Uitvoering

Astra Stationwagon 1.7 CDTi 110pk Cosmo

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

5 augustus 2008

(Het gaat hier overigens niet om de Cosmo maar de zakelijke Executive uitvoering!)

=-=-= Foto's komen er nog aan! =-=-=

---------------------
Waarom de Opel Astra?
---------------------
Nadat het leasecontract was verlopen voor mijn Skoda Octavia werd het tijd om naar iets anders te kijken. Aangezien mijn werkgezer wil dat ik kies uit de merken Peugeot, Opel en Ford ben ik deze drie auto’s (307sw/308sw, Astra en Focus) goed gaan vergelijken.

Eigenlijk was ik té verwend met de Skoda aangezien dit een diesel automaat betrof met bijna alle luxe die je kunt verzinnen (o.a. automaat, navigatie, parkeersensoren, regensensoren en climate control) was het moeilijk niet teveel in te leveren bij de volgende keuze en ook binnen het budget te blijven. (maximaal € 28.750)

De 307 sprak me niet zo aan omdat heel Nederland erin rijdt en omdat het eigenlijk alweer een ’oud’ model is. De 308sw waren toen nog geen prijzen van bekend maar het was al wel duidelijk dat bovenstaande wensen niet te realiseren zouden zijn voor die prijs. Dus bleef er eigenlijk de Focus en de Astra over.

In eerste instantie had ik eigenlijk direct mijn keuze gemaakt voor de nieuwe Focus omdat ik deze qua uitstraling en vormgeving het mooist vind. Na diverse proefritten gereden te hebben vond ik de Focus heel erg plastic van binnen en zaken zoal geen verlichte cruise control toetsen op het stuur en een lelijke/lastige radio bediening op de stuurcolom begin ik steeds meer voor de Astra te vallen omdat ik persoonlijk vind dat deze zaken hier mooier zijn afgewerkt.

Nee daarbij dat in dezelfde configuratie de Ford te duur zou worden en zaken zoals privacy glas en half-leder niet meer tot de optie behoren terwijl dit bij de Astra standaard is.

---------------------------
Daar was hij dan eindelijk!
---------------------------
Goed, de levering werd helaas een aantal keer uitgesteld en helaas moet ik met een tijdelijk auto op vakantie maar meteen toen ik terug kwam stond hij dan eindelijk klaar en ben ik 'm op 29 juli jl. op gaan halen.

De auto zoals ik deze heb besteld is de Executive uitvoering met de volgende extra opties:
- Metallic lak Metro
- Parkeersensoren
- 12v aansluiting in de bagageruimte
- Volwaardig reservewiel
Op zich had ik nog graag een glazen dak, climate control en electrisch inklapbare buitenspiegels willen hebben maar het budget is uiteraard niet oneindig.

Voordat de auto afgeleverd zou worden zou ervoor gezorgd worden dat de beveiliging van het navigatie systeem (invoeren van bestemming tijdens het rijden) verwijderd worden en zou de auto voorzien worden van 'luxe platen' i.p.v. de standaard kentekenplaten.

-------------------
Hoe bevalt de auto?
-------------------
Ik vind de kleur Metro ook ontzettend mooi staan i.c.m. het getinte klas en de de chromen accenten die dit model met zich meebrengt.
De auto rijdt verder super fijn, veel fijner dan de 1.6 benzine die ik op vakantie mee had gekregen. Lekker veel kracht onderin! Wel heel jammer dat het geen automaat kon zijn maar omdat deze alleen leverbaar is op de 1.9 cdti 150pk ging dit ver boven mijn budget. Ik rijd dus de 110pk versie en wil eventueel nog uitzoeken wat precies het verschil is met de 125pk versie om deze eventueel zelf nog toe te voegen. (chiptuning?) Mocht iemand hier iets over kunnen zeggen, hoor ik dat graag.

Navigatie systeem (CD 70 NAVI) werkt super goed. MP3 CD’s afspelen is geweldig en de ingebouwde Bluetooth telefoon voorbereiding werkt ook fantastisch.

De auto is, zoals ik al eerder meldde, heel mooi afgewerkt. Het hoogglans zwarte dashboard heb ik inmiddels aan kunnen wennen en vind ik zeker niet meer misstaan. De half-lederen bekleding is heel mooi doorgetrokken naar de deuren en alle knoppen en bediening voelt heel degelijk aan.
De versnellingspook is heel kort en schakelt daardoor heel erg fijn. De 6e versnelling is nog wel wennen want ik moet er echt aan denken deze te gebruiken. Wat betreft verbruik kan ik ook nog niet veel nutting zeggen, dat zal ik de komende tijd hier aanvullen.
De bediening van de pookjes voor de knipperlichten en ruitenwissers is in het begin een beetje wennen omdat deze niet in de stand blijven staan maar altijd terugspringen naar de middelste positie. Dit is in het begin een beetje vreemd maar werkt eigenlijk heel erg goed.
Leuk detail verder is de ’ambient’ verlichting die de handgrepen in de deuren voorin en de versnellingspook een beetje verlicht in het donker voor een subtiele 'cockpit' verlichting!

Ik heb er pas 1000km mee gereden maar zal deze review bijwerken zodra ik meer weet. Ook zal ik de foto's nog toevoegen.

PROBLEMEN

5 augustus 2008

- Helaas bleek bij de levering toch iets niet te kloppen. Ik zag direct dat de middenarmsteunt ontbrak terwijl deze standaard was en dat er toch standaard platen op zaten. Dit laatste is natuurlijk niet zo’n punt maar die armsteun baalde ik wel van. Zéker toen de medewerker van de garage liet weten dat we dit wel op zouden lossen met een alternatieve armsteun die in de bekerhouden geplaatst zou worden.
Daar ben ik het dus absoluut niet mee eens want hiermee zou mijn enige opbergvak/bekerhouden verdwijnen en ik wil gewoon originele onderdelen. Er is tenslotte bij Opel iets mis gegaan en dat moet opgelost worden lijkt me. Ik ben nog steeds in afwachting van hun reactie hierover.
- Er was alleen wel één probleem met de telefoon. Het openen van het adresboek en de bellijst van de telefoon lukte niet en na lang onderzoek bleek dit helemaal niet werkend te krijgen met mijn Nokia N73. Volgens velen blijkt dit een probleem te zijn met álle Nokia telefoons die voorzien zijn van Symbian software (series 60).
Inmiddels heb ik de telefoon vervangen voor een HTC Touch Diamond waarop dit wel uitstekend werkt.

8,5