Uitvoering

Mégane Sedan 1.6 16V Dynamique Comfort

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

14 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

15 juli 2004

Toen ik van mijn werk een leaseauto mocht uitzoeken, ging ik eens wat onderzoek doen. Het betrof een auto van zo rond de 25.000 euro. Ik wilde graag een sedan. Ik ben naar de Opel dealer geweest voor de Vectra, naar de VW dealer voor de Bora, naar de Ford dealer voor de Mondeo en naar de Renaultdealer voor de Mégane sedan.
Het is de Mégane sedan geworden, omdat het design me erg aansprak (zeer chique en toch ook sportief) en het comfortabele weggedrag viel mij direct op tijdens de proefritten.

Het comfort begint al binnenin. De zetels zijn geweldig. Heerlijk zacht en voldoende steun. Gewoon lekkere dikke stoelen. De zittingen zijn wat aan de korte kant, maar met mijn 1.83m is dat geen probleem. Bovendien is hij zeer stil. Ook dat is iets dat erg opvalt bij deze voiture. Er zitten veel gadgets op die het comfort bestempelen. Verder is de auto ruim en dan met name achterin. Een van de ruimste, zo niet dé ruimste, uit zijn klasse. Een Opel Astra SW, Ford Focus sedan, Skoda Octavia of wat voor een andere auto dan ook uit deze klasse, ze zijn allemaal krapper dan de Mégane sedan en Grand Tour. Dit komt mede door de verlengde wielbasis (tov de hatchback) die het nu tot 2,69 m brengt. Om even een vergelijking te noemen: Een Mazda 6 heeft een wielbasis van 2,67m.
Ik denk zelfs dat de ruimte niet minder is dan in een Renault Laguna of een VW Passat.

Het dashboard is met redelijk veel originaliteit vormgegeven. De materialen van het dash zijn goed te noemen, de Mégane heeft er zelfs prijzen mee gewonnen. Het veel gehoorde cliché dat Franse auto’s slecht afgewerkt zijn, gaat voor deze auto niet op. Het evenaart de VW Golf hiermee, die toch bekend staat om zijn degelijke afwerking.

Hoewel de vorige Mégane sedan nog een compacte middenklasser was, kan je dat van deze Megane sedan niet zeggen. Hij is duidelijk een klasse gegroeid. Hij moet de strijd aangaan met concurrenten als de Skoda Octavia, Mazda 3 sedan en VW Bora/jetta. En om maar eens een veelgehoord cliché te gebruiken uit het tv-programma Gek op Wielen: hij kan de concurrentie makkelijk aan.

De bagageruimte is eveneens gigantisch (520 l) Geen probleem bij het doen van de boodschappen. Verder is het weggedrag zeer comfortabel en het onderstel is werkelijk geweldig (verwerkt hobbels etc zeer goed). Je moet natuurlijk wel houden van een Franse afvering. De besturing is in het begin wat wennen, maar de veel bekritiseerde stuurbekrachtinging is na een tijdje ook goed te noemen. Je kan heel licht een beetje insturen in bochten wat zeer comfortabel is en handig bij het inparkeren.

De motor die ik heb, een 1.6 met 115 pk heeft voldoende kracht om mee te komen in het verkeer en is zeer stil. Alleen zou de sportief ingestelde rijder een 2.0l verlangen, maar dat is mijn rijstijl niet. Je merkt wel dat dit geen auto is om eens even lekker op te trekken bij het stoplicht. Nee, deze auto komt beter tot zijn recht op lange afstanden. Kortom, een geweldige auto met veel ruimte, veel opties en zeer veel comfort tegen een aanvaardbare prijs.

Update:
Na bijna 60000 km kan ik zeggen dat ik erg te spreken ben over deze auto. Ik gebruik hem dagelijks veel voor mijn werk en hij heeft me nog niet een keer in de steek gelaten, een bewijs dat Renault wél betrouwbare auto’s kan aken. Mijn vorige auto, een Passat uit ’96 had veel meer kuren dus de mening dat VW’s veel betrouwbaarder zijn gaat bij mij niet op. Even de plussen en de minnen op een rij:
+ Ruimte op de achterbank (met name beenruimte, die is echt erg goed) en in de kofferbak (520l, massive!)
+ Comfortabele wegligging
+ Koppelsterke en stille motor
- Omslachtig Cruisecontrolsysteem en automatisch ruitenwissersysteem

PROBLEMEN

15 juli 2004

tot nu toe geen problemen
Update na 60000 km:
Geen problemen gehad, Renault kan dus wel betouwbare auto’s maken!!

9,5