Uitvoering

Captur TCe 100 Bi-Fuel Techno

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

9.700 km

KM-stand laatst

10.000 km

Onze eerste indruk: Renault Captur Bi-Fuel 2025

10.000 km

28 februari 2026

Omdat ik hier op AutoWeek altijd met veel plezier de ervaringen van anderen lees, vond ik het bij de aanschaf van onze nieuwe auto de hoogste tijd voor mijn allereerste eigen review!

Na jaren trouwe dienst namen we onlangs afscheid van onze Ford Fiesta diesel uit 2006. We wilden een modernere auto die goedkoper is in de maandlasten. De keuze viel daarom al snel op een Bi-Fuel. Na een zoektocht van drie maanden viel ons oog op een Renault Captur van nog geen tien maanden oud, vers geïmporteerd uit Spanje. Na een lange proefrit waren we er snel uit: deze ging het worden. Twee dagen geleden hebben we hem mee naar huis genomen. De auto is van buiten simpelweg een plaatje om te zien. Het is gewoon een stoere, moderne auto.

Wat ons na de eerste 48 uur sturen het meest is bijgebleven, is het rijcomfort. Hoewel een 1.0-motortje op papier misschien bescheiden klinkt, kan hij prima en soepel meekomen in het dagelijkse verkeer, al is het natuurlijk geen racemonster. De stoelen zitten heerlijk en de cabine is goed geïsoleerd. Het is aan boord opvallend stil, waardoor we extra kunnen genieten van de Harman Kardon-speakers. Alle schermen en rijhulpsystemen, zoals de Lane Assist, werken bovendien feilloos en intuïtief. Daarnaast is de verschuifbare achterbank voor ons echt een gouden vondst. Hebben we gasten achterin? Dan schuiven we de bank naar achteren voor royale beenruimte. Zijn we gewoon met z'n tweeën op pad? Dan gaat de bank naar voren, waardoor de kofferbak groter wordt en onze hond veel beter en veiliger op de achterbank past.

Toch is geen enkele auto perfect, en als we kritisch kijken zijn er wel een paar dingen aan te merken. Wat ons echt tegenvalt voor een auto uit 2025, is de achteruitrijcamera. De beeldkwaliteit daarvan is ronduit matig. Ook is het zicht rondom vrij beperkt. Aan de voorkant neemt de binnenspiegel best een flinke hap uit je blikveld, en aan de achterkant belemmeren de donker getinte ruiten het zicht aanzienlijk. Gelukkig maken de fijne, grote zijspiegels veel goed. Tot slot nog een waarschuwing voor toekomstige passagiers: de instap naar de achterbank vraagt wat lenigheid, want je moet over een behoorlijk flinke wielkast heen stappen.

Omdat we de auto nog maar nét hebben, is dit natuurlijk pas een eerste indruk. Ik ben dan ook van plan om deze review de komende jaren netjes aan te blijven vullen. Zo houd ik jullie niet alleen op de hoogte van hoe de auto zich op de lange termijn houdt, maar zal ik ook transparant de daadwerkelijke onderhoudskosten en het langetermijnverbruik met jullie delen. Wordt vervolgd!

9,5