Peugeot 206 XR 1.4 (2001)

autoreview

Uitvoering	206 XR 1.4
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2001
Jaar van aanschaf	2001
KM-stand bij aanschaf	5 km
KM-stand laatst	179.000 km

ERVARINGEN

179.000 km
2 juli 2005

Dag Peugeot 206, welkom Peugeot 207
====================================
Bij een kilometerstand van 179.000 heb ik deze week mijn Peugeot 206 ingeruild op een zwarte vijfdeurs Peugeot 207 van februari 2008. Weer een hele sprong vooruit dus.
Hoe kan ik mijn ervaringen met mijn blauwe 206 1.4 XR het beste samenvatten:

++ betrouwbaarheid
+ kwaliteit lak
+ rijplezier
+ kosten onderhoud
+/- schakelen
- ruimte voor achterpassagiers

Na bijna tien jaar praktijkervaring heeft deze 206 zich bewezen als een betrouwbaar vervoermiddel, waar ik buiten het regulier onderhoud om, weinig onkosten mee gehad heb. Starten doet deze 206 altijd en het rijplezier met deze auto is er nog steeds.
Al langere tijd heb ik mijn zinnen gezet op een jonge zwarte Peugeot 207. Deze wordt over een paar dagen afgeleverd.
Hiermee sluit ik dan ook mijn reviews over de 206 XR 1.4 af en zal
op het moment dat ik een goed oordeel kan geven over de 207 hierover een nieuwe review starten.

------------------------------------------------------------------

Update na 150.000 kms.
Ik heb de 206 nu acht jaar in bezit, en terugkijkend kan ik
alleen maar concluderen dat het een betrouwbare auto is.
In al die jaren heb ik slechts e e n keer de wegenwacht nodig gehad. Dat gebeurde in het Paasweekeind. Ik was op weg naar Duitsland en vlak bij de grensovergang begon het controlelampje van het motormanagement te branden. Al snel werd de diagnose gesteld: loopt op drie poten. Dit betekent dat een van de cilinders niet mee wilde werken. Rustig rijdend kon ik de auto zelf naar de Peugeot dealer brengen. Ik kreeg als vervangend vervoer een bijna nieuwe Peugeot 207 mee. Kleur zwart, met witte wijzerplaten.
Wat een mooie auto. Vanwege het lange weekend mocht ik daar vier dagen in rijden.
Terugkomend op de 206: buiten het regulier onderhoud om hoef ik zelden met deze auto naar de garage. Twee maanden geleden is hij weer probleemloos door de APK gerold. De dealer had toen een aktie: een APK-keuring voor 29 euro. Daar is het ook bij gebleven.
Ook staat de 206 nog mooi strak in de lak. Ik heb wel wat gebruikssporen (kleine putjes) in de deuren zitten, maar dit is veroorzaakt door medeweggebruikers die al te enthousiast hun portieren tegen mijn auto openslaan.
Starten doet de auto nog altijd probleemloos.

Update Na 110.000 kms op 27 januari 2008:
Vanmorgen zag ik dat mijn Peugeot 206 een kilometerstand heeft bereikt van 110.000.
Tijd dus voor een nieuwe update. De auto rijdt nog steeds probleemloos. Een half
jaar geleden zei de Peugeot-dealer dat de middendemper aan vervanging toe was. Ik dacht bij mijzelf: ’Ik meld mij wel bij de garage, als de uitlaat begint te knetteren’. We zijn nu 10.000 kms verder en de middendemper heeft zich nog steeds niet laten horen. Bij kms 108.000 heb ik voor het eerst een lampje laten vervangen in de linker koplamp. Het viel mij op, dat ik de middenstreep van de weg niet meer zo goed kon zien. De garage heeft het stadslicht-lampje gratis vervangen.
De voorbanden kunnen nog zo’n 10.000 kms mee. Dit betekent, dat ik medio juni aan
twee nieuwe bandjes toe ben. Mochten we alsnog een strenge winterperiode krijgen
met sneeuw en ijs, dan laat ik de banden wel op korte termijn vervangen.

De kwaliteits-indruk die ik heb van mijn Peugeot 206 is nog steeds zeer goed, in tegenstelling tot sommige andere reviews over het merk Peugeot. De 206 is in feite
een doorontwikkelde 205 en dat is een auto die met een goed rapportcijfer de
geschiedenisboekjes is ingegaan. Mijn 206 wordt in augustus zeven jaar oud en
buiten het normaal onderhoud om, heb ik op dit moment nog maar 242 euro uitgegeven
aan onvoorziene reparaties. En dan mag ik niet mopperen.
Reden vooor mij om een extra * toe te kennen in de categorie gebruikskosten.

TUSSENBALANS NA 100.000 kms op 10 augustus 2007:
Vandaag heeft mijn Peugeot 206 1.4 XR kleur Blue de Chine de 100.000 kms volgemaakt.
Een mooie gelegenheid dus voor een review. Ik heb de auto in augustus 2001 nieuw
aangeschaft.

