Uitvoering

25 TX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1990

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand bij aanschaf

242.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

20 februari 2005

Deze auto heb ik in 2000 8 maanden in mijn bezit gehad, maar hij verdient nog steeds een positieve review. Voor fl. 1000,- gekocht met lekke koppakking (en kapotte radiateur bleek later), vanwege de goede ervaringen met mijn 25 gts op lpg. Deze kostte ook fl,- 1000, ik heb er 60.000 km mee gereden in 1,5 jaar en bij ca. 420.000 km heb ik "m naar de sloop gebracht. Technisch was de gts nog goed. De 25 TX had een lpg onderbouw waarmee ca. 45 liter kon worden getankt, goed voor ca.400 km. De 2,2 l. injectiemotor (110 pk)presteert weinig meer dan de 2,0 carburatiemotor van de 25 GTS (103 pk) maar beide kenmerken ze zich door veel trekkracht bij lage toerentallen. Vanaf 80 km/h kan je in de vijfde versnelling normaal optrekken, terugschakelen is op de snelweg eigenlijk nooit nodig. Verder heeft de 25 geweldige rijeigenschappen en een laag geluidsniveau. De Renault 25 is bovendien een zeer comfortabele auto vanwege de soepele motor, de goede zitpositie (geweldige stoelen!) en de ruimte zowel voorin als achterin. De vering is erg goed en de koersvastheid is erg groot (je kan bij 160 km/h de auto bij wijze van spreken met een knie sturen). Ook de bouwkwaliteit is goed, beter dan die van de Laguna die ik daarna kocht. Nog steeds een aanrader voor wie comfortabele grote auto zoekt (en ze kosten meestal minder dan een jaar houderschapsbelasting).

PROBLEMEN

20 februari 2005

Lekke koppakking (bekend bij aankoop), veroorzaakt door lekke radiateur?
Luchtfilter is ontploft vanwege backfire. Nadat ik de valeo bougies heb verwisseld voor champion nooit meer problemen gehad.
Afstandbediening voor centrale deurvergrendeling heeft nooit gewerkt, cv werkte wel met sleutel.
Klein gat in linkerdorpel (uitlaat loopt hier dicht langs).
Rotor ontsteking versleten.
drukgroep kapot; ik heb de auto daarna verkocht.

7,0