Opel Corsa 1.3 CDTi 75pk Essentia (2006)
autoreview
12
Signalement
| Uitvoering | Corsa 1.3 CDTi 75pk Essentia |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand laatst | 139.000 km |
Deze Opel Corsa betreft een business uitvoering met airco en 6 airbags. De Opel is zo aangeleverd door de werkgever en is officieel van mijn partner. Vanuit het leasecontract is het gelukkig toegestaan dat ik er ook in rijd.
De auto was één van de eerste Opel Corsa's die naar Nederland kwam. De eerste teleurstelling is daarmee ook gezegd: het navigatiesysteem is een after-market waardoor de knoppen op het stuur niet meer werken. Dit omdat het fabriekssysteem nog niet leverbaar was.
Op het eerste gezicht vond ik de Opel Corsa maar een rare neus hebben. Erg hoog. Nu ben ik er aan gewend (zie alle nieuwe auto's ivm veiligheid) en vind ik het een geslaagd model. Hij ziet er stevig uit en oogt volwassen.
De rijeigenschappen zijn goed. De auto gaat lekker door de bocht maar de vering is wat stoterig. Dit had van mij wat comfortabeler gemogen. De remmen zijn uitstekend doseerbaar en vertragen perfect. Een noodstop vanaf hoge snelheid gaat in rechte lijn en zeer snel, heb ik in Frankrijk moeten ervaren. Over de besturing ben ik veel minder te spreken. Hij is zoekerig op de snelweg, reageert véél te direct en je bent voortdurend aan het corrigeren. De stoelen zijn daarentegen gemaakt voor lange afstanden. Stevig en in vele posities te verstellen. In menig test is er geklaagd over de bediening van de richtingaanwijzers. Ik vind dit systeem juist goed te bedienen als je het eenmaal door hebt. Alleen van de interval snap ik nog steeds niks na 125000km.
De motor volstaat in Nederland voor de gemiddelde rijder. Te weinig kracht onder de 1800 toeren maar daarna gaat het prima in het dagelijks verkeer. Mensen die van doorrijden houden en regelmatig op de linkerbaan bivakeren hebben er echter niks aan want daarvoor komt hij echt tekort. Daarnaast is hij best lawaaig, een zesde versnelling zou fijn zijn. Alhoewel dan wordt hij natuurlijk nóg trager!
Kleine irritaties:
- Tankdop die zo lastig open te draaien is dat ik mijn handen open haal.
- Hoedenplank die er niet op gemaakt is om uit de auto te halen en er al helemaal niet meer in terug wil.
- Bagage in het onderste bergvak van de ruimte schuift altijd onder de bank als hij neergeklapt is. Dan kan de bank dus niet meer omhoog.
- Onoverzichtelijkheid bij achteruit rijden.
- Onmogelijke vergrendeling van de voorstoelen bij het omklappen.
- Bij aflevering mocht er gekozen worden waar het spiegeltje in de zonneklep moest, links OF rechts. Hoe knullig?
Problemen
Hoewel ik niet op de hoogte ben van alle exacte reparaties hier een aantal problemen:
- enkele defecte voorlampen (garage, want zelf vervangen is lastig)
- Defecte airco, opgelost.
- Slecht werkende airco, naar gekeken maar nog steeds matige werking
- Krakende ramen. Naar gekeken maar geen oplossing
- Rammel onder stoel. 2 keer naar gekeken maar "men kon niks vinden"
- Enkele draden in de achteruitverwarming kapot. Probleem bij Opel bekend. Komt door corrosie.
- Afdekkap regelunit ABS moet vervangen worden (terugroep actie)
- Kabel van het omklapsysteem linker voorstoel vervangen
- Al enkele keren zijn de meters spontaan uitgevallen. Is weer over na herstart dus nog niks aan laten doen.
- Enkele lampjes in dashboard defect.
- Het is mij bij het schoonmaken van de auto bovendien opgevallen dat de bovenste laklaag hier en daar al loslaat, ook bij de wielkasten achter...toch niet weer hé, Opel?
Conclusie
Een erg volwassen rijdende auto met enkele knullige gebreken die gelukkig niet leiden tot stilstand. Indien er wat meer prestaties worden verwacht zou ik wel voor de krachtigere versie gaan. Mijn partner is inmiddels mikpunt van pesterijen over zijn trage hok. Op naar de Astra in 2010.
update
De auto is zojuist naar de dealer geweest voor een onderhoudsbeurt en een reparatie van de uitlaat. Er was mee over een omhoog stekende rijplaat gereden. Verder geen bijzonderheden behalve de hagelschade in het dak bij een ernstige hagelbui. De motorkap is wel nog helemaal gaaf. Sterk ding! Binnenkort dus langs de reparateur.
Wat me opviel na toevallig in een nieuwe Corsa (30.000km) te hebben gereden is dat de bestuurdersstoel aardig begint door te zakken. Vervelend is het niet want je voelt (nog) geen harde delen. Ook de remmen zijn wat minder scherp.
update
Laatst begon er plots een motormanagementlampje te branden. Het bleek een sensor te zijn die de volgende ochtend, na een half uurtje wachten, meteen door de dealer gemaakt is.
Einde
Door het wisselen van werkgever is de Corsa niet meer in ons bezit. Wel hebben wij nog de dag voor onze vakantie 3,5uur bij de dealer zitten wachten omdat er weer wat mis was met het motormanagement. (we waren al onderweg incluis bagage) Na een lang onderzoek constateerde de dealer dat er bij de vorige vervanging van de sensor de turbo niet goed was gemonteerd waardoor hij valse lucht aan zoog. Helaas geen leuk afscheid van deze over-all prettige auto.
6,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
