Skoda Kodiaq
Skoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda Kodiaq First EditionSkoda Kodiaq First EditionSkoda Kodiaq First EditionSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda Kodiaq First EditionSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda Kodiaq First EditionSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda KodiaqSkoda Kodiaq
 
Gebruikersreview

Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV Sportline Business (2025) #9

Signalement

UitvoeringKodiaq 1.5 TSI iV PHEV Sportline Business
Versnellingen6, Automaat met dubbele koppeling
Bouwjaar2025
Jaar van aanschaf2025
KM-stand bij aanschaf10 km
KM-stand laatst10 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Levensgevaarlijk

  • 10 km

Begin oktober 2025 werd onze nieuwe Skoda Kodiaq Sportline PHEV afgeleverd. Half augustus 2026 namen wij er weer afscheid van.
Eerst waren we eigenlijk best wel tevreden met de auto, totdat…

We reden op een doorgaande tweebaansweg met een snelheid van 70-80 km/h, toen de auto plotseling uit zichzelf een noodremprocedure uitvoerde. De auto ging zonder enige waarneembare aanleiding en zonder waarschuwing vooraf vol in de ankers. Je kon zelf niets meer, je hoorde de ABS ingrijpen. In een flits sta je stil. Je schrikt je helemaal kapot.
Weer onderweg realiseer je je, dat je nog geluk hebt gehad. De achterligger had voldoende afstand gehouden om op tijd te remmen.
Een angstaanjagende ervaring. LEVENSGEVAARLIJK!
Je moet er toch niet aan denken dat zoiets je overkomt als je met je gezinnetje op vakantie onderweg bent op de autobahn met een gangetje van 140-150 km/h. Gerede kans dat je zo’n actie niet overleeft.

Bij de dealer hield men het op een onterechte ingreep van èèn van de rijhulpsystemen. Men had het over een software-update en nog wat zaken, maar kon niet garanderen dat dit fenomeen zich daarna nooit meer zou voordoen. Men was niet echt verbaasd over het gebeuren. Wel over het feit dat zich dat nu pas had gemanifesteerd. Komt dus kennelijk vaker voor.
En als je vervolgens het internet afstruint op de zoektermen Spookremmen, Noodstop, Phantom breaking of Fantoomremmen, dan wordt dat vermoeden bevestigd. Daar worden tal van soortgelijke gevallen beschreven. Bij diverse merken, overigens, maar Skoda Kodiaq scoort bovenmatig hoog.
In België loopt inmiddels een onderzoek naar dit fenomeen. Zou in Nederland ook moeten gebeuren. (Iets voor autoweek?).
Inmiddels heb ik de uto weer verkocht. Ik durfde er niet in verder te rijden. Heeft me veel geld gekost, maar je moet wat.

Ik schrijf deze review als waarschuwing voor iedereen die overweegt om een SKODA kodiaq van de nieuwe generatie te kopen. Doe het niet, laat deze auto staan. In het belang van de veiligheid van uzelf en uw mede-weggebruikers. Er zijn voldoende andere merken die niet, of veel minder worden genoemd in relatie tot Spookremmen.

6,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee

Lees ook

Lezersreacties (2)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.