Uitvoering

5008 Blue Lease Executive 1.6 THP 7P

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

116.000 km

KM-stand laatst

140.000 km

start

116.000 km

25 maart 2014

Begin dit jaar heb ik onze fiat GP ingeruild op deze Peugeot 5008. Ik was al een tijdje op zoek naar een grotere auto (voor minimaal 6 personen) en liep eigenlijk vrij toevallig tegen deze aan.
De kleur (lichtblauw metallic) in combinatie met een lichtbeige lederen bekleding sprak mij aan. Verder is er nog van alles aan boord om het leven gemakkelijk te maken. Navigatie, pdc voor en achter, head up display (heel handig, heb eigenlijk geen verder dashboard nodig) en ingebouwde schermen in de hoofdsteunen. Die schermen hebben geen dvd speler o.i.d. gekoppeld, maar je kan er diverse spelers via tulpstekkers op aansluiten. Zelf heb ik een 12v mediaplayer gekocht en een tweetal gameconsoles (voor 5 euro per stuk bij de intertoys) en dat zorgt ervoor dat de langere ritten probleemloos verlopen.

Ik had de auto op winterbanden laten afleveren en heb inmiddels zomerwielen aangeschaft. Deze wielen zijn 18" ipv de standaard 17" en dat merk je wel bij het rijden. De auto 'zoekt' iets meer bij een slecht wegdek, zeker met de toch wel erg brede banden die erbij geleverd werden (245 breed....)

We hebben de auto pas een paar maanden en hij bevalt heel erg goed. De thp motor is krachtig genoeg en het is lekker stil aan boord.

Problemen ben ik nog niet tegen gekomen, maar daar heb ik de auto ook nog niet lang genoeg voor.....vandaar de drie sterren voor betrouwbaarheid.

Comfort, maar niet voor niets....

140.000 km

5 januari 2016

Bij aankoop heb ik mijn eerste ervaringen met deze auto opgeschreven en nu is het zeker tijd om na twee jaar eigendom verder in te gaan op hoe hij bevalt.

De 5008 blijft in deze vorm een bijzonder praktische en fijne auto, zolang hij blijft rijden. Dat zit zo; Na 15000 plezierige kilometers gereden te hebben schoot de auto opeens in de motorstoring stand. Het vermogen werd meteen geminimaliseerd en alle fut was uit de auto. Na het bezoek aan de dealer bleek al snel dat er 'iets' met de turbo aan de hand moest zijn, want er zat olie op plekken waar dit niet zou moeten zitten. Snel afspraak gemaakt voor een verdere diagnose en daaruit bleek dat de turbo volledig in de soep gedraaid was. Bij de aankoop had ik wel goed gelet op het feit dat de cilinderkop en de kettingspanner vervangen waren, maar de turbo, daar had ik verder niet naar gekeken. Een nieuwe fabrieksturbo moest 3000 euro kosten (!) dus ben ik op zoek gegaan naar een gereviseerde uitvoering. Niet dat het er veel goedkoper van werd, maar uiteindelijk was ik om en nabij de 2000 euro kwijt en kon ik weer op weg....
.... tot de motorstoring weer terugkwam, ergens in Zuid Frankrijk... Nu viel het vermogen gelukkig niet helemaal weg, maar echt soepel reed hij niet meer. Na telefonisch contact met de dealer thuis ben ik naar een Peugeotgarage in de buurt gegaan om de auto uit te laten lezen. Volgens deze garage was er weer van alles aan de hand met de hogedrukpomp en diverse sensoren, maar nadat ik met de codes in de hand naar mijn dealer in Nederland belde kwam de aap uit de mouw. In Frankrijk heb ik E10 brandstof getankt en daar kan deze franse auto niet tegen.... Meteen heb ik de tank volgegooid met super en na 500 km ging de motorstoring weer uit, om na weer 500 km weer aan te gaan. Blijkbaar was de uitlaatgassensor bij de turbo niet vervangen, maar wel kapot. Weer terug naar de garage dus. Na nog eens 200 euro afgetikt te hebben doet de auto het nu weer als een zonnetje. Ik moet wel zeggen dat ik het vertrouwen in de auto wel nog wat terug moet winnen. Ieder piepje of ieder schokje wordt nu met argusogen bekeken, maar ik hoop wel dat dit voorlopig de laatste grote kosten zijn.
Is het dan alleen maar negatief? Nee natuurlijk niet. Zoals eerder gezegd is het een comfortabele auto, waar je met z'n zevenen prima mee op weg kan. De stoelen zitten goed en met name het head-up systeem is tijdens het rijden heel fijn, al had ik graag gezien dat de instructies van de navigatie erop geprojecteerd worden ipv de cruise control snelheid. Ook zijn de prestaties prima, hij houdt zijn snelheid goed vast in heuvelachtig terrein (ook met volle belading). Wel is het rijden op 18" wielen minder rustig dan op de standaard 17" exemplaren. Door de brede en lage banden zoeken ze meer. Daar tegenover staat dat de auto in bochten veel zekerder aanvoelt. Het verbruik van de auto is redelijk, met waarden tussen de 8 en de 9 liter per 100 km.
Al met al dus een fijne auto, met een paar aandachtspuntjes.

7,0