Gebruikersreview

Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV Business Edition Plus (2026)

22 juli 2026 • 13:08

Uitvoering	Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV Business Edition Plus
Versnellingen	6, Automaat met dubbele koppeling
Bouwjaar	2026
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand bij aanschaf	10 km
KM-stand laatst	2.135 km

Skoda Kodiaq VS Corolla Cross 2025

2.135 km
22 juli 2026

In het begin even wennen aan het elektrisch rijden in combinatie met de automatische schakelbak. Tijdens optrekken houdt de auto soms in. Later besefte ik dat dit door de DSG automaat kwam. In de Corolla zit een CVT automaat, waardoor optrekken continu is, maar de motor soms wel veel herrie maakt.

De Kodiaq rijdt zeer comfortabel. Hoe comfortabel dat is op de lange autoritten moet nog blijken. Tot nu toe eigenlijk alleen elektrisch gereden. Het verbruik van benzine is dus erg laag, aangezien er inmiddels reeds 2135km op de teller staat en de tank nog bijna helemaal vol is. Nog volgetankt door de dealer!
Op de batterij kan ik ongeveer 100km rijden. Thuis laad ik op met 11kW of minder snel als ik alleen op de overopbrengst van de zonnepanelen gebruik. Met dank aan de ZAPTEC Go 2. Daarnaast extra goedkoop door de ERE certificaten.

De automatische verstelling van de stoelen werkt goed en de bestuurdersstoel past zich aan aan de gebruiker die in de auto stapt. Hoe dit herkend wordt ben ik nog niet uit. We moeten wisselen via het infotainment scherm. Ik had gehoopt dat dit via de sleutel zou werken en automatisch dan ook de bijbehorende iPhone gekozen zou worden. Nu komt het voor dat mijn vrouw instapt met haar sleutel en dat mijn iPhone gekoppeld wordt. Lastig, maar vooral onduidelijk. Toch maar eens aan de garage vragen.

Ondertussen ook een fietsendrager en dakdragers aangeschaft voor als we op vakantie gaan. De dakkoffer hebben we al. Met drie tieners achterin hebben we die extra ruimte van de dakkoffer helaas nog wel nodig, al scheelt het niet veel meer met die enorme kofferbak.

Tot nu toe geen enkele storing gehad. De app verbindt goed met de auto en voorklimatisering werkt goed in tegenstelling tot de Corolla Cross die we hiervoor hadden. Daarnaast ging bij de Corolla de motor aan en dat gebeurt bij de Skoda niet dankzij de batterij.

Het is een hele luxe situatie dat we binnen anderhalf jaar tijd onze tweede nieuwe auto rijden. Destijds Flexlease Plus bij de Corolla Cross afgesloten voor €15 p/m omdat ik al een beetje aan de ruimte twijfelde en dat is helaas een juiste keuze gebleken. De Cross was te klein voor ons gezin van 5 personen. Daarnaast konden we een aantal gemiste opties bij de nieuwe auto goedmaken. We hebben gekozen voor de Skoda Kodiaq Business plus met trekhaak, Panoramadak, perkeerpakket (360° camera) en akoestisch pakket in Graphite Grey. Na de keuze en bestelling natuurlijk genoeg getwijfeld, maar nu we de auto hebben toch een goede keuze gedaan uit alle opties. De trekhaak hadden we gemist bij de Corolla Cross en bij de Skodiaq is die nu ook nog eens mooi weggewerkt als we hem niet gebruiken.

De garage heeft ons goed geholpen bij de juiste keuzes. Over Huiskes-Kokkeler Hengelo dus niets dan lof. Hoop dat ze ditzelfde niveau blijven volhouden mocht ik ze nodig hebben.

