Uitvoering

Scénic 1.6 16V Dynamic Luxe

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

13 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

1 februari 2004

Aangezien mijn vorige auto ook een Scénic was, kan ik beide goed vergelijken.
Daar waar de buitenzijde wat exclusiever (Frans) is geworden, is de binnenzijde nu bijna `Duits´. Harde stoelen met gladde grijze bekleding. Het model schijnt in alle richtingen gegroeid te zijn; maar wij kunnen dat nergens terugvinden. Interieur komt even ruim over als vorig model, maar de opbergvakjes en kofferruimte zijn veel krapper.
De geluidsisolatie is in ieder geval wel verbeterd, alleen boven 120 km/u is die winst volledig verdwenen door de bijzonder hoge toerentallen die de motor dan al maakt. De bediening gaat licht en direkt. Verlichting, klimaatregeling en ruitenwissers en handrem werken automatisch. Alleen aan het gaspedaal moeten wij nu enorm wennen (drive by wire); het is bijna niet mogelijk om vloeiend weg te rijden zonder teveel of te weinig gas. Ik begin er nu aan te wennen, maar mijn vrouw vindt het nog steeds niks. Het weggedrag is duidelijk on-Frans... erg stug, in de bochten zelfs wat skelter-achtig, en dat samen met de stevige stoelen maakt het karakter van de auto niet wat we van een Renault verwachten. Wat ons overigens het meest verbaasd heeft is het brandstofverbruik!
Daar waar ik met de Scenic I makkelijk 6,9L/100KM haalde (over meer dan 100.000km gemeten) als gemiddeld verbruik, heeft de Scénic II 7,4L/100KM nodig! (onbegrijpelijk, daar de fabrikant een iets zuiniger verbruik opgeeft t.o.v. Scenic I). Maar misschien is hier iets aan te doen, ik heb me zojuist bij de dealer gemeld om e.e.a. uit te zoeken. Verder rijdt hij uitstekend!
--- Wordt vervolgd ---
aanvulling 20 sept 2004 na 25000 KM:
Brandstofverbruik iets verbeterd: 7,3 l/100KM
Als caravantrekker legt-ie het duidelijk af tegen de oude Scenic. Bij volledig identieke belading / traject moet er duidelijk lagere versnellingen gebruikt worden =tegenvaller.Electronica-spook: automatische ruitenwissers slaan op hol bij verkeerslichten (gebeurt regelmatig). Motor giert door bij gas loslaten (gebeurt bijna constant). Erg rumoerige ruitenwisser-installatie.
------------------------------------------
aanvulling 13 april 2006 na 75.000 KM:
Brandstofverbruik nog steeds ongeveer 7,3 l/100 KM
Herrie van de ruitenwissers blijft erger worden.
Prestaties van airco erg twijfelachtig: klachten van achterpassagiers.
1e set banden versleten na 29.000 KM!
2e set banden (Michelin) versleten na 45.000 KM.
Lichtmetalen velgen worden lelijk (oxidatie ).
Deurgrepen binnen: matte top-laag laat los
--------------------------------------------
aanvulling 15 november 2006 na 98000 KM:
Auto is ingeruild, op een nieuwe Seat Altea 1.9TDI.
Uiteindelijk heeft de auto mij in die ton aan kilometers nooit laten staan.
Coulance van de importeur heeft ervoor gezorgd dat ik eigenlijk geen enkele reparatie heb hoeven betalen................
Auto is zonder technische problemen ingeleverd.
Kan nu vergelijken met mijn nieuwe altea;
De renault was in ieder geval een stuk stiller.
De stoelen voorin waren ook een stuk beter.
Maar nu heb ik dan eindelijk superstille ruitenwissers,
en een achterbank waar mensen langer dan 5 minuten op kunnen zitten.
en soepele schokdempers. (Die van Renault zijn echt spijkerhard).

PROBLEMEN

1 februari 2004

- Benzinemeter was erg onzuiver (wordt steeds beter)
- Actieradius-berekening niet correct (nog steeds)
- Automatische ruitenwissers slaan op hol bij verkeerslicht (nog steeds)
- Doorgieren motor bij schakelen (nog steeds)
- alle 4 bobines vervangen (70000km)= coulance
- beide voordeurgreep-schakelaars vervangen = coulance
- beide achterdeurgreep-schakelaars doen het nu ook niet meer ...zucht...
- krukas-sensor vervangen = coulance
- veerschotels vervangen (links en rechts draaipunten niet meer gangbaar)= garantie

6,0