Wat bevalt goed aan de Peugeot 206:
Ten eerste z’n betrouwbaarheid. De auto heeft mij in zes jaar tijd nog nooit laten staan. Ten tweede de onderhoudskosten. Buiten het regulier onderhoud om ben ik maar twee keer bij de garage geweest voor een onvoorziene reparatie. Heel in het begin een keer voor een zwaardere stabilisatorstang (50 euro) en nog niet zo lang geleden voor het vervangen van de rubbers van de draagarmen (192 euro). Dit betekent dus dat de 206 in zes jaar tijd slechts 242 euro aan onvoorziene reparatiekosten heeft gehad. Hierbij wil ik nog aantekenen dat de gemeente waar ik woon royaal voorzien is van hoge verkeersdrempels.

Wat bevalt mij verder aan de auto?
Dat is zijn vormgeving/design. De Peugeot ziet er na zes jaar beslist nog niet gedateerd uit. Ook zit de auto nog mooi strak in de blauw metalic lak.
De inhoud van de kofferruimte is toereikend, de wekelijkse boodschappen kun
je er makkelijk in kwijt. Ook zitten de stoelen na zes jaar nog altijd goed.

Wat bevalt niet aan de auto.
De binnenruimte voor de achterpassagiers is vrij krap, hierbij opgemerkt dat ik
een driedeurs model heb. Als je geregeld met vier personen op pad moet zou ik eerder
kiezen voor een grotere auto. Als je meestal alleen of met z’n tweetjes op pad gaat, dan is de binnenruimte ruim voldoende.
Verder schakelt de 206 stugger dan de auto’s die ik voorheen gehad heb. Dat schakelen kan nog altijd beter, meneer Peugeot. Tenslotte nog een irritatie: de veiligheidsgordel blijft geregeld haken achter de verstelknop van de bestuurdersstoel.

Conclusie na 100.000 kms:
Mijn Peugeot 206 is een betrouwbare en fraai vormgegeven auto waar ik dagelijks veel plezier en gebruiksgemak aan beleef. Ook blijven de onderhoudskosten binnen de perken. De beperkte ruimte op de achterbank til ik niet zo zwaar aan, want zou ik geregeld met een volle bak op pad gaan, dan had ik wel een grotere
auto genomen. Ik vind een eindbeoordeling van 4,5 ster op maximaal 5 sterren ook
een terechte score. Slotvraag: zou ik opnieuw een Peugeot 206 nemen?
Dan zeg ik ja, maar ik vind de Peugeot 207 wel een heel mooie auto. Ik heb er tijdens de Autorai in gezeten en het voelde erg goed aan. Nog maar even doorsparen dus, want ik houd Leen liever buiten de deur.

Wat zit er aan te komen:
Kortgeleden is de auto probleemloos door de APK gerold.
Ik kreeg het advies om het middelste stuk van de uitlaat op niet
al te lange termijn te vervangen. Verder mankeert er helemaal niets aan.

Lay-out verslag:
Ik heb de eerder ingezonden updates onder het verslag laten staan

update: 5 mei 2006:
De auto heeft inmiddels bijna 75.000 kms gelopen.
Grote problemen hebben zich niet voorgedaan.
Het starten begon wat moeizamer te worden, daarom heb
ik een nieuwe accu laten plaatsen. Dat is normaal na vijf jaar.

Update: 5 juli 2006:
De 206 heeft bij kms 76.417 een kleine beurt + APK gehad.
Al voor 09.00 uur ’s morgens was ie al weer afgemeld in Veendam, een teken dat hij probleemloos door de keuring is gerold.Volgens planning zijn de achterbanden vervangen. Ik verneem direct aan het koppelingspedaal, de remmen en de geoliede deurophanging, dat mijn garage ook een kleine beurt serieus uitvoert.

Update: 6 februari 2007:
De 206 heeft nu 87.300 kms gelopen.
Een paar weken geleden hoorde ik een bonkend geluid als ik over een drempel reed,
alsof je ijzer over ijzer hoorde schuren. Toen de auto bij de Peugeot dealer op
de brug stond bleek dat de rubbers van de draagarmen waren gescheurd en vervangen moesten worden: kosten € 192,--.
Wat ook opvallend is: ik heb bij deze auto nog nooit de koplampen en de lampjes voor de achterverlichting hoeven te vervangen. De origineel gemonteerde lampen zitten er nog steeds in. De nummerbordverlichting is nu wel defect, daar heb ik
niet zo’n haast mee.

Update: 6 april 2007:
De 90.000 kms zijn gepasseerd en het werd dus tijd om een afspraak te maken
met de Peugeot-dealer voor een grote onderhoudsbeurt. Peugeot hanteert vaste
prijzen voor de onderhoudsbeurten. Een grote beurt staat voor € 286,-- in de
tarievenlijst. De werkwijze is dat de garage de klant belt als er bijzonderheden
worden gevonden. Ik werd gebeld vanuit de werkplaats dat de ruitenwisserbladen
zijn versleten en dat een van de remcilinders lek is en vervangen moet worden.
Een nieuwe remcilinder is voor € 86,-- gemonteerd. Bij betrouwbaarheid van de
auto heb ik nu een extra ster uitgedeeld.

PROBLEMEN

179.000 km
2 juli 2005

Stabilisatorstang vervangen door een zwaarder exemplaar.
Achterdemper vervangen
Voorbanden Goodyear bij 60.000 kms (goed)
Nieuwe accu na vijf jaar (normaal onderhoud)
Achterbanden Goodyear bij 76.417 kms (zeer goed)
Rubbers draagarmen vervangen bij 87.000 kms
Remcilinder lek bij 90.800 kms
Motor loopt op drie poten bij 140.000 kms

9,0