Renault 4 E-TECH comfort range iconic (2025)
autoreview
20
Signalement
| Uitvoering | 4 E-TECH comfort range iconic |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2025 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand laatst | 650 km |
Bijzonder is hij zeker.
Nu eerste dag mee gereden, de auto rijd bijzonder comfortabel en lekker.
Ik heb de luxe uitvoering gekozen iconic 150 pk comfort range met pack drivers assist en Harman Kardon.
Hij is direct een stuk stoerder met de origineel sidesteps en R4 rubbere vloermatten.
Update: Na de eerste 250 km wat direct opvalt dat hij zeer stil is, het rij geluid wat je binnen hoort is minimaal. Rijd zeer soepel en comfortabel.
De one pedal drive is echt een aanwinst als je op tijd je gas los laat hoef je niet te remmen om de wagen in zijn geheel tot slilstand te brengen wat zeker het rij bereik ten goede zal komen.
Na de eerste dagen merk ik direct dat ook al is het dezelfde accu het bereik van de R4 groter is als van de R5 komende tijd probeer ik even in de gaten te houden hoeveel het verschil is.
De til drempel is laag en prettig als je wat achterin wil plaatsen .
Ik heb de optie met automatische achterklep wat zeer prettig is.
De vele knopjes en schakelaars aan/bij het stuur is wel wennen.
Evenals het info systeem kies je voor Apple CarPlay dan kun je Google assistent niet gebruiken. Ik moet nog effe denken wat nu strak het fijnste systeem is, op dit moment heb ik Apple CarPlay uitgeschakeld omdat het da allemaal net is handiger werkt en je meer info krijgt bv als je een route in hebt gegeven hoeveel % je nog hebt op je bestemming.
Rij zelf vaak in eco, het standje sport ook geprobeerd hij is in sport stand zeker een stuk feller en sneller wat ik persoonlijk wel lekker vindt rijden op de snelweg. Als je binnendoor rijd is de eco stand prima.
Er zijn verschillende mogelijkheden om de rij eigenschappen in te stellen en ook een persoonlijk profiel hier van aan te maken .
Waar is wel een beetje zenuwachtig van wordt is het poppetje RENO die steeds in beeld komt om hulp te bieden, als is het wel makkelijk om Reno opdrachten te geven van airco aanzetten tot radio harder enz.
De glimmende knoppen op het stuur zie je snel vingers op, en daar ben ik allergisch voor dus vaak poetsen :-) .
Verder is mij eerste indruk vooral positief en ben ik blij met de R5 en R4 die we nu op de oprit hebben staan.
We rijden de auto’s privé en ongeveer tussen de 15000-20000 km per jaar kunnen thuis laden wat wel prettig is als je een elektrische auto hebt.
Het laden gaat snel en makkelijk bij te houden op de app van Renault je hebt ook mogelijkheden voor oplaad instellingen zoals je hem voor 80% of 100% wil laden en of je het opladen op een later tijdstip wil starten.
De treeplanken ik vindt het zelf mooi, maakt hem stoerder, ik had verwacht bij drempels die er veel liggen in de wijk misschien wel last van te krijgen maar totaal niet.
+ gedrag op de weg
+ geluid in auto tijdens rijden
+ automatische achterklep
+ one pedal drive
+ mogelijk instellen verschillende rij modus
- poppetje Reno
- blinkende knoppen waar je snel vingers op ziet
- bij Apple CarPlay minder informatie electrische rijden
10,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Renault 4
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?
Lees ook
Dubbeltest: Opel Frontera Electric vs. Renault 4 E-Tech - Charme van vroeger, techniek van nu
Test: Renault 4 – Vier is meer dan vijf
De goedkoopste Renault 4 heeft geen lichtmetaal en geen Google Maps – Back to Basics
Kia wil om deze simpele reden toch geen goedkope EV’s
