Uitvoering

Frontera Wagon MV6 3.2-24V

Versnellingen

4, Automaat

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2001

KM-stand bij aanschaf

8.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

10 november 2004

Auto is aangeschaft met een lage kilometerstand en verkeerde in nieuwstaat. Reden van aanschaf was de slechte technische kwaliteit van onze Opel Sintra (Amerikaans jasje met Duitse techniek) en het ontbreken van kreukelzones.
Ten tijde van aanschaf van de Frontera was deze al voorzien van alle denkbare accessoires. Hij is gebouwd als een klassieke terreinwagen en wordt ook gebruikt waarvoor hij is ontworpen, de Frontera komt goed mee in het terrein alhoewel de standaard gemonteerde Good Years snel vol lopen kan hij zich meten met veel duurdere terreinauto"s van Engelse en Japanse komaf.
Motorisch is de Frontera met V6 motor een beul die in een kleine 10 sec. van 0- 100 sprint en dat voor een auto met een rijklaar gewicht van ongeveer 1800 kg. Natuurlijk heeft zijn klassieke bouw (ladderchassis) ook gevolgen voor de wegligging de lange veerwegen maken hem zweverig en in bochten hangt hij snel op een oor. Het comfort staat op een redelijk peil dankzij de V6 en automaat en als caravantrekker staat hij zijn mannetje (max 2900 kg). Hij lust dan wel een slokje benzine 1 : 6 km het gemiddelde gebruik is 1 : 7,5/8

PROBLEMEN

10 november 2004

Technisch is de Frontera een middelmatige auto tijdens de 59000 km die wij er tot nu toe meegereden hebben zijn er diverse onderdelen vervangen w.o. 2 x remschijven en blokken, inlaatspruitstuk pakking en de achterruitwisser waarvoor al diverse onderdelen zijn vervangen en die nog steeds niet naar behoren werkt.
Een ander veel voorkomend probleem zijn de banden welke volgens fabriek opgaaf op 1.8 atm moeten worden gezet, mijn ervaring was dat dit een negatieve invloed heeft op de slijtage, 2.0 atm geeft beter resultaten.
Gelukkig hebben wij bij aanschaf een onderhoudscontract afgesloten dus vallen de financiële gevolgen wel mee.

6,5