereden, schaam)
Verder geef ik al 8 jaar alleen maar geld uit aan standaard onderhoud en kleine ongemakjes zoals een keer een kachelweerstand of een gloeier, beide niet schokkend.

Het hele draaiende gedeelte, de motor, bak en tussenbak/differentieel zijn gewoon oerdegelijk. De motor is een in licentie gebouwde MB 2.9 Turbodiesel (u weet wel, die 10 jaar geleden in alle taxi's zat) die altijd start en waar weinig aan zit dat kapot kan.

Het verbruik, zowel van de 2.3 als van de 2.9 is bij mij al jaren keurig constant: 1 op 10 in de winter en 1 op 11.5 in de zomer. Niet slecht voor een auto die leeg 1900 kilo weegt.

Snel is ie niet, maar je kunt prima 130 rijden en harder wil je in dit land toch niet meer.

De kwaliteit van de carrosserie is ook prima, ik durf te stellen dat ie minder last van roest heeft dan een "echte" mercedes...

Kinderziektes zitten er allang niet meer in, de Musso wordt al gemaakt vanaf begin 90er jaren.
De hoge zit is prettig, het herkenbare Mercedes diesel roffeltje kan ik wel waarderen en de wegligging is voor zo'n mastodont niet gek, als je wil kun je nog aardig de bocht om.

Gezien de vriendelijke aanschafprijs is de afschrijving enorm laag. Op de vorige heb ik in 4 jaar tijd 1500 euro afgeschreven. Op de huidige waarschijnlijk weer zoiets. Van de afschrijving op een jonge duurdere auto kan ik al mijn onderhoud betalen, en een deel van de brandstof erbij.

Ik rijd de auto als zzp-er op grijs kenteken; gezien de huidige mrb tarieven is dat eigenlijk de enige manier nog om een dergelijke auto te rijden. Als particulier is het niet te doen, maar dat geldt voor alle terreinwagens.

Al met al doet zich een grappig feit voor: De Musso blinkt nergens in uit, maar omdat hij eigenlijk over de hele linie alles wel prima doet is het totaalpakket voor mij ijzersterk.

Ik heb al zo vaak naar andere auto's gekeken maar als ik het plaatje doorreken besluit ik toch iedere keer weer om gewoon door te rijden.

De Musso is gewoon een karaktervol trouw werkpaard wat mij betreft.

7,5