Uitvoering

206 SW GTI 2.0-16V

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

17 november 2005

Na deze auto gezien te hebben op het autosalon in Brussel (2002) wist ik gewoon dat dit m’n volgende auto zou worden. Daar stond toen de versie tentoongesteld met de (2.0 16V 177 pk) motor die nu o.a. te vinden is in de
rc, de 307CC en de nieuwe 307 Féline.
Jammer genoeg is deze versie niet in productie genomen. Ik heb dan nog even getwijfeld tussen deze auto of een 307 rond dezelfde prijsklasse. De 206 is beter uitgerust met meer opties en moet naar kofferruimte zeker
niet onderdoen voor de 307. Deze is zelfs meer praktisch omdat er geen tildrempel is. Je schuift er gewoon alles lekker binnen.
De auto is net iets langer dan 4 meter, naar mijn mening had dit 10 of 15 cm meer mogen zijn. Iets meer ruimte voor de achterpassagiers & iets meer kofferruimte. Ook al is dit een ’SW’, héél ruim is de koffer niet.Hij rijdt wel als een trein! In het dagelijkse verkeer kan hij meer dan goed mee. Al dikwijls gefronste wenkbrauwen gezien in Golfjes TDi, Mercedesen & BMW’s... Ze verwachten gewoon niet dat ie zo snel uit de startblokken gaat.
Hoewel ik heel tevreden ben over de prestaties, 177 pk had zeker niet misstaan in deze auto.

PROBLEMEN

17 november 2005

Echte problemen heb ik nog niet gehad.
• De banden (goodyear EagleF1 GSD2 205/45 R16 83W) voor zijn wel
slijtgevoelig, maar dat ligt waarschijnlijk een beetje aan de rijstijl.
• Het verbruik schommelt rond de 9.5l/100km. Valt al bij al wel goed mee, maar met de benzineprijzen tegenwoordig...
• Bij 120 (± 3800 tpm) op de autosnelweg mis ik wel een 6de versnelling. Dit zou naar verbruik en geluid niet slecht geweest zijn.
• Er is af en toe ook wel eens een rammeltje & piepende remmen, maar echt storend is dit niet.
• Bij snelheden tussen ± 130 & 140 is er heel soms een vervelende resonantie aan de passagierszijde. Dit hangt precies af aan de weersomstandigheden (bij veel wind). Als iemand hier een oplossing voor heeft...

8,5