Zelf ben ik geen autocoureur of purist. Ik wil een auto die mij van A naar B brengt en dat zo comfortabel mogelijk. Dat doet de Skodiaq tot nu toe uitstekend. Ten opzichte van de Corolla Cross voelt hij minder pittig en reageert hij iets minder fel op het gaspedaal, maar elektrisch vind ik de auto al lekker snel optrekken ondanks het grotere gewicht. Ik ben benieuwd hoe dat straks gaat bij de lange afstanden wanneer we de benzinemotor gaan gebruiken. De Corolla Cross reed voor mijn gevoel net iets “leuker”, maar was ook een stuk kleiner. We hebben ook nog even getwijfeld over de RAV4, maar die werd in de private lease meteen weer een stuk duurder én was toch minder ruim als de Skodiaq.

Tot nu toe nog steeds tevreden over de overstap. Hieronder volgen nog wat plus en minpunten van beide auto’s.

Corolla Cross vs Kodiaq

Plus Corolla

- Kwaliteit camera’s
- Duidelijkheid 360° kan ik beter op parkeren.
- Mooiere lay-out “virtuele cockpit”
- Bandenspanning zeer nauwkeurig
- Zuinig 16,7km/l, 6 l/100km
- Mooie groene kleur
- Rijden, pittig snel en “compact”
- Mooi geluid uit de geluidsinstallatie
- Private Flexlease plus
- Verduisterend zonnescherm bij panoramadak.

Min Corolla
- Zeer matige stoelverwarming
- Stuurverwarming niet over hele stuur
- Ruimte op achterbank (cadanstunnel en drie personen) en laadruimte
- Opbergruimte in auto
- Heel soms niet op willen trekken, of heel langzaam. 4 keer voorgekomen in 24.000km
- Afstandbesturing klimaat (reageert erg traag of niet)
- Grote versnellingspook automaat (in vergelijking met bijv. Prius.
- Adaptieve cruisecontrol met Lane assist reageert traag
- Telefoonoplader heel erg precies. Als iPhone iets verschuift laadt deze niet meer op. Moet tegen opstaande rand aanliggen.
- Ondanks elke dag rijden in de winter regelmatig waarschuwing over lage accuspanning gehad. Ergerlijk!
- Soms wel erg veel geluid van de motor en veel windruis.
- Geluidsignaal overschrijding maximumsnelheid zeer irritant aanwezig!

Plus Kodiaq
- Ruimte, ruimte, ruimte. Met drie lange tieners een enorm pluspunt. Bestuurder (1,87m) en passagier (1,78m) kunnen ruim en gestrekt zitten en dan blijft er ruimte over voor tieners (1,73m, 1,78 en 1,69m) om ruim te zitten. Sterker nog, ook als bestuurder is het een genot om een ander het stuur te geven en achterin te zitten.
- Heerlijke stoelverwarming (3 standen) en stuurverwarming (hele stuur, ook 3 standen)
- Even wennen, maar versnellingspook als hendel erg handig
- Veel opbergruimte
- Gekoelde dubbele draadloze telefoonoplader. Doet het eigenlijk altijd. Geen positioneringsproblemen.
- Bijna agressieve adaptieve cruisecontrol met Lane assist (Skoda noemt dit Travelassist). Doet het goed, ook bij “scherpe” bochten bijvoorbeeld bij een vluchtheuvel.
- Omgevingsgeluid tijdens rijden. Heel erg stil.
- Geluidsignaal overschrijding maximumsnelheid subtiel, maar duidelijk genoeg.
- Mooi groot maar ook snel reagerend Infotainment scherm.
- Handige verborgen trekhaak.
- De zeer handige Simply Clever zaken.
- Panaromadak waarvan een gedeelte open kan.

Min Kodiaq
- Kwaliteit camera’s! Erg korrelig en lastig om op te manoeuvreren. Erg jammer, na de kwaliteit die ik van de Cross gewend was.
- Spartaanse “virtuele cockpit”. Mist voor mijn gevoel verfijning, terwijl dit in sommige elementen (travel assist scherm) dan wel weer naar voren komt.
- Geen bandenspanning- weergave op de virtuele cockpit. Mis deze echt.
- Aandachtwaarschuwing irritant en te vaak.
- Zonnescherm niet verduisterend.

Ik ben vast nog wel wat puntjes vergeten en de komende maanden staan er nog lange ritten voor de boeg, dus wordt vervolgd.