Uitvoering

9-3 Coupé 2.2 TiD

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2002

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

175.000 km

KM-stand laatst

258.000 km

ERVARINGEN

258.000 km

3 maart 2007

Na lang gezocht te hebben naar een mooie 9-3 coupé met benzinemotor kreeg ik 2006 na mijn studie een baan 100km buiten mijn woonplaats. Ik ben dus gaan kijken wat voor een diesels er in de handel waren. Ook toen kwam ik uit bij Saab.

Sinds november 2006 heb ik de auto in mijn bezit. Ik heb de auto aangeschaft vanwege:
A. comfort
B. relatief lage aanschaf waarde(vergeleken met bijv een golfje diesel)
C. kwaliteit
D. uiterlijk

Het vermogen is voor mij voldoende, alleen de kracht komt pas tussen de 2500 en 3000 toeren. en idd. bij een koude motor is hij wat rumoerig maar als je rijdende bent heb je er geen hinder van.

De 2 uur die ik er per dag in moet zitten zijn me nu nog steeds zeer aangenaam. De auto ligt lekker op de weg en is comfortabel geveerd. Mijn saab is op de bediening op het stuur na, karig uitgevoerd, maar daar was de prijs ook naar. Het vreemde blijft altijd dat er geen asbak en aansteker ik zit, gelukkig voor mij geen probleem. Airco zit er ook niet op maar ook dit is voor mij geen must, het is maar net wat men is gewend.

Het verbruik zit bij mij rond de 6.0/100km en dan rijd ik op de snelweg vaak 130. Ik maak eigenlijk alleen maar snelweg kilometers.

De kosten heb ik altijd nog zelf in de hand gehad echter vind ik ze best pittig!

Ik heb de auto nu precies twee jaar en heb er een dikke 80.000 mee gereden. tot op heden ben ik er reuze tevreden over mij trouwe coupe. In november gaat ie weg voor een grote beurt en ben ik benieuwd of de schokbrekers nog goed zijn. Tevens laat ik hem van binnen en buiten professioneel reinigen + het weghalen van de nogal vele steenslag op de kap.

per 01-07-09 heb ik mijn trouwe saab verkocht. Viel niet mee trouwens. Het is dat ik nu een auto van de zaak heb anders had ik hem nog gehouden. de saab was qua vaste lasten simpelweg te duur en ik rijd er prive te weinig mee om hem te houden.
Vanaf 1 augustus 09 ben ik de trotse eigenaar van een jaguar xj Majestic uit '94. voor mijn weinige prive km's die ik nu maak is het een feestje!! de review komt nog!

PROBLEMEN

258.000 km

3 maart 2007

In het begin vond ik de wagen erg roken als de turbo moest werken, dit is verholpen nadat de strekker van de Maf sensor er weer in zat, deze bleek los te zitten.

Na de grote beurt rookt hij aanzienlijk minder

-18-05-07 tijdens een vakantie in Italie problemen gehad met de Turbo. een lucht slang gescheurd. Laten verhelpen door een Opel garage in Decensano. kosten gelukkig maar 3 tientjes!!

20-08-07 de intercooler slang is eruit geklapt...typisch de dag ervoor een grote gehad. eenvoudig op kunnen lossen door de ANWB.

25-02-08
af en toe(+- 2 seconden) brandt het check engine lampje en dan heb ik ook geen tubrodruk meer. ( verholpen door Cuppens te ehv, geen kosten)

het verbruik zit nu op gemiddeld 6.0 liter/100km ipv.

pixels boardcomputer vallen weg.
antenne kapot, klapt voor de helft in

7,5