Seat 1.8 TSI Businessline High DSG (2010)

autoreview

Uitvoering	1.8 TSI Businessline High DSG
Versnellingen	7, Semi Automaat
Bouwjaar	2010
Jaar van aanschaf	2010
KM-stand bij aanschaf	10 km
KM-stand laatst	14.900 km

Seat Alrea 1.8 TSI DSG

14.900 km
28 november 2010

Seat Altea XL 1.8 TSI DSG Business High
Afgeleverd 17-11-2010
Donderdag 25 november:
Terug van korte vakantie en eerste ervaringen na circa 2200 km gereden te hebben.

Comfort:
Auto voldoet volledig aan verwachtingen. Veercomfort en rijeigenschappen zijn prima. Zelfs bij het inrijden (laag in toeren rijden) komt auto meer dan goed mee in het verkeer. Je hebt op geen enkel moment het idee dat je als een "slak" over de weg kruipt. Dus zelfs in de stand "D" en maximaal toerental van circa 3000 toeren kom je meer dan gewoon met dagelijks verkeer mee.
Motor is bij stationair draaien zo stil dat je alleen aan je toerenteller kunt zien dat de motor loopt. Ook bij hogere snelheden hoor je de motor zo goed als niet.

DSG:
De DSG bak werkt uitstekend en schakelt zo goed als schokloos. Bij het rijden in de stand "D" hoor je wel bij afremmen van bv. 80 km naar 0 dat, omdat DSG heel lang in hoogste versnelling (7) blijft staan, een lichte brom van de motor (te laag toerental en snelheid bij te hoge versnelling). Als storend heb ik dit niet ervaren maar de brom is er wel.
In de stand "S" schakelt motor bij afremmen wel sneller terug en is brom helemaal verdwenen.
In de stand "S" gaat de auto er als een speer vandoor ook als je maar half je gaspedaal intrapt. I.v.m. het inrijden heb ik nog niet het hoogste toerental opgezocht. Ik vermoed zelfs dat ik dat ook in de toekomst maar zeer zelden zal doen omdat de auto ook met minder toeren er al als een "speer" vandoor gaat. De brandstof consumptie zal dat zeker ten goede komen.

Brandstof gebruik:
Mijn brandstof gebruik kwam uit op 1 op 13 (7.7 liter per 100 km). Van de 2200 km grootste gedeelte (80%) snelweg en circa 20% provincialenweg. Zo goed als geen stad KM gemaakt.
Gereden snelheid op autoweg alle km grotendeels tussen 100 en 140 i.v.m. inrijden heel veel gewisseld 100, 110, 120, 130 140, 130, 120 etc.
Op provinciale wegen tussen 60 en 80 km. Ik verwacht niet echt dat dit schokkend zal afnemen ook als motor helemaal is ingereden. Gebruik bij stadverkeer schat ik in op 9 liter ( 1 op 11)!

Geluid:
Motor geluid zoals al eerder beschreven niet aanwezig.

Windgeruis spiegels en voorruit tot 140 km nauwelijks te horen. Je moet de radio uit zetten om dit goed te kunnen waarnemen. Omstandigheden waren wel heel erg gunstig windkracht 2 tot 3 tijdens de ritten. Hoe dit wordt bij bv. windkracht 6 zal nog moeten blijken.
Vanaf 150 km hoor je heel vaag enig windgeruis opkomen rond spiegels en voorruit. Ook hier moet je goed luisteren als je de radio aan hebt. Een keer 170 km gereden waarbij windgeruis niet duidelijk toenam t.o.v. 150 km.
Ik vond op geen enkel moment het windgeruis storend.
Volume van de radio staat bij ons in de auto nooit erg hard (moet nog een gesprek mogelijk zijn bij ingesteld volume).

Banden:
Aangezien ik onmiddellijk mijn winterbanden (Dunlop 225 * 55 * 16") heb laten monteren kan ik buiten de eerste 30 gereden km geen uitspraak doen over geluid zomerbanden.
Mijn indruk is wel dat de zomerbanden op rit naar bandenboer iets minder hoorbaar waren dan met winterbaden op rit terug naar huis.
Op de eerste 1300 km (autowegen Duitsland en Nederland) afrolgeluiden tot 170 km niet als storend ervaren. Geluid neemt met toenemen van de snelheid wel natuurlijk geleidelijk toe maar was nooit storend. Reed hiervoor een Mercedes 200 CDI automaat waarbij afrolgeluiden ook aanwezig waren. Aangezien ik niet echt kan zeggen of dit nu duidelijk minder was zegt genoeg.
Een ander verhaal werd het op sommige stukken autoweg in België. Bij grof asfalt vond ik afrolgeluiden bij circa 130 km wel erg storend (bij de Mercedes was ik ook altijd blij als die stukken weg achter ons lagen). Hier had ik wel duidelijk het idee dat geluidsniveau in Seat duidelijk meer aanwezig was. Zal dus ook wel gelden voor andere wegen maar verschil is dan blijkbaar bijna niet te horen. Als iemand wel eens de A67 van Eindhoven naar Antwerpen heeft gereden weet hij/zij wel wat ik bedoel. Ga je grens over veranderd asfalt en nemen afrolgeluiden met 100% toe.
Afrolgeluiden zijn bij deze winterbanden wel (niet storend) aanwezig van circa 50 tot ...... km.

