Menu
| Uitvoering | 900i 16 |
|---|---|
| Versnellingen | 3, Automaat |
| Bouwjaar | 1992 |
| Jaar van aanschaf | 2000 |
| KM-stand bij aanschaf | 228.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Het betreft hier een van de laatste klassieke 900´s. Een heerlijke en stijlvolle auto, die wat betreft wegligging, veiligheid en uitrusting niet voor nieuwe auto´s onderdoet (en zeker niet voor een nieuw model 900). Daarnaast: fantastische stoelen (verwarmd!), goede verwarming, gigantische kofferbak, goede remmen (ABS in het laatste jaar zelfs standaard). Minpunten zijn er natuurlijk ook bij een 10 jaar oude auto: het verbruik (met lpg en automaat 1 : 7,5 à 8), beenruimte achterin, transmissie (automaat heeft maar 3 versnellingen, die overigens in de bergen prima voldoen), windgeluid.
Hoge kilometerstanden in combinatie met LPG zijn zowel in deze 900i 16v als in mijn vorige 900c (330.000 km) absoluut geen probleem.
Per eind oktober ingeruild tegen een Saab 9000 CSE 2.3t aut. uit 1996 (210.000km). De Saab 900 was toen 12 jaar oud en had een kilometerstand van 325.000km. Inruilprijs: 3600 euro. (NB: 4 jaar geleden gekocht voor 13.000 gulden, dus de afschrijving per jaar is 600 euro!)
- Olielekkage (onder meer van stuurbekrachtiging). Dat komt vaker voor bij oude 900’s, maar is verholpen.
- Slijtage van de uitlaat.
- Startmotor en benzinepomp vervangen.
- Starterskrans gebroken. De eerste keer echt autopech gehad met deze auto (dus valt gezien de kilometerstand nog best mee). Blijkt vaker voor te komen bij een Saab 900 automaat van ongeveer 10 jaar oud.
Daarnaast niets eigenlijk. Het is absoluut een betrouwbare auto, met relatief betaalbare grote en kleine beurten, maar als er niet-reguliere kosten zijn, loopt de rekening wel op.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren