Menu
| Uitvoering | Mégane Estate dCi 110 Eco2 Zen |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2018 |
| Jaar van aanschaf | 2018 |
| KM-stand laatst | 62.000 km |
Voordat ik in de Megane Estate stapte zat ik in een Clio Estate. Het verschil is enorm. De Megane is veel meer auto. De auto is in de Zen uitvoering met optie parkeersensoren. Koffer ruimte met dubbele bodem is ruim genoeg. In de dubbele bodem kan een volwaardig reserve wiel worden geplaatst. Wat ik ook gedaan heb. Achter in voldoende ruimte voor passagiers of kinderzitjes. Achter het stuur prima overzicht. Display naar keuze in te stellen. Navigatie eenvoudig te updaten. De telefoon verbinding gaat ook snel en geruisloos. Het rijden gaat in 2 standen. Eco aan of uit. Met de Eco uit rijd de auto veel soepeler en werkt de airco op vol vermogen. Hierdoor is het brandstof verbruik vele malen hoger. In de Eco stand is prima te rijden. Je komt veel verder op een tank. luxere versies hebben de keuze voor meerdere tussen standen. Minpunten: de parkeersensoren werken niet goed.
Pluspunten: de auto rijd soepel. voor en achter led dag rij verlichting.
Inmiddels rij ik 2 jaar in de auto en staat er ruim 62.000km op de teller.
Een mooi moment om mijn ervaring te delen.
Dagelijks rij ik woon werkverkeer en ik rij langs klanten. Voornamelijk in Noord-Holland.
En ik heb een aantal vakanties gehad waarbij afstanden van enkele reis van 1.450 km.
Het rijden vind ik prima. In begin even moeten wennen aan de stoelen, om een juiste positie te vinden. Die zijn zacht. En met mijn 2 meter lengte heb ik dit al snel in een auto.
Het eerste waar ik afscheid ven genomen van het navigatie systeem van Renault. Bij aflevering van de auto, is de software al sterk verouderd. Middels een USB stick kun je nieuwere software downloaden. Dit werkt prima echter is dit nog steeds oude software. De 'nieuwe' kaarten zijn een jaar oud. Ik heb dan ook direct een losse navigatie gekocht en dat werkt super.
De radio is voorzien van DAB+. Dit wil nog wel eens weg vallen. In het scherm staat dan: geen signaal. Wanneer je in buitenland rijd, dan merk je dat DAB+ niet in ieder land aanwezig is. Het zoeken naar zenders is erg onhandig. Ik schakel in buitenland altijd over naar de FM band. Dan werkt het systeem beter om een zender te kiezen.
Het rijden op zich is erg prettig. Het dashboard is digitaal en naar keuze in te stellen. In type en in kleur. Hierdoor is het overzichtelijk.
Cruise Control is makkelijk bedienbaar. Alleen laat het systeem wel toe dat je harder gaat dan de ingestelde waarde. Wanneer je een helling afgaat of terug wil naar de eerder ingestelde snelheid.
Eerder heb ik aangegeven dat de parkeer sensoren niet werken. Ik ben naar de garage geweest en die gaven aan dat de sensoren goed zijn afgesteld. Dus heb ik er mee leren leven dat ik niet kan vertrouwen op de sensoren. Het gebeurd ook regelmatig dat je in parkeert. En dat ik stil sta en de motor bijna uitzet. Dat het signaal afgaat en op het display rode balkjes zichtbaar zijn. Alsof ik al tegen iets aan sta. Het klopt dat ik dan met een kleine afstand van een object af sta. Echter zou ik verwachten dat dit met blokjes en signaal wordt opgebouwd. En met inparkeren rij ik echt heel rustig omdat ik niet kan vertrouwen op dit signaal. Alleen op de spiegels.
Het verbruik van de auto vind ik acceptabel. Ik probeer altijd zo zuinig mogelijk te rijden op de ECO stand. De fabrieks waardes haal ik weliswaar niet. Maar er zijn momenten waar ik toch maximaal 1.200 km op een 45 liter tank rijden. Maar meestal ligt dit rond de 1.000 km op een tank.
De kofferbak is groot genoeg voor ons gezin van 4 personen.
Verder vind ik het prettig dat bij het rijden altijd voor er achter LED verlichting brand, zodat je altijd zichtbaar bent.
Mijn auto is ook populair bij mijn collega’s die met een EV rijden. Wanneer die op vakantie willen zijn ze maar wat blij met mijn diesel.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