Radio / Navigatie (RNS 315)
Geluidsniveau en kwaliteit ervaar ik als uitstekend. Bediening geeft ook geen problemen. Telefoon (N96) werkt uitstekend via bluetooth.
Een punt van kritiek heb ik wel wat betreft de geïnstalleerde software deze is helaas niet up2date. De hele situatie van A2 bij Eindhoven is nog niet verwerkt. Dit ga ik in ieder met mijn dealer bespreken. Ik verwacht een gratis update hiervoor.

NB:
Vrijdag dealer gesproken. Hij zou het uitzoeken. In ieder geval geen meteen "nee". Ik zal melden wat het uiteindelijk resultaat is geworden. Mocht iemand wel nieuwere software op zijn RNS 315 hebben staan hoor ik dat natuurlijk graag.

Verlichting Bi-xenon
In een woord geweldig.

Afwerking auto:
Auto is keurig afgewerkt geen grote kieren etc. Kwaliteit van gebruikte materialen had beter gekund. Er is bv. nog erg veel hard plastic (dashboard) aanwezig en ook zijn niet de beste kwaliteit aan schakelaars en knopjes gebruikt. Dat had ik natuurlijk al gezien bij de proefrit. Dit te vergelijken met bv. een Volkswagen is ook niet reeel aangezien de prijs van een Golf Plus in zelfde uitvoering ruim 9000 Euro meer kost. Dit accepteer je of je gaat voor de meerprijs van bv. een Golf.
Als storend en echt heel goedkoop kan ik ook huidige afwerking niet ervaren. Maar verschil is er natuurlijk wel.

Dat mijn ervaring v.w.b. o.a. afrolgeluiden en afwerking als subjectief moet worden gezien is duidelijk maar geeft toch een beetje een indruk van wat je kunt verwachten!
Bij circa 10.000 km zal ik mijn ervaringen updaten.

Zaterdag 14 mei:
Inmiddels bijna 9.000 km op de teller en nog steeds super tevreden met mijn Altea XL.
Comfort: Hier valt niets aan toe te voegen is en blijft een zeer comfortabele reisauto waar je ook na uren sturen fris uitstapt.
DSG: zou ik altijd opnieuw bestellen is in een woord geweldig. Ik rijd 95% van alle kilometers in de stand D. Zou er geen stand S opzitten zou ik het niet echt missen.
Brandstofgebruik: Gemiddeld gebruik over gereden kilometers is 1 op 12,5 (8 liter op 100 km). Aangezien ik een vrij rustige rijstijl hanteer (althans bij optrekken) valt me dat iets tegen. Had gehoopt bij snelheden tussen 80 en 120 km per uur een verbruik van 1 op 13 of 14 te kunnen halen. Meeste kilometers zijn namelijk snelweg kilometers waarbij ik mij redelijk aan de voorgeschreven snelheden houd en een gebruik rond de 7 liter zou hebben verwacht. Aangezien de 1.4 TSI volgens dit forum niet veel zuiniger is toch blij dat ik de 1.8 TSI heb moeten kiezen (geen DSG leverbaar op de 1.4 TSI).
Geluid: Het geluidsniveau in de auto vind ik prima geen last van overdreven windgeruis of afrolgeluiden op goed onderhouden wegen tot snelheden van circa 170 km per uur (Duitse autobaan). Bij grof asfalt nemen de afrolgeluiden wel vrij snel toe wat m.i. komt doordat een minimale geluidsisolatie is gebruikt om afrolgeluiden buiten de auto te houden. Alles een kwestie van geld neem ik maar aan. Maar goed zou ik de configuratie van mijn Altea XL loslaten op een golfplus ben je ook ruim 9 duizend Euro meer kwijt en je hebt ook nog eens een kleinere auto. Sinds kort zijn mijn zomerbanden weer gemonteerd die nog minder geluid produceren dan de winterbanden.
RNS315: Geluid en gebruiksgemak radio, cd, telefoonmodule en navigatie voldoen aan de verwachting m.u.v. de voor geïnstalleerde sofware die is verouderd en ik vind het nog steeds schandalig dat dit wordt meegeleverd op een nieuw navigatiesysteem. Hierover wordt o.a. op Internet veel over geklaagd ook door mensen die recent de auto afgeleverd hebben gekregen met de RNS 315. Hieruit kan ik opmaken dat er nog steeds geen update verkrijgbaar is. Mijn dealer zou contact opnemen zodra een update beschikbaar is! Onder welke voorwaarden die dan geleverd gaat worden liet hij zich niet echt uit! We komen daar wel uit was zijn antwoord.
Erg praktisch zijn de meegeleverde optische parkeersensoren voor en achter. Met name voren zou ik ze niet willen missen aangezien je eigenlijk niets van je motorkap ziet en daardoor zeer moeilijk de afstand kunt inschatten.
Verlichting Bi-xenon: geweldig!
Afwerking auto: Hier heb ik niets aan toe te voegen voldoet in alle opzichten.

Volgende update bij circa 20.000 km!
Gr Gerard